Luego de que el Instituto Nacional de Vías (Invías) emitiera una resolución por medio de la cual activará el cobro de valorización de la vía Cartagena – Barranquilla – Circunvalar de la Prosperidad; la asociación gremial, Camacol Bolívar, ratifico la postura de la Alcaldía Mayor de demandar al ente nacional frente al Consejo de Estado. En esta línea, la asociación gremial se posicionó a favor de la acción legal realizada por el Distrito de Cartagena al considerar que el cobro de esta vía se está realizando de forma retroactiva y no cuenta con los criterios técnicos para justificar los beneficios del proyecto. “Para que todos entiendan, nos pretenden cobrar una valorización a todos los cartageneros, por una obra que se ha pagado con peajes, lleva más de 10 años en construcción sin que a la fecha esté terminada y los recursos que se pretenden cobrar no serán utilizados para terminar la obra”, aseguró Irvin Pérez, presiente de Camacol. Desde la regional de Bolívar de la Cámara Colombiana de Construcción se está trabajando con el Consejo Gremial de Bolívar para estimar los efectos que tendría este cobro, por lo que instó al sector público y privado a rechazar la medida sobre la vía.

El día de hoy, miércoles 20 de noviembre, se dio inicio a la ruta digital que divulgará para locales y turistas información cultural y memoria histórica del barrio Getsemaní, denominada ‘Ruta Legado ‘El Getsemanicense’. Esta iniciativa, impulsada por la Fundación Santo Domingo y San Francisco Investments, busca visibilizar historias emblemáticas publicadas en la revista, que ya completó un total de 45 ediciones. Esta nueva estrategia consiste en la instalación de placas con códigos QR que al ser escaneadas redireccionan a los usuarios a la página (web https://legadogetsemanicense.com/) donde podrán escanear información con la historia y tradición de míticas calles de este barrio. Con lo cual, se busca homenajear a los residentes mientras se ofrece una nueva opción para que turistas exploren los espacios de este barrio de Cartagena. En esta línea, Verónica Trujillo, gerente de proyectos Cartagena de la Fundación Santo Domingo, resaltó que esta ruta promueve el valor del patrimonio histórico de la Heroica y se convierte en un legado para los habitantes de Getsemaní. Por su parte, Rafael Tono Vélez, gerente de Sostenibilidad en San Francisco Investments, señaló que este proyecto «es un tributo a las raíces del pueblo getsemanicense y una invitación al mundo a conocer su esencia». Asimismo, Jorge Ruíz González, residente del barrio Getsemaní, señaló que esta ruta para locales y turistas el recorrido por las calles de este mítico barrio será más entretenido, ya que podrán conocer el cúmulo de historias que rodea a las personas que ahí viven. El lanzamiento oficial de esta ruta contó con la presencia de representantes de ANATO, Four Seasons Cartagena, Ministerio de Cultura, Alcaldía de Cartagena, Secretaría de Turismo, Junta de Acción Comunal de Getsemaní, Fundación Gabo, Fundación Centro Histórico, negocios y restaurantes de Getsemaní, entre otros.

En medio de cambios relativos a nivel mundial, nacional y local, la ciudad de Cartagena comienza a tener las características de ciudad en crecimiento, las nuevas tecnologías y su apropiación son plasmadas a lo largo de los años, es por eso que te traemos una recopilación de Cartagena en los años 70, 80 y 90.  Durante estas épocas en la ciudad existía un solo centro comercial llamado «Comercios la Matuna,» y los almacenes Tía, Magali París y Ley, que eran los sitios donde los cartageneros realizaban sus compras domésticas. En cuestión de economía, pasaban los vendedores de gas en un burrito, vendían guarapo en tanques de madera y era normal ver los puestos donde se vendían periódicos, jugos naturales y sin olvidarnos de los  famosos raspados que en ese tiempo raspaban el hielo con un cepillo.  Lea también: Magali París, el primer almacén con escaleras eléctricas y aire acondicionado en Cartagena El encuentro de los nativos era en la India Catalina de donde salían todos los buses hacia los barrios y pasaban por el Camellón de los Mártires hacia Bocagrande, es decir, por donde transita hoy día Transcaribe, y también existían los barcos Alcatraz que se utilizaban para transportarse a las islas.  A medida que Cartagena avanza hacia el futuro, es fundamental recordar sus raíces en las décadas pasadas que entrelazan la innovación y el desarrollo urbano.