Con la entrada en vigencia del nuevo Manual de Señalización Vial, expedido por el Ministerio de Transporte en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Colombia avanza hacia una movilidad más segura, moderna e incluyente. Ante este cambio, Autopistas del Caribe adelanta una campaña informativa para sensibilizar a los usuarios del corredor vial concesionado sobre la importancia de conocer y respetar las nuevas disposiciones. ¿Qué señales son nuevas? Entre los principales cambios del nuevo manual se destacan: ¿Qué pasa si no se respetan? Las infracciones por desconocimiento o desobediencia de estas señales pueden acarrear multas superiores al 50% del salario mínimo legal vigente, afectando gravemente el bolsillo de los conductores.

Con el propósito de consolidar un espacio de diálogo, seguimiento y articulación, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Cámara de Comercio de Cartagena desarrollaron el primer comité de acompañamiento del proyecto de ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez. En este encuentro se abordaron los avances, alcances y beneficios de una obra estratégica para la ciudad, que responde al crecimiento sostenido de Cartagena en los ámbitos social, económico, cultural y empresarial. El aeropuerto, considerado un activo de alto valor para el turismo y la inversión, entrará en una fase de transformación integral bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP), operado por la concesión Operadora Internacional Aeropuerto de Cartagena S.A.S. (OINAC), con la supervisión de la ANI. Un proyecto en fases para una Cartagena más conectadaLa ANI presentó las fases y componentes del plan, que se ejecutará en un periodo aproximado de dos años, con el objetivo de entregar una terminal aérea moderna, eficiente y sostenible. Entre las intervenciones clave destacan: -Construcción de un nuevo edificio internacional, que duplicará la capacidad de atención de pasajeros internacionales.-Modernización de la vía de acceso y creación de nuevas plazas de estacionamiento, mejorando la conectividad y accesibilidad al aeropuerto.-Implementación de cinco puentes de abordaje, para agilizar el embarque y desembarque de pasajeros.-Ampliación y modernización de salas de espera, garantizando mayor confort.-Construcción de una calle de rodaje, optimizando la operación y circulación de aeronaves. Impacto económico y socialDurante su ejecución, la obra generará más de 400 empleos directos e indirectos, impulsando la economía local y fortaleciendo el tejido empresarial. La Cámara de Comercio de Cartagena destacó que este tipo de proyectos no solo mejoran la infraestructura, sino que también elevan la competitividad de Cartagena, abriendo nuevas oportunidades de negocio, inversión y conectividad internacional. Transparencia y participación ciudadanaANI y OINAC ratificaron su compromiso con una gestión transparente, desarrollando mesas de concertación y espacios de información que permitan a la ciudadanía conocer los avances y participar activamente en el proceso. Este primer comité de acompañamiento sienta las bases para un trabajo conjunto, donde la articulación entre el sector público, el sector privado y la comunidad garantizará que el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez esté a la altura de las aspiraciones de Cartagena como destino turístico, cultural y empresarial de talla mundial.

El Canal del Dique ha sido identificado como un proyecto crucial para mitigar las inundaciones en los departamentos del Atlántico y Bolívar, y para reducir los sedimentos que afectan tanto la Bahía de Cartagena como el Parque Natural Islas del Rosario. Estos objetivos son fundamentales no solo para la conservación del medio ambiente, sino también para mejorar la calidad de vida de las comunidades locales, que se enfrentan a un riesgo creciente de desbordamientos. No obstante, la reciente decisión del Ministerio de Ambiente de requerir una licencia ambiental ha generado preocupación. Este requerimiento implica costos adicionales para el Gobierno Nacional y podría retrasar el inicio de las obras, originalmente programadas para enero de 2025, hasta 2027. Dichos retrasos ponen en peligro la seguridad de las comunidades que dependen de la pronta ejecución de estas medidas para protegerse de las inundaciones. Intergremial Atlántico y el Consejo Gremial de Bolívar han colaborado para priorizar el proyecto del Canal del Dique como una necesidad clave. Por ello, instan con urgencia al Ministerio de Medio Ambiente y a la ANLA a acelerar los trámites correspondientes. La protección de las comunidades vulnerables de la región demanda atención inmediata, y la acción coordinada es crucial para garantizar su bienestar y seguridad.

La Ermita de Nuestra Señora de la Candelaria, ubicada en el Pie de la Popa, tiene una rica historia que data de principios del siglo XVIII. Fundada inicialmente como una pequeña capilla de madera con techo de palma seca, esta modesta construcción ha evolucionado significativamente a lo largo de los siglos. En 1825, la comunidad Salvatoriana desempeñó un papel crucial en la consolidación de la ermita, marcando un hito en su desarrollo. El acuerdo Nro. 3 del 23 de enero de 1899 documenta la provisión de fondos para la construcción de una torre y un coro, elementos que contribuyeron a la transformación de la capilla original en la estructura más imponente que conocemos hoy. Durante la época colonial, en el tránsito hacia la República, se llevó a cabo una importante reforma que mejoró el estado de la capilla, entonces conocida como ermita, bajo la advocación de Nuestra Señora de la Candelaria. Aunque no se dispone de una fecha exacta para su fundación, se estima que fue durante el siglo XVIII. La ermita original, construida en madera, fue reforzada con materiales más duraderos en el mismo período colonial. Según una entrevista con el ex párroco Sahabel Porto, publicada por EL UNIVERSAL, la ermita se convirtió en vice parroquia bajo la administración del Reverendo Padre Patricio Mayr de la comunidad salvatoriana, quien también se encargaba de la Parroquia de la Santísima Trinidad en Getsemaní. Esta relación destaca la importancia de la ermita en el contexto de la organización eclesiástica local. En sus primeras etapas, la ermita estaba construida en cal y canto y era notablemente más pequeña, rodeada de árboles que hoy podrían ser los gigantes que embellecen la plaza circundante. Sin embargo, en 1992, la ermita se encontró cerrada durante veinte años debido a la falta de personal para su atención. La situación cambió con la llegada del Padre Marino, quien fue nombrado párroco en propiedad y revitalizó la vida religiosa en este histórico lugar. La Ermita de Nuestra Señora de la Candelaria sigue siendo un importante símbolo de la historia y la devoción en el Pie de la Popa, reflejando un legado de fe y comunidad que ha perdurado a lo largo de los siglos. Fotos. A quien corresponda