Tras la aprobación de reductores de velocidad ubicados, precisamente en la Ruta Costera a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el pasado 12 de diciembre del 2024, con el objetivo de reducir la alta accidentalidad vial en la zona hoy, 24 de febrero, la Alcaldía de Cartagena desde el Departamento Administrativo de Tránsito y Transportes, se procede a la eliminación de los mismos por complicaciones en desajustes en amortiguaciones de carros.  Como respuesta, y entre los acuerdos llegados junto con la comunidad de la La Boquilla se instalará una señalización. Específicamente, en al zona peatonal y escolar del corregimiento.  En ese sentido, y como parte del trabajo, se harán una reestructuración de bandas, para dejar un espacio entre bandas. Se retirarán por completos las dos primeras franjas antes del retorno a Zona Norte, sentido a Barranquilla; y, en su lugar, el DATT pintará líneas horizontales que persuadan a los conductores para que bajen la velocidad. Cabe resaltar que en los laterales seguirán los reductores para evitar el exceso de velocidad de motociclistas en contravía. Y en las otras dos secciones, más cercanas a La Boquilla, se eliminarán parcialmente, reduciendo las líneas de reductores para buscar un equilibrio entre control de velocidad y protección a los vehículos.

Debido a los fuertes vientos e intensas lluvias que se presentaron en Cartagena durante la tarde de ayer, lunes 16 de septiembre, se atendieron al menos cuatro emergencias por parte de la OAGRD, el EPA y el Cuerpo de Bomberos por caída de árboles. Los incidentes se presentaron en Castillogrande, carrera 9 con calle 5; Bocagrande, carrera 4 #679. Asimismo, uno de los árboles cayó sobre una vivienda ubicada en la Urbanización Las Lomas. Un caso similar que ocurrió en El Bosque, donde una vivienda se vio afectada por la caída de otro árbol.Ante las emergencias reportadas ayer en Cartagena, el director del Cuerpo de Bomberos, Johnny Pérez, destacó la importancia de anticiparse a este tipo de sucesos. “Esto que pasó hoy es una alerta para tomar medidas preventivas y así evitar situaciones mayores. Es fundamental usar esta experiencia para destacar la importancia de anticiparse a emergencias mediante la revisión y mantenimiento regular de infraestructuras, y la aplicación de recomendaciones de expertos”, expresó. Por otra parte, debido a las fuertes precipitaciones se presentaron afectaciones en los tejados de viviendas con techos inestables y una caída de un poste de luz en la vía Cartagena – Bayunca.

El Grupo Puerto de Cartagena (GPC) se ha posicionado como el tercer puerto más eficiente del mundo según el Container Port Performance Index (CPPI) de 2023, un puesto significativo para el comercio internacional. Elaborado por el Banco Mundial y Standard & Poor’s Global. Entre 405 puertos evaluados, el GPC destacó por su excepcional desempeño en términos de tiempo de llegada de buques, productividad y movimientos de grúa, manteniendo su liderazgo como el número uno en las Américas. Este logro refleja un ascenso significativo desde que el GPC debutó en el índice en 2020 en el puesto 34, demostrando mejoras constantes en eficiencia y calidad operativa año tras año. La clave del éxito del GPC fue por su continua inversión en tecnología e infraestructura, así como en el desarrollo de un talento humano altamente capacitado. Este enfoque no solo fortalece la posición de Colombia en el comercio marítimo global, sino que también contribuye significativamente a la reducción de costos logísticos y al aumento de la competitividad internacional de las exportaciones e importaciones del país. El informe resalta que la mayoría de los puertos más destacados en la medición pertenecen al Este y Sudeste Asiático, ocupando 13 de los primeros 20 lugares del ranking global. Aquí están los cinco puertos principales de la lista: