En su misión de garantizar la movilidad responsable y la seguridad vial en la ciudad, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) llevó a cabo operativos de control en los barrios Getsemaní y Bocagrande los días 21 y 22 de enero, obteniendo importantes resultados. En la Avenida del Pedregal, en Getsemaní, fueron inmovilizadas 62 motocicletas por transitar en zonas prohibidas y se impusieron 50 comparendos por diferentes infracciones. Además, un vehículo particular fue inmovilizado por incumplir el Decreto de pico y placa vigente. Simultáneamente, en la zona de Bocagrande, a la altura del CAI El Limbo, el DATT y la Policía Nacional realizaron operativos conjuntos que resultaron en la inmovilización de dos taxis sin tarjeta de control y dos motocicletas sin revisión tecnicomecánica. En este punto, se impusieron 16 comparendos adicionales. El DATT reiteró su compromiso de velar por el cumplimiento de las normas de tránsito, promoviendo una movilidad segura para los habitantes y visitantes de Cartagena. Estos operativos forman parte de una estrategia continua para salvaguardar la vida y el bienestar de los ciudadanos.

La Subdirectiva Cartagena del Sindicato Nacional de Trabajadores de Rama, Servicios de la Industria del Transporte y Logística de Colombia y la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) convocaron a una manifestación para hoy lunes 16 de septiembre, en la entrada de Patio Portal Transcaribe, a partir de las 5:00 a.m. La marcha tendrá paradas en varias estaciones del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Castellana, Ejecutivos y Centro) y culminará en la estación de Transcaribe en el Centro de la ciudad. Se recomienda buscar vías alternas para evitar la congestión en la movilidad.

La Alcaldía de Cartagena, en colaboración con el programa Water as Leverage (WaL) de Países Bajos, ha comenzado la fase de prefactibilidad para el diseño de proyectos innovadores en la ciudad. Esta etapa sigue a una serie de talleres de cocreación que reunieron a actores locales y nacionales para desarrollar propuestas de infraestructura sostenible. Durante el período del 29 de julio al 1 de agosto de 2024, se evaluaron y priorizaron cinco de los once proyectos iniciales propuestos. Los proyectos seleccionados se centran en áreas clave como el Parque Distrital Ciénaga de La Virgen con La Bocana y ‘Juan Angola Resplandece’. Estos diseños están alineados con el Plan de Desarrollo «Cartagena Ciudad de Derechos 2024 – 2027» y buscan integrar soluciones innovadoras para los desafíos urbanos y ambientales de la ciudad. El programa WaL, desarrollado por el gobierno de Países Bajos y con experiencia en ciudades como Chennai, Khulna y Semarang, se centra en la adaptación climática urbana y el desarrollo sostenible. En Cartagena, este enfoque promete mejorar la sostenibilidad ambiental y la calidad de vida de los habitantes. Dumek Turbay, alcalde de Cartagena, destacó el compromiso de la administración con la transformación urbana, mientras que Mónica Parra, Coordinadora de WaL Cartagena, subrayó el entusiasmo y la colaboración continua con la Alcaldía. Los próximos meses estarán dedicados a preparar los estudios de prefactibilidad y factibilidad de los proyectos, con el objetivo de impulsar la adaptabilidad al cambio climático en Cartagena.

Cartagena de Indias, siglo XVI. La necesidad de conectar el río Magdalena con la ciudad portuaria de Cartagena llevó al surgimiento de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de la época colonial: el Canal del Dique, este canal, cuyo trazado inicial data de 1582, fue diseñado para facilitar el transporte fluvial y garantizar el flujo de mercancías, alimentos y tropas entre la principal arteria fluvial de Colombia y su puerto más estratégico en el Caribe. Con la expansión del imperio español en América, Cartagena se convirtió en un enclave crucial para el comercio y la defensa, sin embargo, su desarrollo dependía en gran medida de una conexión directa con el río Magdalena, ya que este era la principal vía de acceso hacia el interior del territorio. La construcción del Canal del Dique representaba una solución clave a esta limitación. Los trabajos iniciales se llevaron a cabo bajo la dirección de ingenieros enviados por la Corona española, quienes utilizaron técnicas avanzadas para la época, combinando la fuerza de trabajo indígena y esclava con la tecnología de ingeniería hidráulica europea, el canal no solo redujo significativamente el tiempo de transporte, sino que también permitió a Cartagena consolidar su posición como un centro comercial y militar en el Caribe. Con el paso de los siglos, el Canal del Dique ha experimentado múltiples modificaciones y ampliaciones, pero su importancia histórica y económica permanece intacta.