“No tendremos contemplación con motos sin papeles y que se cruzan los semáforos”: alcalde Dumek

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Durante un operativo de control realizado el pasado viernes 20 de septiembre en la zona de Bazurto, el alcalde Dumek informó, a través de su cuenta de X, que inmovilizaron cerca de 100 motocicletas debido a diversas infracciones.

Entre las faltas más comunes se encontraban la falta de documentación, pasarse en semáforos en rojo y circular por carriles exclusivos.

Así mismo, el mandatario recalcó que respeta su derecho al trabajo, pero que deben cumplir con su deber de respetar al peatón y las normas de tránsito.

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ANDE lanza iniciativa pionera en Colombia para integrar perspectivas de género en el sector financiero

ANDE ha lanzado el Taller ARISE en Colombia, una iniciativa pionera que promete transformar las dinámicas de poder y acelerar la inversión enfocada en la equidad de género en América Latina. La equidad de género en el sector financiero no solo es una cuestión de justicia social, sino también una necesidad económica. En Colombia, según Credicorp, solo el 16% de las mujeres están completamente incluidas en el sector financiero. En América Latina, el 95.6% de los hombres tienen acceso a servicios financieros, en comparación con el 88.7% de las mujeres, según el CAF – banco de desarrollo de América Latina y el Caribe y la Banca de las Oportunidades. En este contexto, la Red Aspen de Emprendedores para el Desarrollo (ANDE), líder global de organizaciones que impulsan el emprendimiento en economías en desarrollo, ha implementado el Taller ARISE: Traducción entre género y finanzas en Colombia, para impulsar un sistema financiero más equitativo que reconozca y mitigue los sesgos de género. El programa internacional de formación especializada mejora las capacidades de los expertos en género y finanzas, dotándolos de herramientas para integrar perspectivas de género en la toma de decisiones y la asignación de capital, reestructurando así las dinámicas de poder. «ARISE fue meticulosamente diseñado para construir un puente entre el mundo de las finanzas y el de la igualdad de género. Este taller educa y capacita a los líderes financieros en estrategias de inversión inclusivas y a los especialistas en género para que comprendan y utilicen los sistemas financieros en pro de sus objetivos. Estamos estableciendo un precedente sobre cómo los sistemas financieros pueden y deben avanzar hacia la igualdad de género», destacó Lina Rossi, directora del capítulo andino de ANDE. Este desafío se extiende a lo largo de Latinoamérica, donde de acuerdo con cifras del del IFC- International Finance Corporation, la brecha de financiamiento para mujeres emprendedoras alcanza los $93 billones. Además, las mujeres controlan un estimado de $40 trillones en poder adquisitivo global, representando un mercado subutilizado y una oportunidad de crecimiento significativa, esto de acuerdo con The Boston Consulting Group. Ante este panorama, ARISE aborda una brecha crítica en la industria financiera, mejorando las capacidades de los expertos en género y finanzas y dotándolos de herramientas para integrar perspectivas de género en la toma de decisiones y la asignación de capital. «En ANDE creemos que las Pequeñas Empresas en Crecimiento son fundamentales para abordar retos sociales como la igualdad de género y la justicia social. Asumimos el compromiso de cerrar las brechas en el ecosistema emprendedor, generando conocimiento que nos permita entender la participación de las mujeres y desarrollando capacidades del sector para promover inversiones y servicios de formación para empresas lideradas por mujeres”, puntualizó Rossi. La participación de 27 organizaciones, entre ellas ONU Mujeres, ACUMEN, SVX, Core Women y Save the Children, junto con ejecutivos, analistas financieros y líderes del sector, demuestra un compromiso creciente con la construcción de un sector financiero más inclusivo y justo. Este esfuerzo no solo es un paso hacia la justicia social, sino también una estrategia inteligente para impulsar el crecimiento económico sostenible en Colombia y toda Latinoamérica.

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EL VALOR DE LAS DOS CARAS: LA SOLUCIÓN SIEMPRE HA SIDO LA VISIBILIZACIÓN

