Licencia para entregar: DHL al servicio de la 25ª película de James Bond, titulada ‘No Time to Die’

COLOMBIA (Febrero 25 de 2020).     Desde Casino Royale (2006), los expertos en logística de DHL han sido responsables de las soluciones de transporte y logística relacionadas con el rodaje de la producción de las películas del agente 007. Para ‘No Time to Die‘ (título original) —en las salas de cine a nivel mundial desde el 2 de abril de 2020—, DHL transportó todo alrededor del globo por vía aérea, marítima y terrestre con precisión de tiempo para mantener el cronograma de rodaje.

Frank Appel, CEO del Grupo Deutsche Post DHL, señala: “El cumplimiento puntual y exacto de los plazos fijados es decisivo para las superproducciones taquilleras de esta magnitud. Gracias a nuestra red internacional y a los procesos bien orquestados que se han llevado a cabo por nuestros respectivos equipos de transporte de carga aérea, marítima y terrestre, DHL está en condiciones de cumplir con esos requisitos. Estamos orgullosos de haber apoyado logísticamente por 5ª vez al famoso agente de  Servicios Secretos en su misión de salvar el mundo.”

DHL, como socio logístico de la producción, se encargó de que las dos unidades de rodaje siempre tuvieran a su disposición el material de rodaje correcto en el momento y lugar correctos. El equipamiento cinematográfico fue trasladado de un lugar a otro entre Noruega, Jamaica, Italia, y por todo el Reino Unido.

“Somos prácticamente un servicio de ‘ventanilla única’ para todo lo que un proyecto cinematográfico necesita, ya sea por carretera, aire o mar; nos centramos en mantener la producción en movimiento. Para los envíos urgentes o de último minuto, también utilizamos nuestra red Express. Con el fin de estar al día con las estrictas y siempre cambiantes reglamentaciones internacionales para el transporte de carga, tenemos que mantenernos a la vanguardia y poner a trabajar realmente nuestros conocimientos y experiencia logísticos. Ha sido una gran oportunidad para mostrar una vez más lo que podemos ofrecer. Nos preocupamos muchísimo por el material que se nos confía,” dijo John Meller, jefe del proyecto de logística ‘No Time to Die’ de DHL.

Estas proezas logísticas demuestran que la misión del Grupo Deutsche Post DHL es indudablemente factible: Excellence. Simply delivered.

 

Fuente: Central de Noticias AndeanWire

Source: AndeanWire

Comparte esta noticia

Más noticias

Más noticias

Los recursos ya están: así financiaría el Distrito el proyecto de Protección Costera

Tras la aprobación del proyecto de acuerdo PA-058-2025, mediante el cual el Concejo de Cartagena aprobó $432.918 mil millones de pesos para las dependencias y unidades ejecutoras, se encuentra la destinación de recursos para la Dirección Administrativa de Valorización Distrital, que contará con los fondos necesarios para reiniciar la Fase 2, Componente 1, del Proyecto de Protección Costera entre el Centro Histórico y El Cabrero. Según la Alcaldía de Cartagena, para esta segunda fase del megaproyecto se han garantizado $11 mil millones de pesos para su reactivación. La ejecución de esta obra, que lleva un avance del 50 %, quedó paralizada por falta de recursos para su financiamiento. Con la garantía de los recursos de incorporación, que hoy serán sancionados por el alcalde Dumek Turbay, se prevén las siguientes inversiones:• Dos espolones (E7 y E8).• Construcción de una escollera en el sector de El Cabrero (desde el Espolón 7 hasta el Espolón 8).• Relleno hidráulico con material arenoso consolidado desde el Espolón 7 hasta el Espolón 8.• Revegetalización y empradización (suministro y siembra de especies nativas).• Accesos a la playa. La ejecución de la obra quedará a cargo del Consorcio Protección III, conformado por las empresas Alvarado & During S.A. y Dinacol S.A.S. El tiempo de trabajo estimado para esta fase es de ocho meses. “Con la construcción de la escollera, el relleno hidráulico con arena, la construcción de los espolones, los accesos y la forestación, culminaría este Componente 1, que ya cuenta con dos espolones construidos”, señaló el Distrito. Posteriormente, se trabajará en el Componente 2 de este tramo, que consistirá en:• Dos espolones (E9 y E10).• Construcción de una escollera en el sector de Marbella (desde el Espolón 8 hasta el último espolón del proyecto túnel de Crespo).• Relleno hidráulico con material arenoso consolidado (desde el Espolón 8 hasta el último espolón del proyecto túnel de Crespo).• Revegetalización y empradización (suministro y siembra de especies nativas).• Accesos a la playa. Asimismo, se trabaja en la confirmación de recursos para financiar la Fase 1, Componente 1, en Bocagrande. Según la administración, se destinarán $12.500 millones para finalizar esta fase, cuya ejecución está prevista antes del mes de diciembre.

