El Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) de Cartagena, conocido como Transcaribe, enfrenta actualmente desafíos significativos a pesar de haber sido concebido en 2003 como una solución estratégica a los problemas de movilidad de la ciudad. Aunque ha estado en funcionamiento desde 2016 y ha mejorado la comodidad del transporte, enfrenta retos persistentes como mal estados de vías, problemas de organización y falta de cobertura en diferentes áreas de la ciudad.  Sin embargo, también tiene oportunidades para mejorar su eficiencia y expandir su cobertura, lo que podría mejorar el servicio para los ciudadanos.  La construcción del sistema se tardó más de 10 años, pasaron por el proyecto cinco gerentes como Enrique Chartuni González, Humberto Ripoll Durango, y de costar 350.000 millones de pesos pasó a 700.000 millones de pesos.  En 2011 construyeron la primera estación de Transcaribe, la estación del barrio España, ubicada en la Avenida Pedro de Heredia, que se utilizó como sitio para enseñar a los ciudadanos el mecanismo de operación del sistema y la forma en que deben ingresar a las estaciones para subirse a los buses articulados. Es así como en 2016 Transcaribe inicia su operación en la ciudad en 11 rutas tales como; Bocagrande, Crespo, Blas de Lezo, etc. Con 123 buses.  Actualmente Transcaribe tiene más de 8 años de funcionamiento en Cartagena, en los que al pasar de los años se ha convertido en un servicio cómodo, acondicionado para satisfacer a los pasajeros.  “Espero que mejore un poco Transcaribe. Es económico y todo, pero en la noche es complicado tomar un transcaribe porque pasan cada media hora y uno se atrasa,” expresó la ciudadana Natalia Carcamo, usuaria del sistema.  Transcaribe también presenta falencias por la infraestructura vial de la ciudad, lo cual no permite abastecer transporte a muchos cartageneros, problemas financieros de la empresa y la persistencia de zonas que aún no cuentan con la cobertura, son algunas de las causas por las que el sistema presenta fallas en su servicios a los ciudadanos.

El colombiano Jhon Elmer Solís, le dieron la oportunidad de entrar en la derrota del Girona ante el Paris Saint-Germain en un duelo de la Champions League. El Girona también debutó en este importante certamen, en el Parc de Princes en París. Este encuentro contó con la presencia de jugadores colombianos, Yaser Asprilla, jugando para el equipo español para esta temporada, tuvo minutos, iguales que Jhon Elmer Solís, que a la vez rompió el récord como jugador más joven colombiano en la Champions League. El ex atlético nacional quedó registrado al jugar 25 minutos del encuentro, teniendo una calificación de 6,6 con una efectividad del 100% en pases completados, Yaser Asprilla obtuvo un 6,2. Con 19 años, 11 meses y 15 días, Jhon Solís se convirtió en el colombiano más joven de la historia al jugar la Champions League. Orgullo cafetero» según Pablo Giralt, periodista y narrador argentino.

El barranquillero Teófilo Gutiérrez dejaría de ser jugador de Real Cartagena. El oriundo del barrio La Chinita en La Arenosa, se le vence el contrato este viernes 20 de diciembre con el conjunto auriverde. En ese sentido, ya se comienzan a asomar las salidas de este semestre. Ante esto, se especula su posible regreso al Junior de Barranquilla. La condición que más pondera para que la contratación se lleve a cabo es la aceptación de la familia del jugador. De ser así, esta sería la tercera vez que “El Perfume” jugaría con el equipo en el que debutó y lo vio crecer de manera profesional. Fuente: Psierrar