Hoteles Estelar y la Fundación Corfi llevaron su proyecto de Educación Financiera para niños y niñas, beneficiando hasta la fecha a más de 1751 estudiantes y 14 docentes de 4 colegios. El objetivo del programa es proporcionar a los estudiantes de 4to y 5to de primaria conocimientos esenciales sobre el dinero y la importancia de su uso responsable. Además, el programa fomenta hábitos de ahorro y permite a los niños comprender la relevancia de la planificación financiera tanto personal como familiar. Para la cadena, este programa se enmarca en la premisa de que la alfabetización en Educación Financiera es fundamental para que los niños sean competentes en el manejo responsable de los instrumentos monetarios y se conviertan en participantes activos en la construcción de su futuro económico. Parte de la misión del programa es enseñarles que el bienestar económico depende de decisiones acertadas y no del azar o la suerte. Estelar y la Fundación Corfi también han llevado este programa a ciudades como Cali y Cartagena, logrando educar en total a 4.205 niños y niñas, y 47 docentes en 14 colegios.

A principio de siglo XX, fue marginado por las personas que vivían dentro de las murallas, por ser un humilde asentamiento de personas de bajos recursos, en su mayoría pescadores que vivían en pequeñas casas construidas de barro, bahareque y madera.  Ahora bien, en 1925 el Concejo de Cartagena vendió estas tierras a la Andian National Corporation, misma que tenía planes de urbanizar el área, lo que provocó la expulsión de los residentes de la península en la que habían habitado durante años y que terminaron migrando a la Isla de Tierra Bomba.  Siendo, la urbanización moderna al estilo de las costas norteamericanas, fue construida con la finalidad de crear terrenos propicios para el desarrollo de viviendas y servicios de sus empleados, así el barrio comenzó a atraer “gente de más clase”, tanto local como extranjera.  Y desde ahí, durante las siguientes décadas continuó la evolución de Bocagrande con las construcción de hoteles de lujo, centros comerciales y una infraestructura turística que la convirtieron en un epicentro de actividades económicos y sociales.  Sin embargo, los beneficios económicos que trajo la urbanización, también dieron lugar a la gentrificación, desplazando a los habitantes originales de la zona y generando una barrera entre la Cartagena histórica y la moderna.  Por lo anterior, la transición de un poblado de pescadores a un entorno turístico de primer nivel es un reflejo de los cambios que han marcado la evolución de la ciudad a lo largo de los siglos y que todos estos procesos perjudican a los más vulnerables; Actualmente lugares como el Getsemaní, la Boquilla, Tierra Baja, entre otros, están pasando situaciones similares.  Fuente: SciELO 

El 15 de febrero de 1920 marcó un hito en la historia de la aviación en Colombia con la construcción del primer hangar del país, obra de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CNNA). Esta edificación de madera, diseñada para los aviones franceses de rueda F-40 de la fábrica Henri Farman, se erigió en el sector donde hoy se encuentra el Hotel Caribe. La inauguración del hangar fue un evento significativo, celebrado con la presencia de autoridades civiles y religiosas, simbolizando el inicio de la aviación comercial en la región. Solo siete días después, el 22 de febrero de 1920, el primer vuelo comercial partió de este hangar, transportando correo a Barranquilla. Sin embargo, la CNNA enfrentó desafíos serios; tras solo tres años de operación, la compañía cerró debido a accidentes aéreos que llevaron a su quiebra, resultando en el desmantelamiento del hangar. Durante la misma década de 1920, la aviación en Cartagena continuó su desarrollo. La ANDIAN construyó un hangar para hidroaviones en Bocagrande, mientras que el Muelle de los Pegasos se utilizó inicialmente como hidropuerto por la SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo). Esta empresa fue pionera en la llegada de los primeros Junkers F-13 a la Bahía de las Ánimas. En 1930, SCADTA estableció el Aeropuerto de Manzanillo, adecuado para sus hidroaviones y aviones de rueda. La fusión de SCADTA con el Servicio Aéreo Colombiano (SACO) en 1940 dio origen a Avianca, que continuó utilizando el aeródromo de Manzanillo. Esta aerolínea se convirtió en un símbolo de la aviación colombiana, aunque tuvo que esperar hasta 1955 para operar en el Aeropuerto de Crespo. La historia de la aviación en Cartagena es un testimonio del ingenio y la resiliencia en la industria aérea colombiana, desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un pilar del transporte nacional. Fuente: «Esbozo de la Historia de Cartagena de Indias». Dr Pedro Covo Torres.

Veolia anunció el lanzamiento de su nueva estrategia “Renovadores Urbanos”, una iniciativa que busca integrar a todos los actores de la cadena de reciclaje en Colombia, reforzando su compromiso con la economía circular y la regeneración de recursos en el país. El evento, liderado por Judith Buelvas Pérez, directora país de Veolia Colombia y Panamá, se llevó a cabo este viernes 29 de agosto en el Hotel Pop Art, donde se abordaron diversos temas enfocados en la sostenibilidad y las acciones necesarias para mejorar el planeta. Con esta apuesta, la compañía se consolida como aliado estratégico de recicladores y comunidades, impulsando un modelo responsable y sostenible que fortalece la relación entre sociedad, medioambiente y desarrollo urbano.