Por: Pluma Kribe. Pensar en Cartagena evoca en el imaginario social: playas, fiestas, murallas, historia. No obstante, desde antaño, la realidad de lo que la prensa ha denominado “la otra Cartagena” es una realidad palpable que exterioriza diversas crisis y problemas sociales que parecen perpetuarse cada vigencia hasta el punto de establecerse como barreras insuperables. Estas barreras fragmentan y polarizan una idea de ciudad que el día de hoy parece continuar siendo lo que siempre ha sido: una utopía. Sin embargo, más allá de las primeras imágenes mentales que se pueden crear al escuchar leer o asociar la palabra “Cartagena” existe una problemática que convive día a día con esta en las sombras, y configura el punto de partida de esta opinión. Por año, los gobiernos locales han intentado “Invisibilizar” esta situación procurando mantener un modelo que impulsa el crecimiento turístico de la ciudad concentrando el turismo solo en la denominada “Ciudad Histórica” y la creciente “Zona Norte” obviando las potencialidades que pueden crearse en la periferia de este terruño, hegemonizando así la crisis de las “Dos caras de Cartagena, en la que se le da valor solo a un lado de la moneda y se deseña el símbolo del otro. Estas crisis, en una ciudad que intenta ser exponente turístico abren diversas lecturas a la problemática, a saber: ¿por qué si las cifras de visitantes aumentan y el flujo económico igual, las brechas entre la Cartagena de las portadas y la Cartagena de la miseria se mantienen? Y la respuesta parecer ser tan sencilla pero tan compleja que poco o nada se discute en los programas de gobierno la forma de dinamizar la oferta de servicios turísticos a las zonas alejadas. Un claro ejemplo del impacto del turismo en zonas que tradicionalmente han sido golpeadas por la delincuencia y la violencia es el turismo urbano de Medellín volcado hacia la comuna 13. ¿Tiene lugares Cartagena para emular lo realizado en Medellín? La respuesta para los nativos cartageneros es sencilla: sobran los lugares alejados del centro que pueden ser testigo de una transformación social orientado a un turismo responsable que permita visibilizar desde la cultura tours inmersivos que hagan que el dinero no solo circule en el centro histórico, sino que efectiva y realmente impacten los barrios más necesitados de la ciudad. Por mencionar algunos barrios o sectores de la ciudad, se puede indicar que hay potencialidades turísticas no exploradas debido a que se desconoce que lo feo también es una categoría estética del arte, entre ellos se puede pensar rápidamente en: Bazurto: “Ruta gastronómica alrededor de la comida caribe. Transformando el escenario de la ciénega de las quintas en miradores, pequeños muelles” Las faldas de la popa: “Escenario que emula las favelas brasileñas, y permite actividades de senderismo, vistas panorámicas de la ciudad y turismo histórico- religioso-paranormal. • la plaza de toros: lugar emblemático, reflejo de la consolidación y la colonia española en la ciudad de Cartagena. Cartagena de Indias, la heroica, el corralito de piedras, la capital de Bolívar no puede. Si aspira a consolidarse como destino turístico, seguir siendo narrada únicamente desde la postal o la promoción turística de murallas, fiestas y playas. La ciudad, como colectivo y desde sus gobernantes enfrenta al reto de asumir su complejidad ambivalente y reconocer que la exclusión sistemática y prolongada de sus periferias y sectores marginales no solo perpetúa desigualdades, sino que limita su verdadero potencial como destino cultural y humano. Por tanto, la solución para romper con las “dos caras” no radica en ocultar lo que incomoda, sino en visibilizarlo, exponerlo y resignificarlo como parte de una identidad colectiva que también merece ser contada y conocida. Experiencias como las de Medellín demuestran que el turismo puede convertirse en un motor de transformación social cuando se construye desde la memoria, la resiliencia y la participación comunitaria. Cartagena, con su riqueza histórica y cultural dispersa en barrios invisibilizados, tiene la oportunidad de transitar hacia un modelo más justo de desarrollo turístico: uno que no solo genere divisas para unos pocos, sino que abra caminos de inclusión, empleo y orgullo para sus habitantes. Uno que refleje el concepto de economía popular. Que deje ganancias no solo en grandes compañías hoteleras o en millonarios poseedores del Centro Histórico, sino que incluya al ciudadano olvidado. En últimas, el verdadero valor de Cartagena no está en esconder su realidad. La moneda vale por sus dos caras, no por la del precio. Una moneda sin símbolo no es más que un metal inservible. Debe entonces, Cartagena, hacer de sus desigualdades símbolos de resistencia y esperanza. La ciudad será realmente patrimonio de la humanidad cuando logre reconciliar sus dos caras y comprender que la solución siempre ha estado en la aceptación y no en negación de lo que es.

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Cormagdalena entrega megaobra que protege a Margarita y fortalece la unión comunitaria

Cormagdalena oficializó la entrega de una obra trascendental de protección de orilla en el municipio de Margarita, Bolívar, destinada a reducir el riesgo de erosión fluvial y garantizar la seguridad de los habitantes de los corregimientos de Sandoval y Chilloa. La intervención consistió en la construcción de un jarillón de 5.073 metros lineales, incluyendo 1.212 metros de colchaconcreto que refuerzan y revisten la superficie expuesta al constante embate del río Magdalena, con una inversión superior a los $17.000 millones, recursos provenientes del Sistema General de Regalías. La jornada de entrega tuvo un carácter profundamente comunitario y simbólico. El director ejecutivo de Cormagdalena, Álvaro Redondo Castillo, compartió un sancocho tradicional en una gran olla comunitaria que reunió a niños, adultos mayores, líderes locales y familias enteras. Este encuentro fue una celebración de la unión y la apropiación colectiva de una obra que representa seguridad y esperanza. “La protección que hoy entregamos no solo resguarda las viviendas, también es una garantía de futuro para Sandoval y Chilloa. Por eso quisimos celebrar juntos, como símbolo de que esta obra es de todos”, señaló Redondo durante el evento. Líderes comunitarios compartieron testimonios sobre cómo el proyecto devuelve la tranquilidad frente a las inundaciones recurrentes que por años pusieron en riesgo sus hogares y cultivos. La intervención forma parte del compromiso institucional de Cormagdalena con la seguridad de los territorios ribereños y la construcción de soluciones sostenibles que promuevan el desarrollo social y económico en la ribera del río Magdalena.

