En Néstor Lorenzo, la Selección Colombia encontró el líder que necesitaba para recuperar su prestigio. Con su capacidad de renovación y gestión de grupo, el técnico argentino de 58 años ha devuelto a Colombia al mapa del fútbol internacional. Gracias a su trabajo, la revista británica FourFourTwo lo incluyó en su prestigiosa lista de los 50 mejores entrenadores del mundo. Los números avalan su gestión al frente del combinado cafetero: un fútbol de calidad, un largo invicto y el subcampeonato en la Copa América 2024. En los más de dos años al mando de la selección, Lorenzo ha acumulado apenas dos derrotas en 30 partidos y se perfila hacia la clasificación al Mundial de 2026. El reconocimiento hacia Lorenzo no es solo local, sino internacional. La revista FourFourTwo evaluó su capacidad táctica, manejo de jugadores y logros obtenidos para ubicarlo en la posición 35 de su ranking, donde se destaca como el único sudamericano junto a Lionel Scaloni, técnico de la Selección Argentina, que ocupa el séptimo puesto. El entrenador, Lorenzo ha brillado desde que asumió el mando de Colombia en 2022. Bajo su dirección, el equipo acumuló 28 partidos invictos y venció a potencias como España, Brasil, Uruguay y Alemania, además de una victoria sobre Argentina en las eliminatorias”.

 El Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Cartagena, conocido como Transcaribe, enfrenta actualmente desafíos significativos a pesar de haber sido concebido en 2003 como una solución estratégica a los problemas de movilidad de la ciudad. Aunque ha estado en funcionamiento desde 2016 y ha mejorado la comodidad del transporte, enfrenta retos persistentes como mal estados de vías, problemas de organización y falta de cobertura en diferentes áreas de la ciudad.  Sin embargo, también tiene oportunidades para mejorar su eficiencia y expandir su cobertura, lo que podría mejorar el servicio para los ciudadanos.  La construcción del sistema se tardó más de 10 años, pasaron por el proyecto cinco gerentes como Enrique Chartuni González, Humberto Ripoll Durango, y de costar 350.000 millones de pesos pasó a 700.000 millones de pesos.  En 2011 construyeron la primera estación de Transcaribe, la estación del barrio España, ubicada en la Avenida Pedro de Heredia, que se utilizó como sitio para enseñar a los ciudadanos el mecanismo de operación del sistema y la forma en que deben ingresar a las estaciones para subirse a los buses articulados. Es así como en 2016 Transcaribe inicia su operación en la ciudad en 11 rutas tales como; Bocagrande, Crespo, Blas de Lezo, etc. Con 123 buses.  Actualmente Transcaribe tiene más de 8 años de funcionamiento en Cartagena, en los que al pasar de los años se ha convertido en un servicio cómodo, acondicionado para satisfacer a los pasajeros.  “Espero que mejore un poco Transcaribe. Es económico y todo, pero en la noche es complicado tomar un transcaribe porque pasan cada media hora y uno se atrasa,” expresó la ciudadana Natalia Carcamo, usuaria del sistema.  Transcaribe también presenta falencias por la infraestructura vial de la ciudad, lo cual no permite abastecer transporte a muchos cartageneros, problemas financieros de la empresa y la persistencia de zonas que aún no cuentan con la cobertura, son algunas de las causas por las que el sistema presenta fallas en su servicios a los ciudadanos.