Rafael Núñez, nacido en Cartagena el 28 de septiembre de 1825, dejó una profunda huella y legado histórico Colombia.  Obtuvo el título de Abogado en 1845, donde después sería profesor y rector. Se interesó por la política e inició su vida pública ocupando cargos menores, hasta llegar en 1854 a la gobernación de Bolívar, demostrando su talento como polemista en el periódico La Democracia.  Logró desempeñarse como presidente de colombia en tres periodos distintos, También destacándose por la creación de la Constitución de 1886, rigiendo al país por más de un siglo, y la implementación de reformas que fueron claves para las contribuciones al pensamiento político y cultural del país. Y uno de los primeros colombianos en divorciarse y casarse por lo civil, pero anulado por la Constitución de 1886. La casa donde vivió, está ubicada en el barrio El cabrero en Cartagena, una mansión construida en madera con estilo caribeño, convertida actualmente en un museo relacionado a la vida de Rafael Núñez, Quien después de asumir su tercer periodo de mandato en 1887, un año después vuelve a su ciudad en 1894 donde fallece. Hasta el día de hoy la casa Núñez como museo histórico, refleja lo influyente que es este personaje en la historia colombiana.

El 15 de febrero de 1920 marcó un hito en la historia de la aviación en Colombia con la construcción del primer hangar del país, obra de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CNNA). Esta edificación de madera, diseñada para los aviones franceses de rueda F-40 de la fábrica Henri Farman, se erigió en el sector donde hoy se encuentra el Hotel Caribe. La inauguración del hangar fue un evento significativo, celebrado con la presencia de autoridades civiles y religiosas, simbolizando el inicio de la aviación comercial en la región. Solo siete días después, el 22 de febrero de 1920, el primer vuelo comercial partió de este hangar, transportando correo a Barranquilla. Sin embargo, la CNNA enfrentó desafíos serios; tras solo tres años de operación, la compañía cerró debido a accidentes aéreos que llevaron a su quiebra, resultando en el desmantelamiento del hangar. Durante la misma década de 1920, la aviación en Cartagena continuó su desarrollo. La ANDIAN construyó un hangar para hidroaviones en Bocagrande, mientras que el Muelle de los Pegasos se utilizó inicialmente como hidropuerto por la SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo). Esta empresa fue pionera en la llegada de los primeros Junkers F-13 a la Bahía de las Ánimas. En 1930, SCADTA estableció el Aeropuerto de Manzanillo, adecuado para sus hidroaviones y aviones de rueda. La fusión de SCADTA con el Servicio Aéreo Colombiano (SACO) en 1940 dio origen a Avianca, que continuó utilizando el aeródromo de Manzanillo. Esta aerolínea se convirtió en un símbolo de la aviación colombiana, aunque tuvo que esperar hasta 1955 para operar en el Aeropuerto de Crespo. La historia de la aviación en Cartagena es un testimonio del ingenio y la resiliencia en la industria aérea colombiana, desde sus humildes comienzos hasta convertirse en un pilar del transporte nacional. Fuente: «Esbozo de la Historia de Cartagena de Indias». Dr Pedro Covo Torres.

La empresa Afinia ha informado sobre una serie de cortes de luz que afectarán varios sectores de Cartagena entre el lunes 19 y el miércoles 21 de agosto. Estos cortes son necesarios para realizar mantenimientos y mejoras en la infraestructura eléctrica de la ciudad. Cortes de luz – Lunes, 19 de agosto: Martes, 20 de agosto: Miércoles, 21 de agosto: