Abelardo de la Espriella gana la segunda vuelta presidencial y se convierte en el presidente 2026

Abelardo de la Espriella presidente

Abelardo de la Espriella fue elegido como nuevo presidente de Colombia para el periodo 2026-2030, tras imponerse en la segunda vuelta presidencial celebrada este domingo.

De acuerdo con los resultados de la Registraduría Nacional el candidato de Defensores de la Patria obtuvo 12.610.142 votos, equivalentes al 49,84 % de la votación. Por su parte, Iván Cepeda alcanzó 12.275.105 votos, correspondientes al 48,51 % de los sufragios.

Con este resultado, Colombia inicia una nueva etapa política marcada por importantes desafíos económicos, sociales y de seguridad que definirán la agenda del próximo gobierno durante los próximos cuatro años.

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Roger Martínez queda fuera de la convocatoria de la Selección Colombia

El atacante cartagenero queda por fuera de la selección Colombia por la fecha 10 ante Chile, luego de sufrir una lesión en el tobillo ante Bolivia. Fue al minuto 20 del encuentro cuando el cartagenero disputaba un balón de posible gol, hasta que llegaría la fuerte entrada del central boliviano Héctor Cuellar quien derribaría al colombiano como último hombre, así saliendo expulsado del campo y Martínez lesionado. La Federación Colombiana de Fútbol (FCF) confirmó este sábado que el atacante no estará para el partido contra Chile en Barranquilla, además fue desconvocado de la selección y transportado a Argentina para su recuperación con Racing. “No podrá continuar en la concentración de cara al partido ante Chile por la fecha 10 de las Clasificatorias al Mundial de la FIFA 2026, debido a una lesión en su tobillo que le impide estar en su cien por ciento para afrontar dicho compromiso”, expresó la FCF. Se espera que Racing lo someta a más pruebas para saber el alcance de la lesión. Aún no se sabe si llegará listo para las semifinales de la Copa Sudamericana entre la Academia y Corinthians.

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‘Es frustrante esperar y que no haya espacio’: usuarios de Transcaribe claman por más rutas en la estación Los Ángeles

El caos en la estación Los Ángeles de Transcaribe, situada entre La Castellana y Los Ejecutivos, ha convertido el viaje diario de muchos usuarios en una experiencia estresante. Con solo una ruta disponible, la T102, el servicio colapsa durante las horas pico, lo que obliga a los pasajeros a esperar largos periodos para abordar buses que ya llegan llenos. La situación ha generado molestia entre los residentes, quienes se ven afectados por los constantes retrasos. ‘Es frustrante tener que esperar tanto tiempo para un bus y, cuando al fin pasa, no hay espacio para subir. Me ha tocado caminar largas distancias para no llegar tarde’, comenta Andrea Ruiz, usuaria frecuente de la estación. Este sentimiento de frustración es compartido por muchos otros, quienes también expresan su descontento con la falta de opciones de transporte en una zona tan concurrida. Ante esta situación, varios usuarios se preguntan si es posible que se añadan más rutas que descongestionen el tráfico en la estación y mejoren el flujo de pasajeros. Hasta el momento, no se han dado indicios de nuevas soluciones, lo que deja a los residentes sin alternativas claras y con una incertidumbre creciente sobre cómo mejorar la situación que afecta sus rutinas diarias.