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Ex policía trabajaba en red de trata de personas: a las mujeres les proponía ser modelos con sueldo fijo

En preacuerdo con la Fiscalía General de la Nación, el intendente en retiro Carlos Augusto Fernández, aceptó ser parte de una red de trata de personas, por lo que fue condenado a siete años de prisión. Con la información que se recopiló por parte de la Dirección Especializada contra la violación a los derechos humanos de la Fiscalía, el hombre captaba a jóvenes en Medellín, y coordinaba traslados a Francia, donde eran explotados laboral y sexualmente. Entre los años 2022 y 2023, mientras estuvo activo, desempeñó labores en la estación La Candelaria, en la capital antioqueña, contactó a muchas mujeres a quien les ofreció que trabajaran como modelos en Francia. «Como requisito para viajar les pedía grabarse en video o tomarse fotografías en ropa interior. Este material era enviado a los cabecillas internacionales que se encargaban de dar el aval», dice la Fiscalía. Estas mujeres que obtenían la aprobación de la estructura tomaban un vuelo en el aeropuerto de Jose María Córdova de Rionegro con rumbo a Madrid o Barcelona (España), de donde eran trasladadas a Marsella, Niza y Montpellier (Francia). Las jóvenes se percataban que al llegar a territorio francés los registros fotográficos habían sido publicados en sitios virtuales donde se ofrecían servicios sexuales, los cuales terminaban ejerciendo para cubrir el pago de una deuda impuesta por la organización. Carlos Augusto Fernández Raigosa, además fue condenado por un juez penal especializado de Medellín, quien le impuso una multa equivalente a 1.750 salarios mínimos legales mensuales vigentes.

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¡De Colombia para el mundo! Buque Escuela ARC Gloria regresa a Cartagena tras exitoso viaje internacional

El Buque Escuela ARC Gloria, insignia de la Armada de Colombia, concluye con éxito su extensa gira internacional de 188 días. Durante este tiempo, el buque estuvo visitando 11 puertos en Estados Unidos y Europa, atrayendo a más de 120 mil visitantes y navegando un total de 19.813 millas náuticas por cinco mares y cruzando el Atlántico en dos ocasiones. El azul que nos une La travesía, denominada “El Azul que nos une”, no solo tiene el objetivo de entrenar los futuros líderes navales del país, sino también que promueve la cultura y tradiciones colombianas a nivel global. Entre los eventos destacados, se incluye la bendición por el Papa Francisco en el Vaticano y la participación en la ceremonia de la llama olímpica en Marsella, Francia, marcando la primera vez que un buque colombiano ha tomado parte en este evento. La tripulación del ARC Gloria tuvo la oportunidad de visitar importantes instituciones diplomáticas, como el Palacio de la Paz en Países Bajos, el Palacio Real de Estocolmo en Suecia y el Palacio de Westminster en Inglaterra, llevando consigo un mensaje de paz y una muestra de la biodiversidad de Colombia. El regreso a Cartagena se celebró con una emotiva ceremonia en la Base Naval ARC “Bolívar”, donde familiares y amigos recibieron a la tripulación con gran entusiasmo. El buque, que ha sido un embajador flotante de Colombia, se preparará ahora para su mantenimiento programado antes de emprender nuevas travesías en 2025. El Comandante del Buque Escuela ARC Gloria El Capitán de Navío César Alejandro Iregui Quevedo, nacido en Bogotá en 1977, fue profundamente afectado por el secuestro y asesinato de su padre a manos de las FARC, un evento que lo impulsó a buscar una carrera en la que pudiera servir a su país y a su comunidad. Así, decidió unirse a la Armada de Colombia en 1997.

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Buscan desmontar en menos de 60 días el peaje de Papiros que afecta vía al Mar

Este martes, la Gobernación del Atlántico y la ANI se reunirán para avanzar en la desafectación de 12 kilómetros de la Vía al Mar, con el objetivo de desmontar el peaje Papiros en menos de 60 días.  El secretario general con funciones de gobernador, Pedro Lemus, instó a la comunidad a mantener la calma y la paciencia, asegurando que están cerca de lograr este objetivo. También se anunció la creación de un Puesto de Mando Unificado para gestionar cualquier situación relacionada con el peaje. Lemus enfatizó la importancia del diálogo y el compromiso de la Gobernación de proteger los derechos de todos los involucrados. “Queremos trabajar juntos por el desmonte definitivo del peaje”, concluyó.

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