¿Necesitas servicio de transporte medicalizado? 

Bolivarense, ¿sabías que en Cartagena existe un servicio de transporte medicalizado que brinda Estrios SAS?

 

Esta prestadora de servicios de la salud, realiza actividades y procedimientos destinados al traslado de personas en estado crítico o crónico, ya sea primario, secundario o con atención pre-hospitalaria de conformidad con la resolución 009279 de 1993 del Ministerio de Protección Social y las demás normas que se expidan en esta materia.

 

ESTRIOS S.A. S. se especializa en el transporte asistencial medicalizado de pacientes neonatales, pediátricos, y/o adultos críticos.

 

Traslado básico y medicalizado neonatal, pediátrico y adulto.

 

Para conocer detalles visita estriossas.con

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Esta es la muralla bajo el agua con la que Cartagena se defendía de piratas y enemigos

La escollera de Bocagrande, construida entre 1768 y 1786, fue una de las mayores hazañas de ingeniería en Cartagena de Indias. Su propósito era cerrar el canal de Bocagrande para evitar el ingreso de barcos enemigos a la bahía. Esta obra, diseñada por Antonio de Arévalo, contribuyó a fortalecer las defensas de la ciudad en el contexto de constantes amenazas. El dique tiene 3 kilómetros de largo y fue construido utilizando pilotes de madera y piedras locales. Estas estructuras se diseñaron específicamente para resistir el fuerte oleaje y proteger las murallas de la ciudad. La escollera también creó un malecón y playas artificiales, transformando el paisaje costero de Cartagena. Durante la construcción, se enfrentaron varios retos técnicos, como la necesidad de cimentar sobre terrenos húmedos. Se probaron soluciones como los cajones de madera rellenos de piedra, pero debido a su alto costo y poca durabilidad, fueron descartados. La escollera fue finalmente diseñada para ser más resistente y efectiva. La obra también tuvo un impacto ambiental, al modificar el flujo de las mareas y crear áreas estables de arena que facilitaron el desarrollo de la ciudad. A medida que avanzaba la construcción, se incorporaron modificaciones que mejoraron las condiciones originales, garantizando su eficacia a largo plazo. Hoy en día, en marea baja, se pueden observar partes de la escollera bajo el agua, un testimonio de su importancia histórica. La escollera de Bocagrande no solo protegió a Cartagena, sino que se ha convertido en un símbolo de la ingeniería militar española y su capacidad para enfrentar los desafíos del mar Caribe.

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Niñas de 14 años que acusaron a taxista por violación en Cartagena estarían arrepentidas

Desde hace 5 meses, Antonio Güetto Pérez, se encuentra recluido en la cárcel San Sebastián de Ternera por un supuesto abuso sexual de dos menores de edad el pasado 6 de junio del presente año.  Tal y como indica la investigación preliminar, Güetto Pérez, taxista, habría recogido a las dos menores de edad en el barrio Olaya, sector Ricaurte, con destino a Villas de Aranjuez. Cuando llegaron a su destino, las dos niñas, al no encontrar donde dormir, le habrían pedido que no las dejara solas y que las llevara a un lugar para pasar la noche como manifiestan familiares del hombre. Mientras Güetto decidía qué se iba a hacer con las dos menores, seguía haciendo su trabajo con los populares «colectivos». Cuando pasaba por la Avenida Santander, fue por dos policías, quienes al detectar un olor a sustancias psicoactivas, le pidieron al se señor y interrogaron a una de ellas que indicaron que, este, les ofreció marihuana y le tocó sus partes íntimas.  Antonio fue capturado por la policía y fue puesto a disposición de la fiscalía que dictaminó el delito de acto sexual violento con menor de 14 años. Tras 5 meses preso, las menores se retractan de las acusaciones frente al taxista. También es de indicar que, en los resultados arrojados por medicina legal, no muestran signos de ninguna índole que apunten a dicha acusación. Aun Antonio Güetto Pérez, se encuentra tras las rejas hasta que la justicia, con toda la información recopilada, decida otorgarle la libertad.  ⚠️Este caso no tiene posturas, conceptos, preferencias del periódico.

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Director del Real Cartagena se «jugaría el puesto» en los próximos dos partidos

Tras la derrota del Real Cartagena el pasado domingo 4 de agosto en condición de visitante, la junta directiva del equipo auriverde habría ratificado a Alberto Suárez en su cargo de director técnico a la espera del resultado del próximo juego contra Bogotá F.C, en el cual podría ser cesado de su cargo en caso de no conseguir los tres puntos. Sin embargo, otras versiones apuntan que la junta directiva, Alcaldía y Gobernación estarían a la espera de ver los resultados del equipo en los dos próximos encuentros (Bogotá F.C y Llaneros), los cuales marcarán el futuro de Alberto Suárez en el banquillo auriverde. Por su parte, algunos usuarios de Instagram se han manifestado en contra de la continuidad del ex Envigado, justificando que algunos jugadores «no corren como deberían correr». Pese a las incorporaciones realizadas por el Real Cartagena en el mercado de fichajes, el equipo se ubica actualmente en la novena posición de la tabla con solo cuatro puntos, por lo que el cuadro Heroico debe comenzar a sumar si quiere entrar en la fase de cuadrangulares. Para esto, resulta indispensable que el Real sume los tres puntos en sus siguientes cuatro compromisos y marcar diferencias en los partidos contra rivales directos (Llaneros, Unión Magdalena y Quindío) en el Jaime Morón.