Read More »

La isla que el mar se llevó: La historia de Abanico, un pedacito de Cartagena

El fuerte San Fernando de Bocachica brindaba seguridad al canal de acceso por vía marítima hacia Cartagena, la ciudad amurallada que secuestraron hace 463 años y que siglos después logró su independencia de España. Por ese mismo lugar pasan hoy grandes embarcaciones que van hacia la ciudad Heroica. Doña Marina, una lugareña, recuerda que por ese mismo sector cruzaban los barcos de “los blancos” para los que trabajó su papá hace 60 años. Ella cree que ese tránsito constante de embarcaciones hizo que desapareciera una pequeña isla que estaba en el área: Isla Abanico. Marina cuenta que con los mangles que sacaban de Abanico, así como del corregimiento de Pasacaballos (Cartagena), hicieron parte de la estructura del gran Gaira, un velero ‘majestuoso’ que su padre Pedro y su hermano Guillermo ayudaron a construir.  “Abanico estaba ahí, al lado del fuerte San José, pero desapareció. Quedaba casi al lado del ‘castillo’. Esa isla tenía entre 600 y 700 metros hace unos cuarenta y cinco años; conozco bien la zona, porque yo buceaba para atrapar monedas que lanzaban desde los cruceros ahí en el canal de acceso a Cartagena. Fue triste, porque poco a poco vimos cómo se fue desvaneciendo Abanico, se iba yendo; hasta el año pasado (2023), cuando desapareció del todo. ¡Esa era una isla grande, llena de mangles!”, recuerda Jorge Olier, hijo de Marina. Hoy, la comunidad lamenta no poder disfrutar de Isla Abanico. El mar se tragó en un abrir y cerrar de ojos la isla, ante los ojos de los nativos de Bocachica, que hoy recuerdan cómo se perdieron las constumbres arraigadas a ese lugar.

Read More »

Mucho cuidado: el 77.53% de accidentes en Cartagena son en moto

En lo que va de 2024, las motocicletas se han convertido en el vehículo con mayor participación en los siniestros viales en Cartagena, registrando un alarmante 77.53% del total de accidentes. De los 939 siniestros reportados hasta la fecha, 728 involucraron motocicletas, lo que demuestra que, a pesar de las campañas educativas y controles implementados por el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), este tipo de vehículos sigue siendo el más propenso a los accidentes en la ciudad. Además, los accidentes con motocicletas no solo son más frecuentes, sino que también están ligados a la mayoría de los incidentes fatales. De las 86 muertes en accidentes de tránsito registradas en 2024, 66 estuvieron relacionadas con motocicletas, lo que equivale al 76.74% de los fallecimientos. El DATT ha intensificado sus esfuerzos con la imposición de 18.147 comparendos a motociclistas, sancionando conductas como el tránsito por zonas restringidas, la falta de revisión tecnicomecánica y el SOAT vencido, sin que estas medidas hayan logrado revertir la tendencia. En contraste, según el informe de Cartagena Cómo Vamos (CCV), en 2023 los accidentes viales disminuyeron significativamente, con una reducción del 49% en comparación con 2022, pasando de 2.482 siniestros a 1.254. Sin embargo, las motocicletas incrementaron su participación en accidentes fatales, pasando del 50% en 2022 al 83% en 2023. Estos datos evidencian que, aunque el número total de siniestros disminuyó, las motocicletas siguen siendo el factor más crítico en la seguridad vial de la ciudad, una tendencia que parece consolidarse en 2024.

