En fotos: así se veía Cartagena durante los años 70, 80 y 90

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En medio de cambios relativos a nivel mundial, nacional y local, la ciudad de Cartagena comienza a tener las características de ciudad en crecimiento, las nuevas tecnologías y su apropiación son plasmadas a lo largo de los años, es por eso que te traemos una recopilación de Cartagena en los años 70, 80 y 90. 

Durante estas épocas en la ciudad existía un solo centro comercial llamado «Comercios la Matuna,» y los almacenes Tía, Magali París y Ley, que eran los sitios donde los cartageneros realizaban sus compras domésticas. En cuestión de economía, pasaban los vendedores de gas en un burrito, vendían guarapo en tanques de madera y era normal ver los puestos donde se vendían periódicos, jugos naturales y sin olvidarnos de los  famosos raspados que en ese tiempo raspaban el hielo con un cepillo. 

Cartagena Soy Yo

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El encuentro de los nativos era en la India Catalina de donde salían todos los buses hacia los barrios y pasaban por el Camellón de los Mártires hacia Bocagrande, es decir, por donde transita hoy día Transcaribe, y también existían los barcos Alcatraz que se utilizaban para transportarse a las islas. 

Cartagena Soy yo

A medida que Cartagena avanza hacia el futuro, es fundamental recordar sus raíces en las décadas pasadas que entrelazan la innovación y el desarrollo urbano.

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El Senado de la República será escenario, este martes, de un intenso debate de control político liderado por los congresistas Efraín Cepeda y Mauricio Gómez Amín, en torno al cobro de valorización en la vía al mar, que conecta a Barranquilla y Cartagena. La propuesta ha sido fuertemente criticada por el presidente Gustavo Petro, quien cuestionó la medida impulsada por los senadores atlanticenses y defendió la necesidad de gravar a los sectores más ricos cuyos predios se valorizan con estas obras públicas. En el centro de la polémica, Petro ha señalado lo que él denomina un “egoísmo social” en la clase política que rechaza la contribución. Según el mandatario, los recursos recaudados a través de esta valorización no afectarán a los estratos más bajos ni a la clase media, sino que se destinarán a mejorar las condiciones de los sectores más vulnerables de la región. A pesar de esto, la iniciativa ha generado división entre los líderes locales y nacionales, provocando una amplia discusión sobre la equidad en la aplicación de tributos. Este debate se produce poco después de que el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, presentara una demanda contra el Instituto Nacional de Vías (Invías) ante el Consejo de Estado, en rechazo al mismo cobro de valorización. Turbay argumenta que la medida es ilegal y que no se justifica en el contexto de los predios afectados, pues la ley vigente no contempla su aplicación de manera retroactiva. La controversia en torno a la valorización en la vía al mar pone de manifiesto la creciente tensión entre las políticas nacionales y los intereses regionales en Colombia, con líderes como Petro y Turbay en bandos opuestos, pero convergiendo en la búsqueda de un equilibrio justo en la financiación de las obras públicas sin perjudicar a la población local.

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FERNA, el cartagenero que le apuesta a la música Regional Colombiana

Para nadie es un secreto que el género popular o Regional Colombiano ha tomado mucha fuerza en el país convirtiéndose en el género #1 de Colombia y cada vez son más los artistas que se suman a este importante ritmo. El cartagenero FERNA es uno de ellos.Este artista, que reside en Houston, EEUU desde hace 6 años, se inició en la industria de la música hace más de una década como compositor e intérprete de música pop, sin embargo, hace un año en la búsqueda de encontrarse como artista musicalmente descubrió el género de la música popular que lo enamoró, logrando componer varios temas musicales como DAME UN TRAGO, NUNCAMAS y YA VETE por medio de los cuales, su carrera musical se enfocó en una propuesta fresca del genero para los enamorados y amantes de la música de despecho. FERNA ahora viene renovado con un gran equipo de trabajo que tienen como reto convertir a este gran artista en la nueva estrella de la música Regional Colombiana, el cual sin duda representará a la Costa Atlántica en todos los rincones de Colombia. Después de su participación exitosa en los Latino Music Conference Awards, donde tuvo la oportunidad de estar como artista invitado y deleitar al público con su prodigiosa voz; ahora FERNA vuelve más fuerte y preparado que nunca, con una propuesta diferente, producto de su evolución musical. Con su último sencillo, «Dame un trago», logra destacar su gran técnica vocal y poder musical, combinado con el sentimiento que imprime al interpretar cada una de sus canciones, genera una gran conexión con cualquier persona que escucha su música. FERNA es un artista que, a lo largo de su trayectoria, ha tenido la oportunidadde compartir escenarios con grandes artistas como Noel Schajris, Romeo Santos, Marc Anthony y Paloma San Basilio. El pasado 7 de noviembre, el cartagenero fue invitado a ser uno de los artistas principales del emblemático evento Bolívar 1600, donde compartió escenario con reconocidos cantantes tales como Eddy Herrera, Mr Black, Rafa Pérez, Ana del Castillo, entre otros. Su presentación tuvo lugar en medio de las importantes Fiestas de Independencia de Cartagena, donde, sin lugar a dudas, todos los asistentes vivieron una noche sin precedentes. FERNA no solo interpreta y compone, sino que transforma el sentimiento en cada nota, creando una experiencia que contagia y deja huella. Su misión: ser la voz que conecta culturas y emociones, llevando su propuesta más allá de las fronteras. Sigue a Ferna en: Instagram, Youtube, Facebook como @soyferna_

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Ella es Martina Camargo, la cantautora bolivarense nominada a los Grammy Latino

