El Real Cartagena cuenta con una plantilla destacada, donde Michael Covea se posiciona como el jugador más valioso. El mediocentro ofensivo, quien es fundamental en el esquema del equipo, está valorado en 275 mil euros gracias a su capacidad para generar juego y asistir a los delanteros. Wilfrido De la Rosa, extremo derecho de 31 años, sigue a Covea en esta lista de élite con una cotización de 250 mil euros y que,  habilidades ofensivas y experiencia en la cancha lo convierten en un pilar importante del ataque cartagenero. Yosimarc Torres, pivote de 25 años, también está valorado en 250 mil euros, mismo que con su rol en el mediocampo es esencial para mantener el equilibrio y el control del juego, lo que lo hace indispensable para el equipo. Ignacio Artola, defensa central de 26 años con nacionalidades argentina e italiana, se encuentra igualmente en 250 mil euros, donde su presencia defensiva y su capacidad para anticiparse a los rivales aportan seguridad al Real Cartagena. Finalmente, Aldo Montes, el joven portero colombiano de 24 años, completa el grupo de jugadores con un valor de 250 mil euros, donde sus reflejos y atajadas han demostrado ser cruciales en los momentos más exigentes para el equipo. Con esto, el club deportivo demuestra tener jugadores valiosos en todas sus líneas: desde una sólida defensa, un mediocampo equilibrado, hasta una ofensiva potente.

En Cartagena, entre los medios de transportes tradicionales, normalmente operados en barrios como Manga, son los Bicitaxis. Alrededor de todo este tema, se ha desatado una controversia entre la regulación o no de este medio de transporte. Por su parte, los habitantes del barrio Manga ven nula la opción de que circule este tipo de medio de transporte de tracción humana en su jurisdicción. «Nuestra posición es muy concreta respecto al bicitaxismo, no aceptamos transportes no regulados en las vías de Manga», señaló Federico De La Rosa Echavez. Por su parte, Dumek Turbay, alcalde de los cartageneros, se refirió al tema, de la siguiente manera: «El Ministerio de Transporte expidió la resolución mediante la cual se homologan los vehículos para prestar este servicio, tanto los motorizados como los de pedaleo asistido”. Además, le hizo un llamado al Datt para que se ponga al frente de la situación. José Ricaurte, director del Datt, asimiló el llamado del alcalde y respondió diciendo: «Claro que sí, señor alcalde. Hoy mismo desde el Datt se ha definido responsables para que se inicie el proceso de caracterización de acuerdo a los parámetros del Ministerio de Transporte”. MinTransporte ,mediante la resolución 20243040038565 autorizó la implementación formal del bicitaxi bajo regulaciones que garanticen la operación responsable. Lo primero es, que se homologuen y se registren en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) que cumplan con todos los requerimientos técnicos y de seguridad establecidos. Para operar, los vehículos deben tener dimensiones de máximo, 1.200 mm, en altura no deben sobrepasar los 1.900 mm y en longitud máxima de 2.500mm. Con todo esto regulado, se podrá comenzar la operación legal de este cotidiano medio de transporte. Fuente: El Universal.