Read More »

«Desayuné, almorcé y cené mango»: esta es la historia de Ana, la venezolana que llegó a Cartagena por una mejor vida

El año de las Guarimbas, de las despedidas, de comer mango y sardinas, el año en el que creímos que el pueblo ganaría, es como muchos venezolanos recuerdan el 2017. Corría el año 2017 en Caracas: «Yo recuerdo que fueron 4 meses de protestas diarias, que teníamos fe de que esta situación se acabaría, el cuerpo de estudiantes diariamente se tomaba las avenidas de Caracas, el centro democrático «La unidad» todos los días llamaban a las calles y ahí estaban miles de vidas dispuestas a darlo todo», nos contó Ana, quien prefirió reservar el apellido. Con 121 muertes y casi 2.000 heridos, termina esa época de las llamadas guarimbas, donde los jóvenes salían a las calles y buscaban maneras de silenciarlos, así como lo hicieron con Jairo de solo 19 años el 06 de Abril. No era solo protestar, era que no había para comer. Narra que durante esta temporada, el alimento diario fue el mango que entre otras, ayudó a mantener una tasa de desnutrición más fuerte que la que había en el país. «Desayunaba mango, almorzaba mango frito, cenabas jugo de mango, y cuando tenía suerte … encontraba harina para una arepita con sardina», contó. Sumandole a ese triste panorama, comienza la epoca de los apagones nacionales y ya la revolución una vez mas nos había vencido. «Como el gobierno no se fue, a mi pareja, a mi y a miles de familias más nos tocó irnos.», aseguró Ana. Atreverse a tomar ese bus, a recorrer por última vez esa carretera y a cruzar esa frontera que abría la puerta a un nuevo futuro qué lastimosamente en el país, a pesar de tanta sangre derramada no logró conseguir. «A Cartagena le agradezco mucho, me acogió, me dio un trabajo, me dio nuevos amigos, y diariamente vivo enamorándome de su llamativa cultura. Ayer tuve esperanza de que lograríamos esa anhelada libertad, de que volvería a mi país y millones de familia después de tantos años viéndose a través de una pantalla lograrían compartir una cena en la mesa una vez más», finalizó la mujer desesperanza tras conocer el resultado… Nicolás Maduro se declaró presidente.

Read More »

murió el nieto de la gloria del boxeo ‘Kid’ Pambelé tras caerse de un árbol de 10 metros del altura

En tristeza y luto permanece la gloria del boxeo ‘Kid’ Pambelé tras el fatídico hecho que toca a su familia.  David De Ávila Cervantes, de 22 años, hijo de Francisco De Ávila y Lucy Cervantes (hija del boxeador), habría perdido su vida en un accidente cuando este, se trepó a un árbol ese más de 10 metros a casa iguanas en el municipio de Turbaco. Según testigos y amigos que estaban con él, el joven perdió el equilibrio, se cayó del árbol sufriendo múltiples lesiones.  En labores de rescate, procedieron a llevarlo al Hospital Municipal de Turbaco, donde llegó con fuertes goles en la columna cervical, abdomen y la espalda, comprometiendo, específicamente, dos vértebras. Debido a la gravedad de su situación fue remitido al Hospital Universitario de Cartagena, donde finalmente falleció. El hecho mantiene a la comunidad de Turbaco en shock por la trágica muerte del joven, el hecho tuvo lugar en la mañana del domingo, 19 de enero.

Read More »

Joao Maia, el fotógrafo invidente que capta las mejores imágenes de los Paralímpicos 

Joao Maia, el reconocido fotógrafo ciego brasileño está una vez más en el centro de la atención internacional al cubrir los Juegos Paralímpicos de París 2024. Maia, quien perdió la vista a los 28 años a causa de una uveítis, una condición que produce la inflamación de la úvea, formada por el iris, el cuerpo ciliar y la coroides. Aunque puede percibir formas y colores vivos a distancias muy cortas, se apoya en el sentido auditivo para tomar fotos sumamente profesionales. Desde su participación en los Juegos Paralímpicos de Río 2016, donde hizo historia al convertirse en el primer fotógrafo ciego en documentar el evento, Maia ha utilizado su agudo sentido auditivo y una sensibilidad excepcional para inmortalizar las hazañas de los atletas paralímpicos. Su enfoque ha sido claro: «La fotografía es sentir, usar tus sentidos, como la audición, y tener sensibilidad por encima de todo». En sus redes sociales, Maia ha expresado su entusiasmo por la cobertura de los Juegos de París 2024. Su objetivo es capturar «la esencia de cada atleta, sus luchas, victorias y emociones», reafirmando su lema personal: «No necesito ver para fotografiar, tengo los ojos del corazón». Con esta filosofía, continúa desafiando las percepciones tradicionales sobre la fotografía y ganando el respeto y admiración de colegas y público.

Read More »