Ubicada en el corazón de Cartagena de Indias, la  Biblioteca Bartolomé Calvo es uno de los centros culturales más importantes de Colombia. Su nombre rinde homenaje al presidente Bartolomé Calvo, y desde su inauguración en 1981, se ha consolidado como un referente de la cultura y el conocimiento en la región caribeña. Esta biblioteca es el resultado de una visión cultural promovida por el gobernador Haroldo Calvo Núñez, quien impulsó el proyecto en conjunto con el Banco de la República. A partir de 1980, el Banco asumió la antigua Biblioteca Departamental, ubicada en un emblemático edificio de 1907, obra del arquitecto alemán Nicolás Samer. El edificio, que antes pertenecía al Banco de Bolívar, fue renovado para albergar la nueva biblioteca. Con un fondo bibliográfico que supera los setenta mil ejemplares, la Biblioteca Bartolomé Calvo es un espacio abierto a la comunidad cartagenera, ofreciendo no solo préstamo de libros, sino también servicios culturales como talleres, conferencias, préstamo de material audiovisual y el popular préstamo de «Cajas viajeras» Este enfoque integral ha permitido que la biblioteca se convierta en un pilar fundamental para la educación y la cultura en la ciudad, y, junto al Museo del Oro y la Casa de Bolívar, forma parte del triángulo cultural más importante de Cartagena. Uno de los elementos distintivos de la Biblioteca Bartolomé Calvo es su fichero tradicional. En una era donde la digitalización predomina en las bibliotecas contemporáneas, este sistema manual de búsqueda es un anacronismo que, sin embargo, conserva un valor incalculable, no solo como herramienta de consulta, sino como un símbolo de la identidad de la biblioteca. Fuente. Banco de la Republica Cartagena

En los años 90, Cartagena vivió una época dorada en el transporte urbano, marcada por la llegada de las flotas de Metrocar, o buses de «lujo» como le llamaban los cartageneros, la cual contrataba mujeres para trabajar como azafatas, quienes vestían con uniformes verdes, medias veladas y zapatos cerrados, su  función era entregar unas manillas a los pasajeros y cobrar de manera elegante los $300 pesos del pasaje. Lea también: así se veía Cartagena durante los años 70, 80 y 90  El éxito de Metrocar fue tan notable que rápidamente inspiró a otras empresas de transporte como Vehitrans a adoptar su modelo de atención.  Las mujeres que trabajaban como azafatas eran elegantes, cordiales y con cierta simpatía para atender a los pasajeros, tanto así que los estudiantes que salían del colegio le compusieron una canción imaginándose fantasías platónicas: «azafata, mi linda azafata… Te voy a desnudar.» Todo esto sin ellas enterarse de que cuando las veían con las minifaldas les cantaban esa canción.  En el 2005 la moda de las azafatas llegó a su fin, ya que a las empresas de transporte Vehitrans y Metrocar les propusieron implementar un torniquete electrónico, que les permitiría contabilizar de manera automática el ingreso de los pasajeros con el fin de facilitar el trabajo de los conductores, marcando un cambio drástico para las azafatas, quienes habían sido símbolo de elegancia y amabilidad se despidieron de sus uniformes y de la conexión personal con los pasajeros, pero nunca  de la memoria colectiva de los estudiantes, que al día de hoy, en cada esquina, un antiguo pasajero aún sonríe al recordar a su «linda azafata,» una muestra de una era dorada que aunque llegó a su fin nunca será olvidada.