El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, aseguró que desde el Distrito y el Ministerio de Tecnologías de la Información se tiene previsto lanzar en el mes de noviembre, previo a las fiestas, la aplicación que suministrará a visitantes información acerca de los precios que se manejan en el sector turístico de la ciudad. «Cartagena se convirtió en noticia frente a las lamentables conductas de servidores turísticos, que han planteado unos precios que a todas luces no son justos», expresó el alcalde de Cartagena, resaltando que con esta aplicación buscan llegar a un acuerdo con todos los vendedores y servidores turísticos para poder establecer tarifas justas para los visitantes de la ciudad Heroica. La iniciativa surge después de que Cartagena haya sido objeto de críticas por las prácticas comerciales injustas de algunos servidores turísticos. El alcalde Turbay enfatizó que se busca establecer tarifas justas y transparentes para los turistas, y que la aplicación permitirá a los visitantes tomar decisiones informadas. La aplicación es el resultado de una colaboración entre el Distrito de Cartagena y el Ministerio de Tecnologías de la Información, y se espera que ayude a reducir los casos de abuso a turistas que se han reportado en los últimos años. Con esta medida, Cartagena busca mejorar la experiencia de sus visitantes y fortalecer su reputación como destino turístico.

En Cartagena, a principios del siglo XX, el Puente de Chambacú fue una estructura clave para la conexión entre el antiguo barrio de Chambacú y el centro amurallado, específicamente los extramuros de Getsemaní, este puente, construido de forma rudimentaria con ramazones y tablas, surgió como una solución improvisada para los habitantes de la isla Elba, quienes carecían de un acceso peatonal adecuado debido a que el puente del ferrocarril Cartagena-Calamar estaba destinado exclusivamente al tránsito de maquinaria. Día y noche, el puente se llenaba de movimiento, hombres y mujeres lo cruzaban cargados con los desechos de la plaza de mercado, los muelles, astilleros y fábricas, que reciclaban para sobrevivir y  también era común ver carretas tiradas por animales o carretillas de tres ruedas, utilizadas para transportar mercancías y materiales. Además de su función práctica, el puente también tenía un papel en las actividades recreativas y de subsistencia de la comunidad. Las aguas del Caño de Juan Angola, que entonces se comunicaban libremente con el mar Caribe, eran ricas en peces, y muchas personas se apostaban a pescar desde sus barandas, sin embargo, con el tiempo, la estructura fue deteriorándose, las barandas se destruyeron y algunas tablas cayeron, haciendo el cruce más peligroso y evidenciando el abandono del barrio por parte de las autoridades.