Viajando Sin Pasaporte a: Miami

En esta ocasión, queremos hablarles mediante este escrito sobre Miami, una ciudad que puede convertirse en un buen plan para tener vacaciones, por su entorno mezclado entre lo ejecutivo y lo turístico, por ello queremos darte algunas características para que conozcas esta ciudad.

Miami es considerada a nivel mundial como un importante centro de finanzas, comercio, comunicaciones y entretenimiento, está ubicada en el estado de la Florida, en el máximo punto sur de Estados Unidos, Miami es uno de los principales puntos de concentración de latinos en estados unidos, tanto que más del 90% de su población es cubana.

Es considerada principalmente por los estadounidenses como la ciudad del retiro, pues estos suelen comprar propiedades en zonas tranquilas de la ciudad una vez se jubilen, es decir, un matrimonio cumple con sus responsabilidades de educar a sus hijos y hacerlos independientes, luego deja de trabajar contando solo con sus pensiones, dinero que les alcanza para vivir una vejez tranquila viviendo en Miami, este fenómeno se lleva a cabo gracias a su clima, pues cuando en todo el país llega el invierno y la nieve, Miami siempre conserva un clima agradable y soleado, o en algunos casos la temperatura puede bajar mínimo hasta 10°, se podría decir que es casi que verano todo el año.

Sectores

En Miami existen comunidades dependiendo su origen, está el sector de los mexicanos llamado Homestead, el cual se ha vuelto popular ya que en él se pueden encontrar restaurantes de auténtica comida mexicana. De igual forma existe Doral, una ciudad del condado de Miami Dade construida alrededor del campo de golf propiedad del actual presidente de Estados Unidos Donald Trump, este sitio está poblado en su mayoría por venezolanos, tanto que popularmente en Miami este sector es conocido como ‘Doralzuela’.

También existe Pequeña Habana, ubicada en la Calle #8, asi como Pequeña Haiti y Owertown, esta es conocida como un área con poca seguridad, en donde presuntamente se trafican estupefacientes, pero actualmente se tiene la intención de restaurar la zona.

Brickell es el área empresarial de la ciudad, también en este sector se encuentran residencias, hoy por hoy se mantiene en el mercado como una zona exclusiva, el costo para vivir en este sector suele ser muy elevado.

South Beach es un barrio muy famoso por sus playas y el ambiente exclusivo que tienen sus animados locales nocturnos, además de tener restaurantes famosos. Ocean Drive, es una de las vías principales de Miami, comienza justo al sur de 1st Street, cerca del extremo sur de la isla principal de Miami Beach, aproximadamente a un cuarto de milla al oeste del Océano Atlántico.

En Miami hay obras insignias elaboradas por Romero Britto, artista plástico brasileño, todas sus obras se han convertido en insignias para la ciudad, tanto que se pueden encontrar en avenidas, en el aeropuerto e incluso en los uniformes de sus empleados.

¿Dónde comprar?

En Miami puedes encontrar una gran cantidad de centros comerciales o shopping, uno de los más populares es el Dolphin Mall, en el que puedes encontrar sitios económicos como outlets, artículos de toda clase de precios, al igual que en Sawgrass Mall.

 

Movilidad

Miami cuenta con el Metro Rail, un servicio de trenes que recorre gran parte de la ciudad, el servicio cuenta con 22 estaciones, aunque los ciudadanos muy poco lo usan por la poca frecuencia con la que pasan, en la ciudad priman plataformas como Uber, esta es la forma más común para desplazarte en Miami si no tienes automóvil.

También está el servicio de autobuses de Miami funciona en todo el condado de Miami-Dade los 365 días del año. Puede obtener un autobús prácticamente en cualquier lugar, desde Miami Beach y Key Biscayne hasta West Miami-Dade, tan al norte como Diplomat Mall en el condado de Broward, y tan al sur como Homestead, Florida City y Middle Keys. Hay más de 90 rutas de autobuses y algunas funcionan las 24 horas del día, incluida la ruta S que recorre South Beach.

 

 

¿Cómo llegar desde Cartagena y Colombia?

American Airlines ofrece un vuelo diario y directo al Aeropuerto Internacional de Miami, el principal centro de operaciones de la aerolínea, en mi opinión la mejor opción actualmente, por sus precios, capacidad de equipaje y atención en vuelo.

Avianca ofrece un vuelo diario y directo al Aeropuerto Internacional de Miami, además de tener de cinco a diez vuelos con conexión en Bogotá, Medellín y Cali,

Jetblue y Spirit Airlines, ofrecen vuelos al Aeropuerto Internacional de Hollywood de Fort Lauderdade, considerado como el aeropuerto de bajo costo de Miami, el recorrido en carro hasta Miami tiene una duración de 40 minutos a una hora.

