Fue robado el cáliz de oro de la Catedral Primada de Bogotá

Delincuentes asaltaron la Catedral Primada de Bogotá para robarse diferentes objetos de valor, entre ellos una copa de oro y plata con incrustaciones de diamantes y esmeraldas.

Según la Policía Metropolitana de Bogotá, no se hallaron cerraduras forzadas, por lo que los delincuentes no ingresaron a la instalaciones de forma violenta ni forzada.

«El hurto fue de una copa por ‘factor oportunidad’, la persona aprovechó el momento ya que la vio mal ubicada y se llevó este elemento», indicó el teniente coronel Ricardo Villamil, oficial de inspección de la Mebog.

Aunque se desconoce cuáles fueron los otros objetos robados, por ahora se estima que sólo la copa tendría un valor superior a los 8 millones de pesos colombianos.

La Policía informó que se están investigando los hechos para identificar a los responsables del hurto.

El cáliz de oro

Las autoridades relataron que al llegar a la Catedral el sacristán «manifiesta que en un mueble de madera reposa una copa sagrada de oro con incrustaciones de piedras preciosas, la cual el día de hoy al momento de verificar dicho mueble, no se encontraba, desconociendo su paradero».

El sacristán se percató de la ausencia de la copa recién este lunes 5 de septiembre en la noche, sin embargo, las autoridades no se sabe con exactitud cuándo fue hurtada ya que el cáliz no se usa desde junio de este año.

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Transcaribe: 8 años de funcionamiento en Cartagena, retos y oportunidades

 El Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Cartagena, conocido como Transcaribe, enfrenta actualmente desafíos significativos a pesar de haber sido concebido en 2003 como una solución estratégica a los problemas de movilidad de la ciudad. Aunque ha estado en funcionamiento desde 2016 y ha mejorado la comodidad del transporte, enfrenta retos persistentes como mal estados de vías, problemas de organización y falta de cobertura en diferentes áreas de la ciudad.  Sin embargo, también tiene oportunidades para mejorar su eficiencia y expandir su cobertura, lo que podría mejorar el servicio para los ciudadanos.  La construcción del sistema se tardó más de 10 años, pasaron por el proyecto cinco gerentes como Enrique Chartuni González, Humberto Ripoll Durango, y de costar 350.000 millones de pesos pasó a 700.000 millones de pesos.  En 2011 construyeron la primera estación de Transcaribe, la estación del barrio España, ubicada en la Avenida Pedro de Heredia, que se utilizó como sitio para enseñar a los ciudadanos el mecanismo de operación del sistema y la forma en que deben ingresar a las estaciones para subirse a los buses articulados. Es así como en 2016 Transcaribe inicia su operación en la ciudad en 11 rutas tales como; Bocagrande, Crespo, Blas de Lezo, etc. Con 123 buses.  Actualmente Transcaribe tiene más de 8 años de funcionamiento en Cartagena, en los que al pasar de los años se ha convertido en un servicio cómodo, acondicionado para satisfacer a los pasajeros.  “Espero que mejore un poco Transcaribe. Es económico y todo, pero en la noche es complicado tomar un transcaribe porque pasan cada media hora y uno se atrasa,” expresó la ciudadana Natalia Carcamo, usuaria del sistema.  Transcaribe también presenta falencias por la infraestructura vial de la ciudad, lo cual no permite abastecer transporte a muchos cartageneros, problemas financieros de la empresa y la persistencia de zonas que aún no cuentan con la cobertura, son algunas de las causas por las que el sistema presenta fallas en su servicios a los ciudadanos.

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