La Alcaldía de Cartagena ha anunciado la contratación del Programa de Alimentación Escolar (PAE) para los años 2025, 2026 y 2027, con el objetivo de garantizar su continuidad y evitar interrupciones en la prestación del servicio, el proceso, que se llevará a cabo mediante una licitación pública, ya fue publicado en el Sistema Electrónico para la Contratación Pública (Secop) y ha sido destacado como uno de los más significativos en la historia reciente para este programa. Según la Fundación Cívica Pro Cartagena (Funcicar), el contrato tendrá un valor de 384.569 millones de pesos y será ejecutado por un único contratista, encargado de entregar 106.487 raciones diarias durante 540 días de calendario escolar, de estas, 81.762 serán raciones industrializadas, mientras que 24.725 serán preparadas en sitio. La licitación también establece la posibilidad de modificar el número y precio de las raciones para los años 2026 y 2027, lo que permite cierta flexibilidad en la ejecución del contrato. La comunidad educativa y organizaciones de control ciudadano estarán vigilantes para que el proceso sea transparente y los recursos se destinen efectivamente a garantizar la alimentación escolar de los menores en Cartagena.

La Alcaldía Mayor de Cartagena, a través de la Secretaría de Infraestructura, ha adjudicado al Consorcio CAR de Cereté, Córdoba, la ejecución de las esperadas obras de rehabilitación del Corredor de Carga, una vía vital para la conectividad de la ciudad. La inversión total asciende a $22.386 millones, con el objetivo de mejorar la calidad de las vías y asegurar su durabilidad frente al alto volumen de tránsito pesado que las transita. Los tres tramos a intervenir son:   -Tramo 1: Desde la Sociedad Portuaria de Cartagena hasta Pasacaballos, en el sentido Manga-Pasacaballos. Este tramo tiene una extensión de 17,5 kilómetros y se intervendrán 5.326 m². -Tramo 2: Desde la entrada de la empresa Yara hasta la variante Mamonal-Gambote, con una longitud de 2,43 kilómetros y un área de 1.434 m² para bacheo. -Tramo 3: Desde la rotonda de Las Olas hasta la entrada de la Sociedad Portuaria, en el sentido variante Mamonal-Manga, abarcando 11,3 kilómetros y 9.737 m² de intervención. En cuanto a la interventoría, la Alcaldía de Cartagena trabaja arduamente para adjudicar la firma encargada del seguimiento de la obra, con el objetivo de tener la audiencia de adjudicación antes del 15 de noviembre y dar inicio a las obras sin contratiempos. “Lo que queremos es que las obras inicien la próxima semana. Al equipo le di como fecha límite el 20 de noviembre, pues la ciudad y todo el país que entra a Cartagena por esta vía ya no dan espera.” indicó Dumek Turbay, alcalde de Cartagena.

En la década de 1950, Bocagrande comenzaba a perfilarse como un punto clave en el desarrollo turístico y urbano de Cartagena, en ese entonces, el Hotel Caribe se erigía como la única construcción destacada en el área, un símbolo de lujo y modernidad en una ciudad en pleno crecimiento. Inaugurado en 1945, este icónico hotel fue diseñado por el arquitecto estadounidense Joseph Glidden y rápidamente se convirtió en un referente de la hospitalidad en la región. Playas como las de González, que bordeaban esta zona, contaban con una malla instalada en el mar, un recurso diseñado para proteger a los bañistas de posibles ataques de tiburones, esta medida, innovadora para la época, muestra cómo las autoridades y empresarios buscaban garantizar la seguridad y comodidad de los visitantes, consolidando a Cartagena como un destino atractivo para el turismo. El desarrollo de Bocagrande, impulsado por iniciativas como la construcción del Hotel Caribe y otras obras significativas, marcó el inicio de una transformación urbana que la convertiría en una de las zonas más exclusivas y modernas de la ciudad.