El mercado de Bazurto continúa siendo uno de los principales motores de la economía popular de Cartagena. Su actividad diaria permite dimensionar la importancia de este complejo comercial para el abastecimiento de alimentos, la gastronomía y el sostenimiento de miles de familias. Según cifras presentadas durante el foro ‘Mercado Público de Cartagena, una transición histórica y cultural’, realizado el 28 de octubre de 2026, en Bazurto se movilizan alrededor de 720 toneladas de mercancías cada día. A esta dinámica se suman aproximadamente 10.000 empleos directos y 30.000 indirectos, cifras que evidencian su influencia sobre diferentes actividades comerciales y productivas de la ciudad.  Más allá de su dimensión económica, Bazurto concentra una parte importante de la identidad gastronómica y cultural cartagenera. En sus establecimientos convergen comerciantes, transportadores, vendedores de alimentos, cocineros, distribuidores y consumidores procedentes de distintos sectores de la ciudad y de municipios cercanos. Allí circulan productos que forman parte de la cocina tradicional del Caribe colombiano, como pescados, mariscos, frutas, verduras, tubérculos y otros ingredientes utilizados en preparaciones representativas de la región. Esta actividad convierte al mercado en un espacio donde las relaciones comerciales se mezclan con prácticas culturales, conocimientos populares y tradiciones transmitidas entre generaciones.  La importancia de este centro de abastecimiento fue el eje del foro organizado por la Alcaldía de Cartagena, a través de la Secretaría General, en la Biblioteca Distrital y Centro Cultural del Pie de la Popa. El encuentro reunió a especialistas en economía, arquitectura y gastronomía para discutir los desafíos de los mercados públicos y la necesidad de reconocer su valor dentro del desarrollo urbano. La conversación puso sobre la mesa una discusión que trasciende el comercio: cómo transformar estos espacios sin desconocer las actividades económicas que sostienen a miles de personas ni las prácticas culturales que les han dado identidad.  El futuro de Bazurto representa uno de los desafíos más importantes para la planificación comercial de Cartagena. Cualquier propuesta de intervención deberá considerar las condiciones de movilidad, organización de los espacios, manejo de residuos, infraestructura y seguridad, sin perder de vista su función como punto de distribución de alimentos. Las cifras de empleo y mercancía movilizada muestran que no se trata únicamente de un lugar de compras, sino de una estructura económica que conecta diferentes eslabones de la cadena de abastecimiento. La discusión sobre su transformación deberá encontrar un equilibrio entre modernización, sostenibilidad, preservación de las tradiciones y protección de quienes dependen diariamente de su actividad. 

La recuperación ambiental de El Laguito, uno de los cuerpos de agua más reconocidos de Cartagena, alcanzó un avance determinante después de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgara la licencia para ejecutar las intervenciones previstas en este sector turístico de la ciudad. La autorización, expedida en octubre de 2026, permitirá desarrollar obras de ingeniería costera destinadas a mejorar la conexión hidráulica entre El Laguito y el mar Caribe. El proyecto busca responder a una problemática que durante años ha afectado este ecosistema: la acumulación de sedimentos en la boca de comunicación, situación que dificulta el intercambio natural de agua y favorece su cierre recurrente.  La intervención tiene como propósito recuperar las condiciones de circulación del agua y contribuir a una solución de largo plazo frente a los procesos de sedimentación. El problema no es exclusivamente paisajístico, pues la limitada conexión con el mar puede afectar la renovación del agua y las condiciones ambientales del cuerpo lagunar. Por esta razón, el proyecto contempla una intervención que combina infraestructura costera con medidas de manejo, monitoreo y seguimiento ambiental. La autorización de la ANLA representa un paso administrativo fundamental, aunque no debe confundirse con la culminación de las obras ni con la recuperación inmediata del ecosistema.  Entre las intervenciones autorizadas se encuentra la extensión del espolón suroccidental del Hilton en aproximadamente 40 metros, hasta alcanzar una longitud total de 70 metros. También está prevista la construcción de un nuevo espolón en el sector de Castillo Grande, con una extensión aproximada de 50 metros. A esto se suma la conformación de un canal de interconexión de alrededor de 25 metros de apertura y 1,5 metros de profundidad. La licencia establece, además, que deberá realizarse mantenimiento periódico del canal para conservar las condiciones de funcionamiento evaluadas por la autoridad ambiental. Estas dimensiones permiten conocer el alcance técnico de la intervención proyectada.  El desafío estará ahora en llevar las obras a ejecución y comprobar que las soluciones planteadas produzcan resultados sostenibles en el tiempo. La recuperación de El Laguito tiene implicaciones para los residentes, establecimientos turísticos, visitantes y actividades económicas que dependen de este sector de Cartagena. También representa una oportunidad para mejorar la gestión de los ecosistemas urbanos en una ciudad marcada por su relación con el mar y los cuerpos de agua. Sin embargo, el éxito del proyecto dependerá del mantenimiento de la infraestructura, el cumplimiento de las obligaciones ambientales y el seguimiento técnico que permita evaluar la calidad del agua y la estabilidad de la conexión hidráulica.

El intercambiador de La Carolina, uno de los proyectos de infraestructura vial más importantes para el oriente de Cartagena, avanza en una fase técnica que resulta determinante para la construcción de su estructura principal. Durante una socialización realizada el 29 de octubre de 2026, el Distrito y la empresa Mota Engil presentaron a las comunidades los trabajos que se ejecutan en el área de influencia de la obra. Entre los avances reportados se encuentra el cumplimiento del 100 % de la gestión predial, mientras continúan las actividades de reposición y traslado de redes de servicios públicos. También se anunció la próxima etapa del pilotaje, necesaria para establecer las bases de la estructura del puente.  Uno de los aspectos que explica la complejidad del proyecto está debajo de las vías que utilizan diariamente conductores y peatones. Antes de avanzar con las estructuras visibles, los equipos técnicos deben intervenir redes de gas, acueducto y alcantarillado que atraviesan el área donde se desarrollará la infraestructura. Roberto Puente, gerente del proyecto, explicó que estas actividades requieren una planificación especial, particularmente en el caso del alcantarillado, debido a su capacidad y a la necesidad de garantizar que los servicios públicos continúen funcionando durante la ejecución de los trabajos. Se trata de una etapa menos visible, pero indispensable para evitar afectaciones posteriores.  La socialización contó con la participación de líderes comunitarios de La Carolina, Villas de la Candelaria, Villa Estrella, Parque Heredia, El Pozón, Ciudad Jardín y Fredonia. También asistieron representantes de comerciantes, taxistas y mototaxistas, sectores que mantienen una relación directa con la movilidad de esta zona de la ciudad. Durante el encuentro, el Distrito informó que la vía de servicio número uno será habilitada provisionalmente en sentido Bomba del Gallo–El Pozón, con el propósito de facilitar la circulación mientras se trasladan las actividades de intervención hacia otro tramo de la vía. Esta modificación busca mantener el tránsito en doble sentido durante el desarrollo de las obras.  El avance del intercambiador será especialmente relevante para los habitantes del suroriente cartagenero, quienes dependen de este corredor para desplazarse hacia otras zonas del Distrito. Sin embargo, el cumplimiento de la gestión predial y el traslado de redes no significan que la estructura principal esté terminada ni que el proyecto se encuentre próximo a entrar en funcionamiento. Los siguientes pasos estarán relacionados con el pilotaje y las actividades constructivas que permitirán levantar la infraestructura. El reto para las autoridades y el contratista será mantener informadas a las comunidades, gestionar los cambios temporales de movilidad y garantizar que las intervenciones no comprometan la prestación de los servicios públicos.