Surtigas asegura que tarifas de gas no tendrán incrementos altos en 2025

surtigas recibo

La compañía Surtigas ha confirmado que las tarifas de gas natural en los mercados que atiende no presentarán aumentos significativos en 2025, tanto en el sector residencial como comercial. Esta estabilidad en los precios se debe a los esquemas de contratación implementados por Surtigas en años anteriores, los cuales han garantizado un costo de gas similar al que se mantuvo en 2024.

Según Surtigas, estos acuerdos de contratación han permitido postergar la adquisición de gas natural importado, trasladando así los aumentos tarifarios derivados de la pérdida de soberanía energética de Colombia a años futuros. De esta forma, la compañía ha logrado mitigar el impacto en los precios para sus usuarios, aunque advierte que la situación puede variar en diferentes regiones del país, dependiendo de los acuerdos de contratación locales.

La empresa también aprovechó la ocasión para subrayar la importancia de aumentar la actividad exploratoria en el continente y acelerar la explotación de los yacimientos de gas costa afuera. Esta estrategia, según Surtigas, es clave para asegurar la soberanía energética del país y evitar posibles incrementos abruptos en los precios del gas natural en el futuro cercano.

De esta manera, la compañía asegura que sus esfuerzos por estabilizar las tarifas en el corto plazo contribuirán al bienestar económico de los hogares y empresas en los mercados que atiende, mientras se avanza en una solución a largo plazo para la seguridad energética de Colombia.

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“Es un despropósito total”: gobernador Yamil Arana critica proyecto que recorta territorio a Bolívar

El gobernador, Yamil Arana, expresó su oposición al proyecto de acto legislativo presentado por la representante Dorina Hernández, que busca crear el departamento «Surcaribe» a través de la separación de 15 municipios bolivarenses. Arana calificó la iniciativa como un «despropósito total» y subrayó que, en lugar de dividir el territorio, el país necesita promover la unidad entre sus regiones. Así mismo, resaltó que la propuesta de Hernández, quien fue elegida bajo el «Pacto Histórico», podría tener graves consecuencias para la cohesión territorial de Bolívar. Según el mandatario, los recursos que se destinarían al proceso administrativo de creación del nuevo departamento, deberían ser invertidos en proyectos de infraestructura que beneficien a los municipios del sur de Bolívar. «Necesitamos una universidad en el sur, puentes que conecten la región, un mega aeropuerto y un hospital de tercer nivel», enfatizó Arana. Además de cuestionar la distribución de recursos, el gobernador expresó dudas sobre la capacidad de Aguachica, municipio propuesto como capital del hipotético nuevo departamento, para asumir esa responsabilidad, señalando que Aguachica podría no contar con las condiciones necesarias para ser la sede administrativa de un nuevo ente territorial. El proyecto de Hernández ha generado un fuerte debate, no solo por la división de Bolívar, sino también porque afectaría territorios de otros departamentos como Magdalena, César y Norte de Santander, que perderían municipios en favor del nuevo departamento «Surcaribe».

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En fotos: este fue el primer carro que circuló en Colombia y que era conocido como «el caballo del demonio»

El 19 de octubre de 1899, Medellín fue testigo de un acontecimiento histórico: la llegada del primer automóvil al país. Este vehículo, un modelo rojo de la marca francesa Dion Boutton, fue traído por Carlos Coroliano Amador Fernández y conducido por un chofer francés. En un domingo soleado, a la salida de misa, el auto comenzó a circular por las calles de la ciudad, sorprendiendo a todos los presentes. El automóvil, capaz de transportar a tres personas y con una velocidad máxima de 25 km/h, generó gran revuelo, aunque no sin cierto temor. Su funcionamiento con manivela y su apariencia inusual llevaron a muchos a llamarlo el “caballo del demonio”. Pocos días después de su llegada, estalló la Guerra de los Mil Días, lo que sumó a la inquietud de la población. Sin embargo, el vehículo enfrentó problemas debido a las calles de piedra de Medellín, lo que obligó a su dueño a recurrir a la ayuda de dos personas para empujarlo. Esta situación se convirtió en motivo de burlas y anécdotas entre los habitantes de la ciudad.  El 25 de febrero de 1901, Bogotá recibió su primer automóvil, un Orient que alcanzaba casi 20 km/h, seguido por un Cadillac que llegó a Boyacá en 1909, traído por el Expresidente Reyes para la inauguración de una carretera. En Cali, el primer auto que dio la vuelta a la plaza de Caicedo en 1913 generó un gran interés, aunque no está claro si era un Ford o un Reo. La llegada de estos automóviles marcó el inicio de la evolución de la industria automotriz en Colombia. Modelos como el Ford A, el Ford de 1946 y el Jeep Willys que llego en 1946, entre muchos otros se convirtieron en iconos del transporte en el país, adaptándose a las condiciones y necesidades de los colombianos. Fuente: Mitsubishi-motors.com.co Fotos: A quien corresponda 

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Afinia tiene nuevo gerente general: Ricardo José Arango asumirá el cargo con grandes retos

En una junta directiva adelantada hoy 14 de febrero, se escogió al nuevo gerente general de Afinia, filial EPM en reemplazo de Jhon Jairo Granada, quien presentó su renuncia de la empresa. La nueva carta de la empresa para el Caribe en materia energética, Ricardo José Arango, ocupará el cargo, quien se colocará al frente de estas funciones desde el próximo lunes, 17 de febrero.  Arango es especialista en Negocios Transnacionales de la Universidad Externado de Colombia, además de Gerencia Financiera de la Universidad Pontificia Bolivariana y Alta Gerencia de la Universidad de Los Andes.  Durante toda su trayectoria profesional, se ha desempeñado como gerente de Servicios GTA, fue director general de A-ire S.A. E.S.P. (entre diciembre y junio del 2023), dentro de la empresa también estuvo en el cargo de director de Tecnología y Talento Humano (entre octubre del 2020 y noviembre del 2022); en esa línea también estuvo de director de Talento Humano de y Administrativo de Industrias Haceb S.A., entre otros. Arango entra a la empresa con grandes retos: uno levantar a Afinia de la crisis económica que viene atravesando por los altos robos de energía del Caribe y el tema de la opción tarifaria que tanto golpea a la región tras la deuda que tiene el Gobierno Nacional.

