Así lucía antes la ex modelo de Stock Model que hoy es habitante de calle en Medellín

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En la noche del viernes 8 de noviembre, la creadora de contenido Andrea Moreno (@andreiitha__moreno) compartió en su cuenta de TikTok una historia que rápidamente se viralizó, tocando el corazón de miles de usuarios. La historia de Ingrid Karina, una mujer que vive en las calles del bazuco en Medellín

Ingrid Karina reveló en su relato que trabajó durante 20 años y domina hasta siete idiomas. Además, tiene una formación en economía. Su carrera en el modelaje comenzó a los 15 años y continuó hasta poco después de cumplir los 20. La mujer también compartió que tiene dos hijos que viven en Francia, así como la dolorosa experiencia de haber perdido a su hija, quien falleció a los 7 años.

El video, que muestra a Ingrid Karina en su situación actual, Recientemente su hijo Juan Antonio, quien creó una cuenta en TikTok para recaudar fondos que permitan a su madre tener un futuro digno cuando se recupere. En su mensaje, Juan Antonio expresa su anhelo de poder reunirse pronto con su madre. A través de este canal, ha mostrado imágenes de Ingrid Karina en su mejor momento, como modelo y madre.

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Así se veía Bocagrande antes de la construcción de sus edificaciones

En la década de 1950, Bocagrande comenzaba a perfilarse como un punto clave en el desarrollo turístico y urbano de Cartagena, en ese entonces, el Hotel Caribe se erigía como la única construcción destacada en el área, un símbolo de lujo y modernidad en una ciudad en pleno crecimiento. Inaugurado en 1945, este icónico hotel fue diseñado por el arquitecto estadounidense Joseph Glidden y rápidamente se convirtió en un referente de la hospitalidad en la región. Playas como las de González, que bordeaban esta zona, contaban con una malla instalada en el mar, un recurso diseñado para proteger a los bañistas de posibles ataques de tiburones, esta medida, innovadora para la época, muestra cómo las autoridades y empresarios buscaban garantizar la seguridad y comodidad de los visitantes, consolidando a Cartagena como un destino atractivo para el turismo. El desarrollo de Bocagrande, impulsado por iniciativas como la construcción del Hotel Caribe y otras obras significativas, marcó el inicio de una transformación urbana que la convertiría en una de las zonas más exclusivas y modernas de la ciudad.

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«Me puso el arma en la cara y me gritaba»: asaltan a una mujer en condominio Carioca y expresan preocupación por falta de iluminación.

En las últimas horas, habitantes del condominio Carioca expresaron su Preocupación por un nuevo caso de hurto ocurrido durante la noche de este lunes 9 de diciembre sobre la vía La Cordialidad, específicamente la que conduce a los conjuntos Flamengo, Copacabana, Ipanema y Guanabara. La mujer, víctima del reciente caso de hurto, fue identificada como Edelmira Castro, quien contó que fue despojada de su bolso mientras transitaba por la vía para llegar a su apartamento. «El atracador me sorprendió de repente, me puso el arma en la cara y me gritaba: dame el bolso, dame el bolso. Fue horrible, es un momento traumático para mí», expresó. En esta línea, según pudo conocer el portal Visorcaribenoticias, miembros de esa comunidad expresaron su preocupación por la falta de iluminación sobre la vía de acceso a los conjuntos residenciales que se ubican en esa zona, por lo que solicitan al alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, y a los cuerpos de Policía del Distrito hacer mayor presencia en la zona.

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Gobierno toma control de Coosalud EPS por presuntas deficiencias en los servicios de salud

La Superintendencia Nacional de Salud (Supersalud) ha ordenado la intervención forzosa administrativa de Coosalud EPS, debido a serias deficiencias en su gestión que han afectado la calidad de los servicios de salud. Entre los problemas identificados por la Supersalud destacan fallas graves en la identificación de riesgos obstétricos, la asignación tardía de citas médicas, el incumplimiento en la entrega de medicamentos y un aumento en las reclamaciones de salud. Coosalud, además, fue auditada por la Supersalud, obteniendo bajos resultados en cuanto a la ejecución de sus actividades, donde solo un 6% de las tareas se han cumplido completamente, lo que evidencia la grave afectación a los usuarios y que, como resultado se ha nombrado a Mauricio Camaro Fuentes como agente interventor de la EPS. En ese sentido, el superintendente nacional de salud, Giovanny Rubiano García, expresó: «La Superintendencia de Salud está comprometida con el derecho fundamental a la salud de todos los colombianos. Esta decisión es para administrar, más no para liquidar». Siendo así, la intervención será válida por un año, durante el cual se espera que Coosalud cumpla con una serie de planes y recomendaciones para superar las deficiencias encontradas y recuperar la confianza de sus afiliados.

