EPM destinará un monto significativo para aliviar futuros cobros a los ciudadanos

La empresa EPM anunció que estará destinando un monto de $ 100.000 millones  de pesos con el objetivo de aliviar los cobros del próximo año ya que en 2024 se estima un aumento significativo para el usuario.

Una semana después de conocerse que el alivio en las tarifas de energía lanzado por EPM dejará un saldo pendiente que tendrá que ser asumido por los usuarios a partir del próximo año.

Esta decisión no estaba en el radar de la compañía y por esta razón después de un mes fue presentada en una rueda de prensa encabezada por la ministra de Minas y Energía, Irene Vélez; el alcalde de Medellín, Daniel Quintero; y el gerente encargado de EPM, Jhonatan Estiven Villada Palacio.

Quintero presentó dicha inversión como una alternativa a la opción tarifaria, sin aclarar detalles. “En meses anteriores, EPM hizo un anuncio muy importante, la decisión de su junta directiva de congelar la tarifa de servicios públicos. Hoy, en junta directiva, le mostramos a la ministra el compromiso de forma clara y contundente de EPM para asumir hasta $100.000 millones, que es lo que estimamos vale la medida de aquí hasta diciembre”, expreso el mandatario.

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En renders: Distrito transformará la Avenida del Lago, Camellón de los Mártires y demás puntos de la ciudad plantando 300 mil especies.

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“No utilizamos la vía y aún así nos ponen una carga económica» presidentes de la JAC se oponen a cobro de valorización

La reciente implementación del cobro de valorización por parte del Instituto Nacional de Vías (Invías), a través de la Resolución 3856 de 2024, ha generado una fuerte controversia en las ciudades de Cartagena y Barranquilla. Este cobro, que busca recaudar 2,39 billones de pesos para financiar el proyecto vial «Circunvalar de la Prosperidad», impactará a más de 66.000 predios en la región, incluyendo sectores de alto valor en Cartagena como Bocagrande, Castillogrande, El Laguito y Manga. Uno de los principales líderes en manifestar su rechazo ha sido Andrés Rico, presidente de la Junta de Acción Comunal (JAC) de Bocagrande, quien destacó el impacto negativo que este cobro tendrá sobre los propietarios de inmuebles. “Desde la Junta de Acción Comunal de Bocagrande, hemos estado atentos a este cobro de valorización, que inicialmente proyectaba una recaudación de $724.544 millones de pesos, pero que ahora se ha disparado a 2,39 billones. Esto no solo afectará económicamente a miles de propietarios, sino que también disminuye la capacidad de pago para futuras contribuciones locales de valorización, restringiendo el desarrollo de la ciudad y afectando el principio de descentralización”, afirmó Rico. Rico también señaló la incertidumbre sobre el destino de los recursos recaudados, comentando que “desde el Ministerio de Transporte se ha mencionado que el dinero no se invertirá directamente en Cartagena o en la zona de influencia definida por la resolución. Esto genera una gran preocupación en las comunidades afectadas, ya que no hay garantías jurídicas de que los recursos se utilicen en beneficio directo de quienes están obligados a contribuir”. Por su parte, Federico de la Rosa, presidente de la JAC de Manga, mostró una postura igualmente crítica frente al cobro. “El impacto de esta contribución será muy negativo para muchos propietarios de Manga, un barrio que no se beneficia directamente de la Vía del Mar. Además, este cobro llega en un momento en el que los residentes ya enfrentan una actualización catastral desbordada, con incrementos de hasta el 200% en el impuesto predial. Ahora nos imponen esta nueva contribución, lo que es inaceptable”, subrayó. De la Rosa también mencionó que las juntas de acción comunal de varios barrios de la ciudad, agrupados en la UCG1, apoyarán las demandas interpuestas por el Consejo Gremial de Bolívar y la Alcaldía de Cartagena para frenar el cobro. Jesús Puello, presidente de la JAC de Castillogrande, fue aún más contundente en su rechazo al cobro de valorización, calificándolo de “caprichoso e ilegal”. Según Puello, el área de influencia definida para el cobro no tiene justificación técnica clara, ya que Castillogrande no se encuentra dentro de los 5 kilómetros desde el eje de la vía, lo que tradicionalmente se considera como zona de influencia para este tipo de contribuciones. “Nos quieren imponer un doble cobro. Cuando se construyó el tramo correspondiente a Bolívar en la vía Cartagena-Barranquilla, ya se realizó un cobro de valorización. Ahora pretenden hacerlo de nuevo, lo cual es arbitrario e injustificado”, señaló Puello. Además, Puello advirtió que el verdadero motivo del cobro parece estar relacionado con el valor de los inmuebles en barrios como Bocagrande, Castillogrande y El Laguito. “Nos están imponiendo este cobro porque nuestros barrios tienen propiedades de alto valor catastral. Es evidente que buscan recaudar el mayor monto posible, sin tener en cuenta que muchos de estos propietarios no se benefician en lo más mínimo de la obra”, agregó. En este contexto, las JAC de varios barrios de Cartagena y Barranquilla, junto con los gremios empresariales de la región, han interpuesto demandas de nulidad ante el Consejo de Estado, buscando detener la aplicación de la Resolución 3856. El Consejo Gremial de Bolívar y el Intergremial del Atlántico han liderado estas acciones legales, argumentando que el cobro no solo es inconstitucional, sino que también representa una carga desproporcionada para los propietarios de predios en las zonas afectadas. Mientras tanto, las comunidades afectadas han anunciado protestas y plantones en rechazo a lo que consideran un cobro injusto y mal fundamentado. “No nos vamos a quedar callados. Seguiremos luchando contra esta medida a nivel jurídico, político y social hasta que se haga justicia”, concluyó De la Rosa.

