Atención: Distrito de Cartagena anunció, además del Intercambiador de La Carolina, intercambiadores en Ceballos, Ternera y Bomba El Amparo.  ➡️ Intercambiador de Ceballos: este proyecto busca descongestionar avenidas como la Transversal 54 y la Crisanto Luque, mejorando la movilidad hacia barrios como Nuevo Bosque, Zaragocilla, La Campiña, Los Calamares, Alto Bosque, Almirante Colón, El Country, Blas de Lezo, entre muchos otros. La obra contempla dos puentes, dos vías principales, cuatro vías de enlace y una glorieta, redistribuyendo flujos vehiculares en esta zona clave. ➡️ Intercambiador de Ternera: esta obra buscará mejorar la conectividad para los residentes de decenas de proyectos habitacionales y comunidades escolares de universidades y colegios aledaños. El proyecto incluirá un puente, cuatro vías principales y tres vías de enlace, garantizando una movilidad ágil y reduciendo los tiempos de desplazamiento en esa zona. ➡️ Intercambiador de Bomba El Amparo:  este intercambiador promete resolver los embotellamientos de esta intersección. Con una inversión proyectada superior a los $120 mil millones, incluirá cinco puentes, nueve vías principales y seis vías de servicio, optimizando el tránsito hacia sectores como La Castellana, San Pedro, El Recreo, Ronda Real, la carretera La Cordialidad, la Troncal de Occidente, entre otros. El secretario de Infraestructura, el ingeniero Wílmer Iriarte Restrepo, señaló que estas obras forman parte de la Línea Estratégica Ciudad Conectada y Sostenible, del Plan de Desarrollo «Cartagena, ciudad de derechos» de la administración del alcalde Dumek Turbay Paz. “El objetivo es resolver los puntos de mayor congestión y accidentalidad con soluciones definitivas y a largo plazo que impactarán positivamente en la calidad de vida de todos los cartageneros” afirmó el funcionario.  Para finalizar, se conoce que la Alcaldía de Cartagena inicia en abril la construcción del Intercambiador de La Carolina, una obra que beneficiará a más de 400 mil personas.

La rotonda del sector El Amparo, estaba ubicada en la intersección de la avenida Pedro de Heredia y la Carretera del Bosque, también conocida como Transversal 54, era un sitio cargado de historia para la ciudad de Cartagena. Este era un punto estratégico que  marcaba el inicio de la Vía La Cordialidad, que conecta a Cartagena con Barranquilla, y  también era el epicentro de las principales rutas de entrada y salida de la ciudad antes del desarrollo urbano y vial que conocemos hoy. Contrario a la creencia de que La Cordialidad finalizaba en este punto, la realidad es que la vía comenzaba allí, extendiéndose hacia Barranquilla como uno de los principales ejes de conexión entre ambas ciudades, en su tramo inicial hacia el Bosque, la vía es conocida localmente como la Carretera del Bosque o Transversal 54. Más adelante, la misma nomenclatura de La Cordialidad se mantiene hasta Bayunca, reforzando su importancia como arteria principal de transporte regional. Antes de la consolidación de la avenida Pedro de Heredia como la columna vertebral vial de Cartagena, esta vía apenas era una trocha semiasfaltada que conectaba desde la Bomba del Amparo hasta el sector de Ternera, y  servía como la ruta principal para viajar hacia Turbaco, Arjona y otros municipios del departamento de Bolívar, así como para acceder a la Troncal de Occidente. En aquella época, los puntos de referencia para orientarse en la ciudad eran limitados, y la rotonda de El Amparo desempeñaba un papel crucial como hito urbano, ya que la mayoría de las personas usaban este punto para orientarse en la ciudad, el desarrollo posterior de la ciudad transformó este panorama, con la avenida Pedro de Heredia convirtiéndose en el principal eje vial de Cartagena y el crecimiento urbano absorbiendo lo que antes eran caminos periféricos.

La calle 3 del sector Las Vegas, conocida anteriormente ‘La Manga’ de Mandela, está a punto de experimentar una notable transformación tras dos décadas de espera. Ubicada entre la Variante-Ruta 90 y la carrera 89, en las proximidades de la zona industrial de Mamonal, esta vía de un kilómetro está siendo pavimentada con concreto rígido, y contará con amplios andenes y alumbrado público.  Los trabajos avanzan a buen ritmo, con un progreso del 85% y se espera que estén concluidos para octubre. La mejora será de esta calle no solo facilitará el acceso a la zona industrial y al barrio, sino que también promete elevar significativamente la calidad de vida para más de 100,000 residentes del área. La Alcaldía Mayor de Cartagena destaca que este proyecto no solo incluye la pavimentación, sino también la construcción de andenes, soluciones hidráulicas para prevenir inundaciones, embellecimiento urbanístico y la instalación de alumbrado público. Estos esfuerzos forman parte del compromiso de la administración distrital para lograr una Cartagena más conectada y segura. La renovación de la antigua trocha de Mandela representa un avance en la infraestructura de la ciudad, beneficiando a miles de cartageneros.