Economía colombiana cae en zona roja por primera vez después de la pandemia

Cifras negativas en ma economía colombiana.El PIB quedó en terreno negativo con una contracción del -0,3% por primera vez desde finales del 2020.

Después de dos años de pandemia que generaron estragos en el país colombiano, autoridades anuncian que el tercer trimestre del año 2023 presenta una recaída en la economía nacional. Este fenómeno de desaceleración experimentado desde hace varios meses ubica al sector económico en un terreno de alerta, asimismo, según José Luis Mónica (analista de Investigaciones Económicas de Corficolombiana): “Todas las señales apuntan a que la economía colombiana se está estancando”, palabras que toman sentido al evidenciarse un crecimiento económico cercano al 0%.

El DANE presenta cifras alarmantes.

El pasado miércoles 15 de Noviembre el DANE reveló las estadísticas del PIB (Producto Interno Bruto) para el tercer trimestre del año, demostrando una contracción por primera vez desde la pandemia de -0,3%. Estas cifras nos demuestran una caída porcentual de más de 7 puntos en contraste al 7,4% que se había logrado en el mismo periodo del año pasado.

Andrés Langebaek, director de estudios económicos de Grupo Bolívar mencionó: “El menor crecimiento en Colombia y en el mundo, que se está observando por las mayores tasas de interés, es una respuesta necesaria para corregir estos desequilibrios que se habían generado el año pasado. No podemos señalar que esta es una situación inesperada, era previsto que debía ocurrir”.

De tal forma en la que anteriormente ya se tenía claridad del estancamiento que podía suceder a lo largo de este año, y todo para corregir los desequilibrios que dejó la pandemia después de crecimientos históricos del PIB en 2021 y 2022.

Viéndose notoriamente afectados los diferentes sectores que engloban la economía nacional, tales como el comercio que cayó en el 3.5%, la industria que cayó en el 6,2 %, la construcción y vivienda que cayeron en el 8%, los datos apuntan a que la actividad económica se mantiene en zona roja y los sectores claves aún no logran recuperarse.

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Cobros ilegales y falsos tramitadores: así estarían estafando a campesinos

La Agencia Nacional de Tierras (ANT) alertó sobre casos de estafas contra campesinos, comunidades afro e indígenas, donde «falsos tramitadores» están cobrando dinero por trámites que son gratuitos y no requieren intermediarios. Así, en lo que va de año, la ANT ha recibido más de 150 denuncias. En Bolívar, más de 3.000 familias de municipios como Turbaco, María la Baja y Villanueva podrían estar siendo víctimas, en las que un ‘líder campesino’ cobra entre $30.000 y $40.000 mensuales por gestiones falsas, recaudando más de $120 millones al mes. Además, en los Llanos Orientales, un estafador organizó falsas convocatorias públicas en Villavicencio, mismo que, ofrecía supuestos cupos para adjudicar tierras, pidiendo entre $3 y $7 millones por persona. Por otro lado, en Sucre, un hombre se hizo pasar por funcionario de la ANT para cobrar una comisión del 12% sobre el valor de un predio, donde gracias a la intervención oportuna de la agencia evitó que la estafa se concretara. En Huila y Tolima, también se denunció el uso de documentos falsificados con sellos de la ANT y que, los estafadores pedían pagos de hasta $1 millón a cambio de agilizar trámites engañando a comunidades rurales vulnerables. Por lo anterior, César Santoyo Santos, jefe del Inspector de la Gestión de Tierras, expresó: «Es relevante aclarar que los trámites de la Agencia Nacional de Tierras son gratuitos y no requieren intermediarios». Por ello, la ANT recuerda que sus trámites son gratuitos y no necesitan intermediarios. Invitan a denunciar estas estafas ante la Fiscalía o mediante sus canales oficiales: línea 018000-933881, correo info@ant.gov.co o la web www.ant.gov.co.

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Las aldabas de Cartagena: emblemas de poder y arte en cada puerta

Desde la época colonial, las aldabas han sido mucho más que simples llamadores de puertas. En #Cartagena de Indias, estas piezas de metal se convirtieron en símbolos que representaban el estatus social, la profesión o incluso la influencia política de quienes habitaban tras las puertas. Así, las figuras de iguanas, leones o búhos no eran casuales, sino emblemas cuidadosamente seleccionados para transmitir mensajes de poder, protección o prestigio. Estas joyas forjadas siguen adornando los portones coloniales, convirtiendo a #Cartagena en un museo viviente. La tradición, que llegó desde #España y se enriqueció con el exotismo americano, sigue despertando la fascinación de los visitantes. Perseguir las aldabas es recorrer la historia de la ciudad, como si cada una de ellas guardara un relato por descubrir. Aunque los timbres eléctricos han reemplazado su función práctica, el significado de las aldabas persiste como un recordatorio del pasado. Este detalle arquitectónico ha trascendido generaciones, demostrando que incluso en los objetos más pequeños se puede conservar la grandeza de una cultura. Las aldabas son un puente entre el pasado y el presente, recordándonos que los símbolos, por pequeños que sean, pueden preservar la identidad de un lugar. En Cartagena de Indias, estas piezas continúan siendo un testimonio de la mezcla de culturas y del poder que el arte puede tener en la arquitectura cotidiana.