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Estos son los puntos más afectados por los trancones cada vez que llueve en Cartagena.

Los embotellamientos y nudos vehiculares son parte del día a día en las principales vías de Cartagena. Sin embargo, con la llegada de las lluvias, la situación se agrava, convirtiéndose en un verdadero “dolor de cabeza” para muchos conductores, debido a inundaciones reportadas en distintos sectores de la ciudad. 1. Bazurto La avenida Pedro de Heredia, especialmente en las inmediaciones del Mercado de Bazurto, presenta un caos notable. La invasión del espacio público por parte de vendedores ambulantes, así como el mal estacionamiento de motocicletas y vehículos, obstaculiza el tráfico en ambos costados del carril sentido norte-sur, generando trancones permanentes. 2. Avenida del Lago  El tiempo para salir de esta avenida se ha vuelto considerable. Al igual que en Bazurto, la invasión del espacio público reduce los carriles disponibles y provoca largas filas de vehículos. La falta de control en el descargue de camiones agrava aún más la situación, ocupando la vía y dificultando el tránsito. 3. Bomba El Amparo  Este sector es escenario de numerosos conflictos viales, donde el alto flujo vehicular que proviene de El Bosque y la avenida Pedro de Heredia provoca grandes embotellamientos, complicando la circulación en horas pico. 4. La Carolina Otro punto crítico donde el flujo vehicular se detiene. La necesidad de una mayor presencia de agentes de tránsito o auxiliares de movilidad es evidente para ayudar a desatascar el tráfico en esta zona. 5. Entrada de Manga y Entrada de Bocagrande  Ambas entradas son vitales para el tráfico de la ciudad, pero sufren congestionamientos que se agravan con las lluvias, dificultando aún más el desplazamiento de los ciudadanos. La combinación de lluvias e invasiones del espacio público está afectando gravemente la movilidad en Cartagena. Es urgente abordar estos problemas para facilitar un tránsito más fluido y seguro en la ciudad.

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Inician plan piloto para ampliar rutas de Transcaribe al aeropuerto y zonas turísticas

La Alcaldía de Cartagena, a través del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Transcaribe), ha lanzado un plan piloto para evaluar la viabilidad de expandir sus rutas hacia el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez y diversas zonas turísticas de la ciudad. Esta medida responde a las solicitudes de los residentes de El Laguito y Castillogrande, quienes han mostrado interés en mejorar el acceso a estas áreas. Recientemente, se ha visto a los buses de Transcaribe operando cerca del aeropuerto, generando expectativa entre los usuarios. El plan piloto busca analizar la demanda, el kilometraje y la eficiencia de las nuevas rutas propuestas, que conectarían directamente el aeropuerto con barrios como Bocagrande, Castillogrande y El Laguito, además de la Zona Norte de Cartagena. Ercilia Flórez Barrios, gerente de Transcaribe, destacó que la expansión se llevará a cabo en colaboración con las comunidades locales, el sector privado, los taxistas y el operador del aeropuerto. “Estamos comprometidos en desarrollar un servicio que satisfaga las necesidades de todos los actores involucrados, garantizando un transporte masivo que sea accesible, eficiente y equitativo”, afirmó Flórez Barrios. El Distrito subrayó que el proceso se desarrollará de manera concertada para asegurar el consenso y la armonía entre todos los participantes. Fuente: El Universal 

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¿Cómo va el mantenimiento de Corredor de Carga? Así va la licitación

En relación con el Corredor de Carga de Cartagena, ya se han dado a conocer las fases de licitación, los presupuestos y las vías que serán intervenidas. Desde la Alcaldía de Cartagena, se ha anunciado la intervención de tres tramos esenciales de esta importante vía, que abarcarán 16.500 metros cuadrados, incluyendo 20.139 metros cuadrados de labores de pavimentación. El primer tramo de rehabilitación se extenderá desde el inicio del corredor, ubicado en Mangan, hasta el puerto de Cartagena y Pasacaballos. Este tramo cubrirá 17,5 km, más 5.327 metros cuadrados de reparcheo y reparación de cráteres. El segundo tramo continuará desde la altura de la empresa Yara hasta la variante Mamonal-Gambote. El kilometraje de esta vía será de 2,3 kilómetros, más 1.435 metros cuadrados de zona de bacheo. El tercer y último tramo se extenderá desde la rotonda de Las Olas hasta la primera entrada de Manga, cubriendo 11,3 kilómetros y 9.737 metros cuadrados de zona de bacheo.

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