Si deseas compartir con nosotros fotos de tu experiencia en Miami, envialas a nuestro correo periodicobolivarense@gmail.com

 

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PariPesa Colombia: Lo que Tienes que Saber sobre esta Casa de Apuestas

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“No utilizamos la vía y aún así nos ponen una carga económica» presidentes de la JAC se oponen a cobro de valorización

La reciente implementación del cobro de valorización por parte del Instituto Nacional de Vías (Invías), a través de la Resolución 3856 de 2024, ha generado una fuerte controversia en las ciudades de Cartagena y Barranquilla. Este cobro, que busca recaudar 2,39 billones de pesos para financiar el proyecto vial «Circunvalar de la Prosperidad», impactará a más de 66.000 predios en la región, incluyendo sectores de alto valor en Cartagena como Bocagrande, Castillogrande, El Laguito y Manga. Uno de los principales líderes en manifestar su rechazo ha sido Andrés Rico, presidente de la Junta de Acción Comunal (JAC) de Bocagrande, quien destacó el impacto negativo que este cobro tendrá sobre los propietarios de inmuebles. “Desde la Junta de Acción Comunal de Bocagrande, hemos estado atentos a este cobro de valorización, que inicialmente proyectaba una recaudación de $724.544 millones de pesos, pero que ahora se ha disparado a 2,39 billones. Esto no solo afectará económicamente a miles de propietarios, sino que también disminuye la capacidad de pago para futuras contribuciones locales de valorización, restringiendo el desarrollo de la ciudad y afectando el principio de descentralización”, afirmó Rico. Rico también señaló la incertidumbre sobre el destino de los recursos recaudados, comentando que “desde el Ministerio de Transporte se ha mencionado que el dinero no se invertirá directamente en Cartagena o en la zona de influencia definida por la resolución. Esto genera una gran preocupación en las comunidades afectadas, ya que no hay garantías jurídicas de que los recursos se utilicen en beneficio directo de quienes están obligados a contribuir”. Por su parte, Federico de la Rosa, presidente de la JAC de Manga, mostró una postura igualmente crítica frente al cobro. “El impacto de esta contribución será muy negativo para muchos propietarios de Manga, un barrio que no se beneficia directamente de la Vía del Mar. Además, este cobro llega en un momento en el que los residentes ya enfrentan una actualización catastral desbordada, con incrementos de hasta el 200% en el impuesto predial. Ahora nos imponen esta nueva contribución, lo que es inaceptable”, subrayó. De la Rosa también mencionó que las juntas de acción comunal de varios barrios de la ciudad, agrupados en la UCG1, apoyarán las demandas interpuestas por el Consejo Gremial de Bolívar y la Alcaldía de Cartagena para frenar el cobro. Jesús Puello, presidente de la JAC de Castillogrande, fue aún más contundente en su rechazo al cobro de valorización, calificándolo de “caprichoso e ilegal”. Según Puello, el área de influencia definida para el cobro no tiene justificación técnica clara, ya que Castillogrande no se encuentra dentro de los 5 kilómetros desde el eje de la vía, lo que tradicionalmente se considera como zona de influencia para este tipo de contribuciones. “Nos quieren imponer un doble cobro. Cuando se construyó el tramo correspondiente a Bolívar en la vía Cartagena-Barranquilla, ya se realizó un cobro de valorización. Ahora pretenden hacerlo de nuevo, lo cual es arbitrario e injustificado”, señaló Puello. Además, Puello advirtió que el verdadero motivo del cobro parece estar relacionado con el valor de los inmuebles en barrios como Bocagrande, Castillogrande y El Laguito. “Nos están imponiendo este cobro porque nuestros barrios tienen propiedades de alto valor catastral. Es evidente que buscan recaudar el mayor monto posible, sin tener en cuenta que muchos de estos propietarios no se benefician en lo más mínimo de la obra”, agregó. En este contexto, las JAC de varios barrios de Cartagena y Barranquilla, junto con los gremios empresariales de la región, han interpuesto demandas de nulidad ante el Consejo de Estado, buscando detener la aplicación de la Resolución 3856. El Consejo Gremial de Bolívar y el Intergremial del Atlántico han liderado estas acciones legales, argumentando que el cobro no solo es inconstitucional, sino que también representa una carga desproporcionada para los propietarios de predios en las zonas afectadas. Mientras tanto, las comunidades afectadas han anunciado protestas y plantones en rechazo a lo que consideran un cobro injusto y mal fundamentado. “No nos vamos a quedar callados. Seguiremos luchando contra esta medida a nivel jurídico, político y social hasta que se haga justicia”, concluyó De la Rosa.

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