El miércoles 21 de agosto, un recluso del centro penitenciario de mediana seguridad en Ternera, Cartagena, fue asesinado por otro interno utilizando una tapa de alcantarilla. La víctima, identificada como Yovany Pérez De la Hoz, de 40 años, recibió un golpe contundente en la cabeza mientras dormía en su celda del patio 10. Pérez De la Hoz había ingresado a la prisión el 29 de julio tras ser capturado por la Policía Metropolitana por delitos relacionados con el tráfico, fabricación y porte ilegal de armas y munición. Según informes, el ataque se produjo mientras Pérez estaba en dormido. Fue atendido de urgencia en la enfermería del penal y posteriormente trasladado a la clínica Gestión Salud en el barrio San Fernando, donde falleció debido a la gravedad de sus lesiones. El director del centro penitenciario, Villamizar, ha confirmado que se han iniciado las investigaciones pertinentes para esclarecer los hechos.

Cartagena, alguna vez contó con un sistema de transporte público que era la columna vertebral de la movilidad en la ciudad, estas antiguas rutas de buses conectaban barrios emblemáticos y reflejaban el ritmo cotidiano de los cartageneros. En su época, el recorrido hacia Bocagrande, El Laguito y Marbella era uno de los más transitados, llevando a residentes y turistas hacia las playas y zonas más exclusivas de la ciudad. En contraste, las rutas hacia sectores como 13 de Junio y Torices conectaban comunidades trabajadoras, facilitando el acceso a otros puntos clave de la urbe. Por otro lado, barrios como El Pozón también contaban con su propia ruta, cruzando por la avenida principal y enlazando con el centro de la ciudad. Crespo, un sector cercano al aeropuerto, tenía su servicio para quienes se desplazaban a otras zonas o llegaban al corazón de Cartagena. Manga y el Bosque, dos sectores con identidades marcadamente diferentes, también eran atendidos por rutas que permitían a sus habitantes moverse hacia el centro histórico y otras áreas clave de la ciudad. Estas líneas de buses no solo transportaban personas, sino también historias, sonidos y una buena dosis del espíritu cartagenero. Aunque hoy en día estas rutas han sido reemplazadas por sistemas modernos como el Transcaribe, los recuerdos de aquellos buses y su contribución a la vida de Cartagena siguen vivos en la memoria de quienes los utilizaron. Las antiguas rutas no solo marcaban el mapa de la ciudad, sino también la cotidianidad de miles de personas.