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La fortaleza diseñada para defender a Cartagena y que fue derrumbada para construir el Puente Heredia

El Revellín de la Media Luna fue durante siglos, la principal puerta terrestre de entrada a Cartagena de Indias, dicha fortificación fue la fortaleza para defender a Cartagena y que, construida a mediados del siglo XVII por los españoles, quienes buscaban proteger la ciudad de ataques enemigos.  Así nació fue la construcción de la fortaleza para defender a Cartagena Siendo así, el ingeniero militar Cristóbal de Roda, bajo las órdenes del entonces gobernador de Cartagena, Francisco de Murga, diseñó y supervisó la construcción de la puerta de San Antonio, que conectaba la isla de Getsemaní con el barrio Pie de La Popa. En la mitad de esta vía se levantó el Revellín, una fortaleza avanzada que incluía cañoneras, fosos de agua y puentes de madera, una estructura crucial en la defensa de la ciudad, permitiendo controlar el acceso terrestre y evitar posibles invasiones.  ¿Por qué derrumbaron la fortaleza para defender a Cartagena? Sin embargo, en 1883, la necesidad de modernizar la ciudad obligó a demoler el Revellín de la Media Luna para dar paso a un nuevo puente, el Puente Heredia, que facilitara el creciente tránsito de coches y carros hacia zonas como Manga, Turbaco y Mompox. Lea también El puente que conecto a Manga con el resto de Cartagena“. Por otro lado, ademas de ser la fortaleza para defender a Cartagena, el Revellín también albergaba el Corralón de Mainero, una construcción que servía para resguardar tanto a animales como a personas cuando se cerraba la puerta de acceso a la ciudad y que, se ubica en lo que hoy es el barrio El Espina considerándose así, como el primer registro de un alojamiento en Cartagena. Reflexión sobre la fortaleza para defender a Cartagena El Revellín de la Media Luna no solo fue una fortaleza para defender a Cartagena, sino también un símbolo de la resistencia y la estrategia militar de la época. Aunque su demolición transformó el paisaje urbano, su legado perdura en la historia de la ciudad, recordándonos la importancia de proteger lo que consideramos valioso. Su memoria sigue viva, reflejando la riqueza cultural e histórica de Cartagena de Indias. Le puede interesar Juan Bautista “El Mainero“

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Ciudad del Caribe logra reducir la tasa de homicidios hasta un 70% en los dos primeros meses del 2025

El alcalde de Montería, Hugo Kerguelén, presentó un balance positivo en materia de seguridad durante los dos primeros meses de 2025, resaltando una significativa reducción del 70% en los homicidios registrados en la ciudad. “Cierra febrero y compartimos los indicadores de seguridad acumulados del año en nuestra ciudad. Homicidios en baja: 5 en 2025 vs. 17 en 2024, una disminución del 70%”, anunció el mandatario en sus redes sociales. El informe también refleja avances en la reducción del hurto, con una caída del 5.9%, al pasar de 320 casos en 2024 a 301 en el mismo periodo de 2025. No obstante, el alcalde expresó su preocupación por el aumento de los siniestros viales. Las cifras indican un incremento del 50% en muertes por accidentes de tránsito, pasando de 10 a 15, mientras que los lesionados aumentaron un 15%, de 65 a 75 casos. Ante esta situación, Kerguelén hizo un llamado a la ciudadanía para respetar las normas de tránsito y mantener una velocidad segura de 50 km/h, con el fin de reducir la siniestralidad en las vías de la ciudad.

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“No queremos mesas de diálogo”: Yamil pide medidas firmes frente a las actividades ilegales en Bolívar

El gobernador de Bolívar, Yamil Arana ha rechazado la posibilidad de iniciar mesas de diálogo de paz en el departamento mientras persista la violencia de grupos armados. Arana destacó su preocupación por la incapacidad del gobierno para garantizar seguridad efectiva debido a las directrices impuestas desde Bogotá.  El sur de Bolívar enfrenta una grave crisis con la presencia del Clan del Golfo, el ELN y disidencias de las Farc, quienes controlan actividades ilegales y extorsionan a la población. En Tiquisio, los residentes reportan extorsiones y restricciones severas para el movimiento y el trabajo. Arana pidió medidas más firmes y un refuerzo en la autonomía departamental para abordar la crisis, solicitando también un mayor apoyo del gobierno nacional y las fuerzas militares. “nosotros no queremos mesa de diálogos en Bolívar mientras no existan voluntades reales de paz”,afirmó el gobernador.

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