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Modificaciones a la Licencia Ambiental de Fotovoltaico Yarumo S.A.S.: nuevas autorizaciones y obligaciones

La Corporación Autónoma Regional del Atlántico (C.R.A.) emitió la Resolución No. 0000188 de 2023 y, posteriormente, la Resolución No. 000085 de 2024, mediante las cuales modificó y complementó la licencia ambiental otorgada a la Sociedad Fotovoltaico Yarumo S.A.S. para el desarrollo del proyecto «Parque Fotovoltaico Baranoa I 19,9 MW y línea de tensión de 110 kV» en el municipio de Baranoa, Atlántico. La Resolución 0000188 de 2023 modificó varios aspectos relevantes de la licencia original. En primer lugar, suprimió la prohibición que impedía realizar actividades de aprovechamiento forestal y remoción de coberturas vegetales, aunque mantuvo restricciones para algunas intervenciones de infraestructura sobre cuerpos de agua, como la ocupación de cauces en zonas específicas. Adicionalmente, autorizó el aprovechamiento forestal que implicaba la tala de 1.722 árboles, con un volumen total de 491,3 metros cúbicos, pertenecientes a diversas especies y coberturas de la tierra, en un área de 49,91 hectáreas. El acto administrativo también estableció condiciones estrictas para la ejecución de estas actividades, incluyendo la implementación de medidas de manejo ambiental, la prohibición de intervenir zonas no autorizadas y la obligación de ajustar el plan de compensación forestal en un plazo máximo de 90 días. Igualmente, fijó el pago por concepto de seguimiento ambiental en la suma de $13.222.464,58, así como las obligaciones de actualización anual conforme al Índice de Precios al Consumidor (IPC) y la disposición adecuada de residuos generados. Posteriormente, mediante la Resolución 000085 de 2024, la C.R.A. autorizó un nuevo aprovechamiento forestal complementario para el mismo proyecto, consistente en la tala de 19 individuos arbóreos ubicados en la zona de servidumbre de la línea de transmisión eléctrica de 110 kV. Esta intervención corresponde a especies como guayacán, trupillo, dividivi, carito, matarratón, campano, entre otras, con un volumen total de 8,86 metros cúbicos. Esta nueva autorización también quedó sujeta a estrictos condicionamientos, entre ellos la implementación de medidas de manejo ambiental previamente a la tala, la disposición adecuada de residuos vegetales, el cumplimiento de las obligaciones establecidas en el Plan de Aprovechamiento Forestal Único, y la presentación de los respectivos informes de cumplimiento ambiental (ICA) ante la C.R.A. El aprovechamiento otorgado en 2024 estará vigente por el término de un (1) año, contado a partir de la ejecutoria del acto administrativo. El valor por concepto de seguimiento ambiental correspondiente a esta nueva intervención se fijó en $1.319.510,52, con instrucciones específicas sobre los plazos y modalidades de pago. De esta manera, la C.R.A. continúa ejerciendo el control y seguimiento al desarrollo del proyecto fotovoltaico, garantizando que las actividades de aprovechamiento forestal y de infraestructura se realicen bajo parámetros técnicos y ambientales que mitiguen los impactos sobre el ecosistema local, en cumplimiento de la normatividad ambiental vigente. 📄 Descargue o consulte las resoluciones completas aquí:

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Veolia capacita a más de 8 mil Cartageneros en educación ambiental para impulsar la transformación ecológica de la ciudad

Con el propósito de contribuir al desarrollo sostenible de Cartagena y acelerar la transformación ecológica de la región, la empresa Veolia ha capacitado a 8.053 personas, entre niños y adultos, en buenas prácticas ambientales a través de su estrategia de responsabilidad social corporativa. Durante el último año, Veolia ha realizado 42 talleres de educación ambiental en los que se han abordado temas como la correcta separación de residuos, uso eficiente del agua y la energía, economía circular y presentación adecuada de los desechos. De esta cifra, 3.124 estudiantes de 8 instituciones educativas han sido formados como vigías ambientales, lo que refuerza el compromiso con las nuevas generaciones. Pedro Gutiérrez Bahoque, gerente de Veolia Cartagena, destacó que la educación ambiental es un eje fundamental en la estrategia de la empresa, ya que fomenta la conciencia ecológica desde edades tempranas. “Los niños y jóvenes que formamos serán los protectores del planeta y garantizarán un ambiente sostenible para las futuras generaciones”, afirmó. Estas actividades hacen parte de un enfoque más amplio que incluye el relacionamiento con grupos de interés y el apoyo a la operación, pilares que consolidan a Veolia como un actor clave en la construcción de territorios sostenibles. Además, la compañía facilita el diálogo con comunidades y promueve alianzas para implementar soluciones ambientales de largo plazo. Con presencia en los cinco continentes y más de 179.000 colaboradores, Veolia es líder mundial en la gestión de agua, residuos y energía. En Cartagena, su compromiso sigue firme con la descontaminación, descarbonización y regeneración de recursos naturales, elementos esenciales para una ciudad más verde y resiliente.

