La Protección Costera es un conjunto de medidas diseñadas para mitigar los efectos del cambio climático y la erosión costera, así como para proteger a las comunidades cercanas al mar de posibles inundaciones. En Cartagena, este proyecto tiene como objetivo asegurar más de 7 kilómetros de litoral frente a la erosión y el impacto de eventos climáticos extremos, a la vez que fomenta la expansión turística de la región. El proyecto de Protección Costera en Cartagena se inició en agosto de 2021 con la firma del acta de inicio de la Fase I, encabezada por la Vicepresidente de ese entonces, Marta Lucía Ramírez. Esta fase contempla la intervención de 4.5 kilómetros del litoral, que incluye la construcción de espolones, escolleras, rompeolas y la conformación de una playa, con una inversión total de $160 mil millones. Este monto se divide entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Cartagena. Este proyecto ha enfrentado numerosos retrasos debido a diversos problemas. Entre los principales obstáculos se encuentran la falta de recursos adecuados y problemas administrativos, incluyendo escándalos de corrupción asociados con la anterior administración de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD). A esto se suman dificultades en la gestión de recursos y pagos a los trabajadores y proveedores, lo que ha afectado el ritmo de las obras. En marzo de 2024, se identificó la necesidad de conseguir recursos por un valor superior a los 60 mil millones de pesos para completar la Fase I del proyecto, la cual abarca hasta cinco tramos de balneario, y sin estos fondos adicionales, varias obras esenciales podrían quedar desfinanciadas. Juan Carlos Monzón, director de obras del consorcio Proplaya, destacó que la falta de recursos podría impedir la finalización de áreas clave como las playas 1, 2 y 3, así como del sistema de drenaje asociado.A pesar de los desafíos, el proyecto ha mostrado signos de recuperación en 2024. La reciente reactivación se ha logrado gracias a una inversión adicional de $21 mil millones de pesos, con $12 mil millones provenientes de la UNGRD y $9 mil millones aportados por la Alcaldía de Cartagena. Este respaldo financiero es crucial para avanzar en la ejecución de las obras y solucionar problemas pendientes. La reciente reunión entre el alcalde Dumek Turbay Paz y Carlos Carrillo, director de la UNGRD, reafirmó el compromiso de completar las obras de protección costera y garantizar su impacto positivo en la comunidad y el entorno turístico. La reactivación del Proyecto de Protección Costera representa un paso significativo para enfrentar los desafíos climáticos y asegurar un entorno más seguro y resiliente para los habitantes de Cartagena. Se espera que las obras continúen avanzando y beneficien a la ciudad y sus alrededores.

En medio de cambios relativos a nivel mundial, nacional y local, la ciudad de Cartagena comienza a tener las características de ciudad en crecimiento, las nuevas tecnologías y su apropiación son plasmadas a lo largo de los años, es por eso que te traemos una recopilación de Cartagena en los años 70, 80 y 90.  Durante estas épocas en la ciudad existía un solo centro comercial llamado «Comercios la Matuna,» y los almacenes Tía, Magali París y Ley, que eran los sitios donde los cartageneros realizaban sus compras domésticas. En cuestión de economía, pasaban los vendedores de gas en un burrito, vendían guarapo en tanques de madera y era normal ver los puestos donde se vendían periódicos, jugos naturales y sin olvidarnos de los  famosos raspados que en ese tiempo raspaban el hielo con un cepillo.  Lea también: Magali París, el primer almacén con escaleras eléctricas y aire acondicionado en Cartagena El encuentro de los nativos era en la India Catalina de donde salían todos los buses hacia los barrios y pasaban por el Camellón de los Mártires hacia Bocagrande, es decir, por donde transita hoy día Transcaribe, y también existían los barcos Alcatraz que se utilizaban para transportarse a las islas.  A medida que Cartagena avanza hacia el futuro, es fundamental recordar sus raíces en las décadas pasadas que entrelazan la innovación y el desarrollo urbano.

Miembros de la Fundación Mandela Revive realizan una protesta frente al Palacio de La Aduana para exigir al alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, ayuda con recursos para seguir adelante con su labor social. “Tenemos en la Fundación Mandela más de 2.000 personas inscritas a la fundación, nunca hemos recibido una ayuda por parte del gobierno departamental, ni nacional, entonces necesitamos ayuda para estas personas, inmediata”, expresó uno de los manifestantes. Por su parte, Nellys Galeano Jiménez, fundadora de esta fundación sin ánimo de lucro, asegura que desde la concepción este grupo social que se dedica a ayudar a personas discapacitadas, desplazadas y en condiciones precarias desde hace nueve años, no habrían presuntamente recibido ayudas por parte de las entidades para seguir adelante con su labor. “Nos sentimos tan impotentes… que el gobierno tenga a estas personas anuladas, si ojalá nuestro alcalde viera como viven algunos… una situación precaria en la que no debería vivir una persona con discapacidad”, expresó Galeano.

En el Hospital Universitario del Caribe se inauguró el centro de escucha, una línea de atención virtual gratuita orientada a la salud mental de la comunidad del Distrito de Cartagena. Este centro de escucha se realizó en alianza con el Departamento Administrativo Distrital de Salud (DADIS) y busca brindar una atención personalizada e integral a los pacientes que necesitan ser atendidos en temas de salud mental. La línea de atención está disponible de lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 12:00 a.m. y de 1:00 a 5:00 p.m. y los días sábado de 8:00 a.m. a 1:00 p.m. Para ser atendido debe comunicarse al número: +57 304 2712653