El movimiento juvenil Somos Corazón Azul abrió su convocatoria para integrar nuevos miembros entre 14 y 28 años, con la misión de sumar talento y entusiasmo en la construcción de una Súper Ciudad en Cartagena. La iniciativa está dirigida a quienes se apasionan por el medio ambiente, la cultura y el desarrollo comunitario.Los voluntarios podrán participar en cuatro líneas de acción: Acción ambiental y patrimonio natural Emprendimiento y capital humano Investigación, educación y acceso a la justicia Derechos culturales, patrimonio y museos Opinión pública, gobierno y políticas públicas El proceso de voluntariado se llevará a cabo en tres etapas: 1.Capacitación: formación gratuita en liderazgo con propósito, sostenibilidad, gestión de proyectos e investigación, con mentoría técnica especializada. 2. Intervención: participación activa en proyectos de impacto comunitario y desarrollo de propuestas locales. 3.Transferencia: implementación y difusión de aprendizajes en sus propias comunidades, reforzando el liderazgo juvenil. Entre los beneficios, los jóvenes recibirán certificación institucional, acceso a eventos y misiones juveniles, acompañamiento en la gestión de recursos y la posibilidad de liderar sus propios proyectos dentro de una red dinámica de líderes. “Este voluntariado es una oportunidad única para fortalecer e impulsar nuestras iniciativas comunitarias. Con un liderazgo con propósito, haremos de Cartagena una Súper Ciudad. ¡El momento es ahora!”, afirmó Duván Felipe Muñoz, director de Somos Corazón Azul. Los interesados pueden inscribirse a través del formulario en [https://forms.gle/UT6d544AGhLAp8e19](https://forms.gle/UT6d544AGhLAp8e19) o en la cuenta de Instagram @somoscorazonazul\_.

Este 20 de enero comienzan los recorridos de prueba gratuitos del Ecobús Piloto de Transcaribe. Este primer recorrido será Aeropuerto – Laguito y operará durante dos semanas, los días hábiles en franjas pico. El Ecobús, presentado oficialmente a finales de diciembre, es un vehículo de última tecnología de Transcaribe que tiene un doble propósito: realizar pruebas para una futura adquisición de nueva flota por parte del sistema, y al tiempo, desarrollar pruebas de distintos recorridos para la evaluación de la viabilidad de nuevas rutas. Los usuarios podrán abordar este vehículo de forma gratuita durante este horario, sin necesidad de presentar la Tarjeta Transcaribe, subiendo y bajando en los paraderos destinados a este recorrido de prueba. Paraderos del recorrido de prueba: ➡️ En sentido Aeropuerto – Laguito: salidas internacionales del aeropuerto Rafael Núñez, carrera 4 de Crespo, carrera 2 de Crespo, Corales de Indias, frente al Boquetillo (Avenida Santander), frente a la Cancha Bambino (Avenida Santander), frente a Miska (Bocagrande), El Pueblito (Bocagrande), Hotel Caribe, CAI Laguito, Exelaris, Retorno Laguito, Club Cartagena, El Campito, Platino, calle 5A con carrera 8, Portobello. ➡️ En sentido Laguito – Aeropuerto: Lindaraja, Ponce de León, Orange, Icon 8, Colegio Británico, calle 5 con carrera 5, calle 5 con carrera 3, frente a Berlitz, calle 10, cancha Bambino (avenida Santander), Parque de las Américas (Crespo), Aeropuerto Rafael Núñez. El Ecobús funciona a gas natural GNV, al igual que la totalidad de la flota del sistema. Cuenta con alta tecnología, ocho cámaras de seguridad internas y una frontal, pantalla led, puertos USB en cada una de las sillas y en los pasamanos, y sistema de sonido.

En Cartagena, mas específicamente en los años 70, cuando el desarrollo urbano aún convivía con tradiciones y costumbres locales, los buses de la desaparecida ruta de Torices marcaron una época inolvidable en el transporte público. Estos vehículos, fabricados en los años 60, eran Chevrolet modelo 1963, y representaban una de las formas más comunes y económicas de moverse por la ciudad, con su diseño peculiar, estos buses carecían de ventanas de vidrio, y en su lugar, llevaban cortinas de lona gruesa, similares a las de los camiones, que se sujetaban con presillas de cuero. Estas cortinas podían subirse o bajarse según la necesidad, ofreciendo protección contra el sol abrasador o las lluvias ocasionales, sin embargo, el viento a menudo las levantaba, y con él, pequeños rocíos de agua o polvo impactaban en los pasajeros, dando origen al apodo «buses pringa cara». A pesar de sus limitaciones, como frenos de líquido y un motor que funcionaba exclusivamente con gasolina, estos vehículos fueron un símbolo de accesibilidad, ya que el costo del pasaje era menor en comparación con los modernos buses que comenzaron a aparecer con ventanillas de vidrio, por ello, los «buses pringa cara» se convirtieron en una opción popular entre los habitantes de Torices y otras zonas de Cartagena.