El departamento de Bolívar sigue produciendo talento con proyección internacional. Un ejemplo de ello es Martina Camargo, originaria de San Martín de Loba, en el sur de Bolívar, quien gracias a su música ha logrado resonar hasta ser nominada a los Grammy Latino. Camargo ha estado trabajando en su música desde 1988, inspirada por su padre, quien también fue compositor. Gracias a esa influencia, pudo desarrollar y compartir su talento musical. Sus canciones reflejan la vida alrededor del río Magdalena, sus playones, canales llenos de barbudos y arencas en los bajos de la depresión momposina. El 31 de mayo de 2024, lanzó su primer álbum titulado Canto y Río, que cuenta con 12 canciones, 9 de su autoría, una de su padre y una de Adrián Chandé, compositor invitado. La música de Martina ha estado ganando popularidad desde 2018. Canciones como Paisaje Divino, Me Robaste el Sueño, Guataquí, entre otras, se han vuelto virales. El 17 de septiembre de este año, Canto y Río fue nominado en la categoría de Mejor Álbum Folclórico en los Grammy Latino. Este reconocimiento llega tras años de esfuerzo, trabajo y dedicación de la cantante, quien ha logrado hacer trascender su música desde el primer día que subió a un escenario.

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Joven de 14 años planeó autosecuestro para pedirle $650 millones a su mamá

Un menor de 14 años planeó un autosecuestro en Medellín para exigirle 650 mil pesos a su madre por el rescate. De acuerdo con Noticias RCN, el menor actuó en coordinación con dos adultos identificados como José David Arroyave Montoya y Jefferson Stick Taborda Uribe, quienes se hicieron pasar por integrantes del grupo “La Oficina”, con el objetivo de generar temor. Los hechos: la madre del menor recibió una llamada en la que le pidieron el rescate a cambio de no atentar contra la vida de su hijo. En la llamada, se escuchaban audios que el menor había grabado previamente, pidiendo ayuda y rogando a su madre que efectuara el pago. Sin embargo, las autoridades intervenieron y capturaron a los responsables del autosecuestro después de entregarles un paquete simulado en medio del operativo de captura. Los adultos fueron acusados de extorsión agravada y de uso de menores para la comisión de delitos, pero no han aceptado los cargos. El menor fue enviado a un centro especializado y las autoridades continúan recopilando pruebas para comprobar la responsabilidad de los capturados en los delitos imputados.

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‘La Cuadrilonga’: la bandera que Cartagena «comparte» con Barranquilla y demás ciudades del Caribe

La bandera amarilla, verde y roja, con una estrella blanca de ocho puntas en el centro, tiene un origen profundamente ligado a Cartagena y una historia que la conecta con Barranquilla, Malambo y El Carmen de Bolívar. Este diseño, conocido como “La Cuadrilonga”, surgió en 1810 como emblema de la independencia de Cartagena, la primera provincia libre del dominio español. Su significado trascendió fronteras, convirtiéndose en un estandarte adoptado por diversas regiones del Caribe colombiano. Historiadores explican que, con el tiempo, este símbolo se convirtió en la insignia de toda la región que gobernaba Cartagena, la cual abarcaba territorios que hoy forman parte de Atlántico, Sucre y Córdoba. La adopción de esta bandera en Barranquilla y otros municipios se remonta al momento en que Cartagena lideraba el movimiento independentista.  La estrella de ocho puntas simboliza las provincias liberadas, mientras que los colores destacan la valentía y la esperanza de los patriotas. En 1910, el Concejo de Barranquilla oficializó su uso como símbolo de la ciudad, honrando su conexión histórica con este emblema. Hoy en día, “La Cuadrilonga” sigue ondeando en Cartagena, Barranquilla y otros territorios como un recordatorio de los ideales de libertad y unidad que marcaron la independencia de Colombia. Este vínculo histórico, más que una coincidencia, refuerza la identidad compartida entre estas regiones. Fotos. A quien corresponda. Fuente. Al Día.

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¿Sabías que el primer hangar de aviación en Colombia se inauguró en Cartagena?

El 15 de febrero de 1920 marcó un hito en la historia de la aviación en Colombia con la construcción del primer hangar del país, obra de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CNNA). Esta edificación de madera, diseñada para los aviones franceses de rueda F-40 de la fábrica Henri Farman, se erigió en el sector donde hoy se encuentra el Hotel Caribe. La inauguración del hangar fue un evento significativo, celebrado con la presencia de autoridades civiles y religiosas, simbolizando el inicio de la aviación comercial en la región. Solo siete días después, el 22 de febrero de 1920, el primer vuelo comercial partió de este hangar, transportando correo a Barranquilla. Sin embargo, la CNNA enfrentó desafíos serios; tras solo tres años de operación, la compañía cerró debido a accidentes aéreos que llevaron a su quiebra, resultando en el desmantelamiento del hangar. Durante la misma década de 1920, la aviación en Cartagena continuó su desarrollo. La ANDIAN construyó un hangar para hidroaviones en Bocagrande, mientras que el Muelle de los Pegasos se utilizó inicialmente como hidropuerto por la SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo). Esta empresa fue pionera en la llegada de los primeros Junkers F-13 a la Bahía de las Ánimas. En 1930, SCADTA estableció el Aeropuerto de Manzanillo, adecuado para sus hidroaviones y aviones de rueda. La fusión de SCADTA con el Servicio Aéreo Colombiano (SACO) en 1940 dio origen a Avianca, que continuó utilizando el aeródromo de Manzanillo. Esta aerolínea se convirtió en un símbolo de la aviación colombiana, aunque tuvo que esperar hasta 1955 para operar en el Aeropuerto de Crespo. La historia de la aviación en Cartagena es un testimonio del ingenio y la resiliencia en la industria aérea colombiana, desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un pilar del transporte nacional. Fuente: «Esbozo de la Historia de Cartagena de Indias». Dr Pedro Covo Torres.

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