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«Pueden decir lo que quieran, pero yo prefiero irme en moto»: cartageneros sobre medios de transporte

Movilizarse es una tarea de todos los días, ya sea para ir al trabajo, realizar diligencias médicas o cualquier otra actividad, y aunque Cartagena cuenta con el sistema de Transcaribe, taxis y busetas para movilizarse los ciudadanos siguen prefiriendo las motocicletas como medio de transporte.   Pese a que en lo que va de 2024, Cartagena ha registrado 939 accidentes de tránsito, de los cuales 728 han involucrado motocicletas, los ciudadanos no se imaginan como sería la movilidad sin ellas, pues dicen que en una ciudad donde hay tantos trancones y caos por todas partes este medio de transporte son el «desvare» para llegar más rápido a sus lugares de destino.  «Pueden decir lo que quieran, pero yo prefiero irme en moto, con las motos tengo la garantía que no voy a llegar tarde, que me van a llevar donde yo quiera sin ponerme peros y no me toca caminar porque me dejan en la puerta de donde voy», afirma Jorge Ruiz, un joven que se desplaza todos los días desde el barrio San Fernando hasta el Sena de los 4 vientos.   Lea tambien: Llega el tan esperado transporte acuático: hoy la UTB lanza primer AquaBus en Cartagena «Cuando mi esposo no me puede llevar al trabajo siempre cojo moto, porque yo cogía Transcaribe, pero un día llegué tarde porque se demoró casi una hora en llegar a la estación y yo no voy a perder mi trabajo por culpa de Transcaribe,» expresó. En esta línea, un adulto mayor que va a controles médicos cada 15 días, manifestó que la falta de cultura ciudadana es otro de los factores por los que recurre a motos en lugar de transportarse en busetas o el medio de transporte masivo de la ciudad. » Yo soy una persona mayor y nunca me dan el puesto en Transcaribe ni en las busetas, y me toca caminar desde donde me deja  hasta el hospital.» Por su parte, Jessica Mendoza, habitante del barrio El Prado cuyo lugar de trabajo se ubica en el Centro, aseguró que recurre al servicio de moto por las constantes demoras de algunas rutas de Transcaribe. Como ellos, son cientos de ciudadanos que siguen prefiriendo el mototaxismo como medio de transporte.

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Con ofrenda floral y de la mano de las comunidades, Erasmo Zuleta rindió homenaje a las víctimas del conflicto armado

El gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta Bechara, lideró una emotiva jornada conmemorativa en Villa Nueva, Valencia, para honrar a las víctimas del conflicto armado. Este evento se realizó en el marco del Día Nacional de la Memoria y Solidaridad con las Víctimas del Conflicto Armado. Durante su intervención, Zuleta expresó su compromiso con las víctimas y pidió perdón en nombre del Estado colombiano por los más de 60 años de conflicto que han dejado cicatrices profundas en la región. También destacó la importancia de trabajar por la reparación real, la memoria y la no repetición de estos hechos. El gobernador anunció varios compromisos y proyectos para el desarrollo de la región. Entre ellos, la firma protocolaria del cheque por 1400 millones de pesos para la construcción de una placa deportiva cubierta en el corregimiento de Mejor Esquina, Buenavista. También anunció que la vía Villa Nueva – Guasimal – Valencia, ya formulada, será iniciada en su periodo de gobierno y que busca cofinanciarla con el Gobierno Nacional. Además, propuso una alianza solidaria entre las comunidades de Villa Nueva y Guasimal para avanzar en procesos productivos con apoyo directo de la Gobernación. Informó que se están gestionando predios de la Sociedad de Activos Especiales (SAE) para entregarlos a los campesinos y hacerlos productivos. También anunció un convenio con la Fundación Miguel Ángel Borja para beneficiar a 320 niños del departamento con formación deportiva en fútbol. El evento contó con la presencia de diversas instituciones, incluyendo los alcaldes de Valencia y San Pedro de Urabá (Antioquia), diputados, concejales, líderes de Juntas de Acción Comunal, representantes de la Mesa de Víctimas, la Defensoría del Pueblo, la Agencia Nacional de Tierras y la Unidad para las Víctimas, entre otras. El gobernador cerró su intervención reiterando su mensaje de perdón, compromiso y acción: «No venimos a hacer un acto para tomarnos una foto. Lo que venimos es a escucharlos y a cumplirles. Esta zona ha esperado por años y hoy vamos a responder con hechos y no con palabras».

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Pullman Bar: el cabaret de los años 30 de la gente “pupi” en Manga

A mediados de los años 30, se inauguró en Manga un cabaret que se destacó por estar a la altura de los mejores del Caribe. El Pullman Bar, situado al lado del terminal marítimo, disfrutaba de una ubicación estratégica. Su propietario, Francisco Anmella, lo promocionaba como «el cabaret moderno preferido por la gente bien». El Pullman Bar ofrecía una vibrante programación nocturna que incluía música de jazz-band, rumbas, bailes y espectáculos de variedades, todos interpretados por artistas invitados. Desde sus inicios, Manga no fue una zona exclusivamente residencial o de lujo; era un área dinámica con sectores como Campoalegre y espacios destinados a importantes infraestructuras como el estadio de béisbol La Cabaña, inaugurado en 1930, y el terminal marítimo, que comenzó a operar en 1933. Sin embargo, este cabaret no era solo un lugar para beber y bailar, sino una experiencia completa con licores internacionales y nacionales y un servicio que prometía un «derroche de atenciones». Su publicidad animaba a los visitantes a «no pasar por Cartagena sin conocerlo», ubicándose en la elegante avenida Alfonso Araujo, justo al lado de los muelles. Así, el Pullman Bar se estableció como el destino de referencia para disfrutar de una noche de verdadero lujo y sofisticación. Fotos: a quien le corresponda.🌐

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