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Todo un país detrás de un sueño: las jugadoras del Santa Fe jugarán la final del torneo más importante de Suramérica

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El cuartel de las Bóvedas: la fortaleza militar de Cartagena que se convirtió en un mercado artesanal

El Cuartel de Las Bóvedas, una joya arquitectónica ubicada entre los baluartes de Santa Catalina y Santa Clara en Cartagena de Indias, ha tenido una historia llena de transformaciones. Construido bajo la dirección del ingeniero militar español Antonio Arévalo, su finalización en 1798 marcó un hito en la defensa de la ciudad. Originalmente concebido para alojar a las tropas reales y guardar municiones, esta estructura de 23 bóvedas simétricas y elegantes ha sido testigo de numerosos episodios históricos. El diseño de Las Bóvedas no solo respondía a la necesidad militar de la época, sino también a las características climáticas de Cartagena. Arévalo incluyó chimeneas para ventilar las galerías internas, una medida ingeniosa para mitigar las altas temperaturas de la ciudad. Con arcos de medio punto que exhibe el escudo de España, Las Bóvedas no solo era una fortaleza, sino también una muestra de la sofisticación arquitectónica. Durante la Guerra de Independencia, fue utilizado como prisión, y entre los reclusos más famosos se encontraba el general Francisco de Paula Santander. Más adelante, funcionó como depósito de municiones y luego como bodega para la industria de licores de la región. Sin embargo, su uso más reciente ha sido como un mercado artesanal, atrayendo tanto a locales como a turistas. Las Bóvedas no ha estado exento de controversias. En los últimos años, la relación entre la Escuela Taller Cartagena de Indias (ETCAR), administradora de los inmuebles, y la Asociación de Arrendatarios ha sido tensa, especialmente en lo referente al valor de los arriendos. La Asociación defiende que los cánones de arrendamiento actuales se basan en acuerdos jurídicos que datan de 2003, mientras que la ETCAR alega la necesidad de actualizar los contratos para garantizar la conservación y uso adecuado de este patrimonio. El Cuartel de Las Bóvedas sigue siendo un símbolo vivo de la rica historia de Cartagena y un punto de referencia tanto para el pasado militar de la ciudad como para su vibrante cultura artesanal. Fotos: a quien le corresponda.

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Habitantes de Getsemaní protestarán por mala prestación en los servicios públicos

La comunidad del barrio Getsemaní anunció la realización de un plantón para hoy, 29 de octubre a las 4:00 de la tarde, debido a que manifiestan que ya están cansados de la mala prestación de los servicios públicos domiciliarios, de los cuales han tenido inconvenientes con los servicios de energía, agua y telefonía.  Los habitantes que asistirán dicen que será una marcha totalmente pacífica y sin bloqueos, ya que lo único que buscarán es  llamar la atención de las autoridades competentes porque han estado haciendo solicitudes y derechos de petición a la Alcaldía de Cartagena y no han tenido respuesta sobre las dichas problemáticas.  Lea también: Aguas de Cartagena no puede irse: alcalde Turbay cita a la empresa a reunión extraordinaria La manifestación tendrá lugar en una esquina del Puente Román, con avenida del Arsenal y El Pedregal, y a la cual se unirán las JAC de los barrios Manga, Bocagrande y El Laguito, quienes aprovecharán el plantón para rechazar el pago de la valorización de la Vía del Mar.

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