Uno de los proyectos viales que más expectativas ha generado en Cartagena volvió a ocupar la agenda nacional durante el Congreso de Infraestructura de noviembre de 2025. El alcalde Dumek Turbay anunció gestiones para completar la Vía Perimetral, una obra concebida para mejorar la conexión de sectores próximos a la Ciénaga de la Virgen y facilitar la comunicación entre diferentes zonas de la ciudad. El mandatario presentó la iniciativa en un panel junto con los alcaldes Federico Gutiérrez, de Medellín, y Jorge Rojas, de Manizales, y defendió su importancia no solamente para la movilidad, sino también para el desarrollo urbano y social de comunidades que históricamente han enfrentado problemas de conectividad. La administración distrital señaló que la nueva intervención se proyecta en alianza con la Gobernación de Bolívar y con recursos de regalías, una fórmula que vincula al Distrito y al departamento en la financiación de una infraestructura de alcance territorial.
Una obra que se remonta a los Juegos Centroamericanos
La historia de la Vía Perimetral está relacionada con las intervenciones adelantadas durante el Gobierno de Álvaro Uribe Vélez, cuando Cartagena se preparaba para recibir los Juegos Centroamericanos y del Caribe de 2006. La infraestructura fue concebida como una alternativa de conectividad en el entorno de la Ciénaga de la Virgen, pero su desarrollo no alcanzó la continuidad prevista originalmente. Durante años, los tramos inconclusos se convirtieron en una referencia recurrente de las obras pendientes de la ciudad. En el Congreso de 2025, Turbay retomó ese antecedente y expresó su intención de que la vía dejara de ser conocida como una «carretera mocha» para convertirse en uno de los circuitos viales más importantes de Cartagena. La declaración fue presentada como una apuesta por recuperar la función original del corredor y adaptarla a las actuales necesidades de movilidad, crecimiento urbano y acceso a oportunidades.
El componente técnico anunciado contempla una intervención proyectada de 5,1 kilómetros entre el sector de Las Torres y el sector 14 de Febrero, en El Pozón. Según la Alcaldía, la Secretaría de Infraestructura se encontraba estructurando el proceso correspondiente. La intervención forma parte de una agenda que también incluye nuevas conexiones en el norte de Cartagena, entre ellas un tramo paralelo a la pista del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, desde San Francisco hasta Siete de Agosto. Estas obras se relacionan con el Circuito Vial del Norte, aunque no deben confundirse como si fueran una sola contratación. Cada corredor requiere estudios, diseños, análisis presupuestales y decisiones sobre su ejecución. En el caso de la Vía Perimetral, el anuncio de los 5,1 kilómetros ofrece una dimensión concreta de la intervención proyectada, pero no permite afirmar que toda la longitud se encuentre construida o contratada.
Una apuesta que también busca enfrentar la desigualdad
El alcalde defendió la Vía Perimetral como una intervención con efectos potenciales sobre la calidad de vida de las comunidades. Durante el congreso afirmó que el proyecto podría contribuir al ordenamiento del territorio, la vivienda digna y la reducción de condiciones de pobreza. La conexión vial puede facilitar desplazamientos hacia servicios educativos, actividades comerciales, centros de atención y otras zonas de la ciudad, pero sus beneficios dependerán del diseño definitivo y de las condiciones de accesibilidad que se incorporen. Una carretera que atraviesa sectores vulnerables no garantiza automáticamente mejores oportunidades económicas. Para alcanzar ese objetivo, su ejecución debe articularse con políticas de espacio público, transporte, servicios públicos, seguridad y planificación urbana. También resulta necesario establecer medidas de protección ambiental en el entorno de la Ciénaga de la Virgen, considerando la importancia de sus ecosistemas y de las comunidades que habitan alrededor de este cuerpo de agua.
El anuncio realizado en noviembre de 2025 dejó planteado un compromiso que involucra tanto a la Alcaldía de Cartagena como a la Gobernación de Bolívar. La participación de recursos de regalías exige verificar la formulación, viabilidad, aprobación y seguimiento de los proyectos conforme a las reglas del Sistema General de Regalías. Por ello, el balance más relevante para 2026 debe concentrarse en determinar si la iniciativa ya cuenta con financiación aprobada, diseños definitivos y un cronograma verificable. También es importante conocer qué comunidades serían beneficiadas directamente, cómo se resolverán los accesos a los barrios y qué medidas se adoptarán para reducir los riesgos ambientales. La terminación de la Vía Perimetral representa una oportunidad para cerrar una deuda histórica de infraestructura, pero su impacto dependerá de que el compromiso anunciado en el Congreso Nacional de la Infraestructura se traduzca en decisiones concretas y obras efectivamente ejecutadas.