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¡No es Luis Díaz! Conoce el top de los colombianos que más ganan en La Premier League

Luis Sinisterra, actualmente en el Bournemouth, es el colombiano mejor pagado en la Premier League, con un salario anual de 3.380.000 libras esterlinas y 65.000 libras semanales. Le sigue Jefferson Lerma en el Crystal Palace, con 3.640.000 libras al año y un sueldo semanal de 70.000 libras. Luis Díaz, figura del Liverpool, gana 2.860.000 libras anuales, lo que equivale a 55.000 libras semanales, mientras que su compatriota Daniel Muñoz, también en el Crystal Palace, percibe 2.340.000 libras al año y 45.000 libras semanales. Por su parte, la nueva sensación de la premier Jhon Durán, en las filas del Aston Villa, recibe 1.560.000 libras anuales, o 40.000 libras semanales. Por último, Yerson Mosquera, del Wolverhampton, tiene el salario más bajo entre los colombianos en la liga, con 416.000 libras al año y 8.000 libras semanales. Fuente: ESPN

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¿Qué secretos esconde el Muelle de La Bodeguita? Conoce su historia y legado

El Muelle de La Bodeguita, situado sobre la histórica Bahía de las Ánimas en Cartagena, ha sido testigo silencioso de más de cuatro siglos de historia.  Desde su construcción en el siglo XVI, este muelle sirvió como un punto clave en el comercio colonial, siendo el lugar donde se realizaban transacciones de gran magnitud, como el tráfico de mercancías y el doloroso comercio de esclavos africanos. Con el paso del tiempo, su nombre originalmente conocido como Muelle de la Contaduría o de la Aduana cambió y, a finales del siglo XIX, se consolidó como ‘La Bodeguita’, en referencia a la bodega construida para el ferrocarril de Calamar. A lo largo de las décadas de los años 30, 40 y 50, el muelle fue fundamental en la conexión de la ciudad con otras regiones, siendo punto de llegada y salida para embarcaciones que transportaban víveres y mercancías.  Lea también: Bahía de las Ánimas, el puerto que revolucionó el comercio en Cartagena Aunque el Muelle de La Machina, cercano a Bocagrande, recibió a los buques de mayor tonelaje, La Bodeguita continuó siendo un puerto activo para embarcaciones menores, como lanchas y canoas, que establecían rutas con San Andrés y Providencia. A pesar de las adversidades, como el incendio que destruyó La Machina en 1930, el Muelle de La Bodeguita sobrevivió y fue renovado en varias ocasiones, consolidándose como un símbolo de la resiliencia cartagenera. En la década de los 60, se llevaron a cabo importantes restauraciones para conmemorar el sesquicentenario de la Independencia, lo que le permitió al muelle seguir desempeñando un papel vital en la vida comercial y turística de Cartagena. Siga leyendo: Así eran los documentos con los que los millonarios los esclavos en Cartagena Hoy en día, el Muelle de La Bodeguita no solo conecta a los locales con el pasado, sino que también es el punto de partida para excursiones hacia las Islas del Rosario. Este emblemático puerto, que ha evolucionado junto con la ciudad, sigue siendo un vínculo crucial entre la Cartagena histórica y la Cartagena moderna, un recordatorio de su riqueza cultural y comercial. Fuente. Semana.

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