¿Dónde están realmente los recursos? El debate del Presupuesto General de la Nación 

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Hoy, 24 de septiembre, el Congreso decidirá si da luz verde al Presupuesto General de la Nación (PGN) para 2025, un ambicioso proyecto que asciende a $523 billones. 

Sin embargo, el enfoque de este debate ha girado más en torno a cómo se distribuirá el dinero, especialmente en un contexto donde $327,9 billones estarán destinados a gastos de funcionamiento y $112 billones al servicio de la deuda, dejando solo $82,5 billones para inversión. Esta drástica reducción de los recursos destinados a obras públicas y proyectos sociales, en comparación con 2024, ha sido duramente criticada por el Consejo Gremial.

Un detalle clave es que el 2,3% del total del presupuesto dependerá de la aprobación de una ley de financiamiento que el Gobierno aún está gestionando en el Congreso. Esto significa que $12 billones, cruciales para ejecutar el plan, están en suspenso, generando incertidumbre sobre si este presupuesto realmente podrá materializarse en su totalidad. 

El Consejo Gremial ya ha expresado su preocupación por este panorama, señalando que, aunque el Gobierno prioriza el gasto de funcionamiento, lo hace a costa de recortar recursos esenciales para el desarrollo del país.

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, afirmó que las comisiones económicas buscan aumentar el presupuesto, no reducirlo. Sin embargo, el tiempo para tomar decisiones es limitado y la aprobación sin cambios antes del 20 de octubre parece incierta, lo que genera dudas sobre si se priorizará la inversión que el país necesita.

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Dumek advierte que la escasez de gas natural vehicular podría afectar operación de Transcaribe

El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay ha expresado su profunda preocupación por la reciente escasez de gas natural vehicular en Colombia, una situación que podría impactar severamente la operación del sistema de transporte masivo Transcaribe. La alarma surge tras la decisión de Ecopetrol de suspender la venta de este combustible a más de diez distribuidoras a nivel nacional. Turbay enfatizó que miles de cartageneros dependen de Transcaribe para su movilidad diaria y que una reducción en la frecuencia de servicio sería un golpe considerable para la comunidad. “Sin confianza y sin seguridad energética, no solo afecta a Transcaribe, sino también a la movilidad y a las industrias locales. Si no hay gas, nuestros buses no funcionarán”, aseguró el alcalde, recordando que la flota de Transcaribe es la única en el país que opera con gas natural. Además, Turbay planea solicitar una reunión con el Ministro de Minas y Energía, Andrés Camacho, para abordar no solo la actual crisis de gas, sino también el futuro de la empresa Afinia, resaltando la necesidad de una solución integral para asegurar la sostenibilidad energética de la región. 

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