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Un pastor fue la víctima mortal de un choque entre una buseta y una moto en la vía Cordialidad

Como Jairo Andrés Acevedo fue identificado el pastor y líder religioso que perdió la vida en un siniestro vial en la vía La Cordialidad; entre Cartagena y el corregimiento de Bayunca, exactamente en frente de la Urbanización La India. Aunque primeramente se mencionó por parte de las autoridades, que el que había fallecido era el conductor de la moto, luego se conoció que quien perdió la vida fue el pastor Jairo Andrés Acevedo. El conductor, dicen testigos, logró salir ileso de la situación. Tal y como se conoce, los hechos se presentaron a eso de la 1:30 de la tarde, pero aún se manejan dos versiones de los hechos. La información de las autoridades involucran a dos vehículos: una buseta de Transportes Renaciente, de placas UAN- 869 conducida por Luis Carlos Marriaga Peñaranda, quien salió ileso y, una moto de placa BHA- 52E.  El reporte indica que, la buseta iba en sentido Cartagena- Bayunca y entre la entrada de Santa Rosa de Lima y la Urbanización La India, la moto, que también iba en ese mismo sentido, perdió el control realizando un “zigzag”, golpeando así la parte derecha del automotor. Dicha maniobra produjo la caída del conductor cayó debajo de la buseta, siendo arroyado y muriendo en el instante.  “La moto, que transitaba en el mismo sentido vial, baja de la calzada y al momento de tratar de incorporarse, el conductor pierde el equilibrio y golpea por el costado derecho del vehículo No. 1 (buseta) y cae debajo del mismo, produciéndose el fallecimiento”, dice textualmente un primer reporte oficial sobre este accidente. La otra versión, que tendrá más sentido, deja entrever que quién sería la víctima mortal. Esta versión es una de las entregadas por un testigo a las autoridades, pero aún no está confirmada.  “Hermano y pastor Jairo, Dios lo ha recibido con los brazos abiertos. Usted fue un hombre guerrero y le sirvió hasta lo último. Cuanta falta nos hará, pero Dios fortalezca a toda su familia y las ovejas que tenía a su cargo. Más allá del sol tendrá un bello hogar”, uno de los comentarios lamentando la muerte del líder religioso.

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Fábrica de tableros tríplex estrenó nueva sede en Bolívar que generará hasta 500 nuevos empleos

En el municipio de Zambrano, Bolívar, comenzó a operar la primera fábrica de tableros tríplex, la cual se prevé que genere alrededor de 500 empleos de forma directa e indirecta. Refopanel, la empresa encargada de la producción de los tableros, se encuentra a un costado de la vía que conduce hacia el municipio de Córdoba, Bolívar, y se sitúa en una zona que cuenta con  más de tres hectáreas de terreno. Durante el acto de inauguración de esta nueva planta, el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, destacó que este logro debe generar confianza para que más empresas puedan llegar al departamento y contribuyan a su desarrollo económico. «Esta es una operación que nos llena de orgullo y esperanza y ustedes hoy se consolidan en el país con esta gran inversión, que no solo impulsa la economía local, sino que también abre las puertas de las oportunidades para nuestra gente”, resaltó el mandatario departamental. Por su parte, Luis Felipe Arrubla, presidente del Grupo Valorem, dueño de Refopanel, señaló que el vínculo entre el sector privado y público es un punto indispensable para sacar proyectos adelante que «sin duda cambian y transforman la vida de las familias».

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Así fue como Cartagena se convirtió en el primer eje financiero del país con la creación del Banco de la República

Cartagena fue pionera en el ámbito económico de Colombia, no solo por ser la primera en albergar el Banco de la República, sino también en la producción de billetes, impulsada por el cartagenero y presidente Rafael Núñez. Este importante hito en la historia financiera nacional convirtió a la ciudad en el eje central de la economía, y el edificio que albergó al banco se ha convertido en un símbolo histórico y arquitectónico del centro amurallado. Entre 1923 y 1929, el Banco de la República en Cartagena operó en locales arrendados hasta que en 1927, tras la compra de lotes en el Portal de los Escribanos, se inició la construcción de su sede definitiva bajo la dirección del arquitecto belga Joseph Martens.  El edificio, de estilo republicano, fue terminado en 1929 e incorporó materiales y técnicas de construcción importadas de Europa y Estados Unidos, convirtiéndose en un referente arquitectónico en la ciudad. La estructura, con su diseño característico de arcos y columnas, resalta por su ornamentación detallada, en la que el arquitecto italiano Severino Leone aportó técnicas innovadoras como los prefabricados en cemento. Durante más de siete décadas, el edificio ha sido testigo de la evolución del sector financiero en Cartagena y se ha mantenido en operación, consolidándose no solo como una pieza emblemática del sector histórico de la ciudad, sino también como un recordatorio del papel de Cartagena en la historia económica de Colombia. Su restauración en el 2001 le devolvió su esplendor original, reafirmando su valor tanto para los cartageneros como para el país. Fotos. A quien corresponda. Fuente. Banrepcultural.

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