La historia del Canal del Dique se remonta al año 1650, cuando don Pedro Zapata de Mendoza, entonces gobernador de Cartagena, emprendió la tarea de conectar las lagunas y ciénagas de la Gobernación de Cartagena con el río Magdalena. Con el respaldo de 200 hombres armados con hachas, picos y palas, entre enero y agosto de ese año se logró la hazaña que daría origen a un canal que, por siglos, ha sido un pilar para la comunicación entre Cartagena y el interior del país. La obra inicial no fue más que el rompimiento de un “dique”, término que proviene de la palabra neerlandesa que significa “muro”. Esta barrera natural separaba al río Magdalena de las ciénagas circundantes, pero la labor de Zapata de Mendoza permitió la entrada de las aguas del río a estas zonas, generando un impacto significativo en la dinámica fluvial de la región. Según el historiador Eduardo Lemaitre, la finalización de esta obra desató una gran alegría entre los cartageneros, al ver cómo los golpes finales de pico y pala unían las aguas del río Magdalena con las ciénagas de agua dulce y, a través de la ciénaga salobre de Matuna, con la bahía de Barbacoas y, más allá, con la bahía de Cartagena. Durante el periodo de la Conquista, el río Magdalena se convirtió en la principal vía de acceso al interior de la Nueva Granada, por lo que la conexión con esta arteria fluvial siempre fue un objetivo clave para las ciudades costeras. Con el Canal del Dique, Cartagena logró un enlace fundamental con el resto del país, posicionándose como un puerto estratégico para el comercio y la navegación durante más de tres siglos. A lo largo del tiempo, el canal fue objeto de sucesivos dragados y ampliaciones. La última gran intervención se realizó entre 1980 y 1984, cuando se amplió el canal para mejorar el flujo de agua. Sin embargo, estas obras también trajeron nuevos desafíos, como la acumulación de sedimentos que terminó afectando la capacidad de las ciénagas y provocando el deterioro de los ecosistemas de la región, incluyendo la bahía de Cartagena y los corales de las islas del Rosario. El Canal del Dique no solo fue crucial para el desarrollo económico de la región Caribe, sino que también ha sido una fuente de agua para consumo y un medio de transporte vital. A pesar de la llegada de las carreteras y el declive del transporte fluvial en la década de 1950, el canal mantuvo su importancia, aunque con menor protagonismo en la economía nacional. Hoy, la historia del Canal del Dique busca un nuevo giro con la ejecución de un macroproyecto que pretende restaurar los ecosistemas degradados y proteger a las comunidades del norte de Bolívar y el sur del Atlántico de las inundaciones. Pero más allá de las obras actuales, el canal sigue siendo un testimonio vivo de la tenacidad de aquellos que, siglos atrás, lograron unir el río Magdalena con las ciénagas de Cartagena, y de la resiliencia de un territorio que ha sabido adaptarse a los cambios del tiempo.

Después de arduo trabajo, la Gobernación de Sucre, liderada por la gobernadora Lucy García Montes, entregó oficialmente la vía Las Tablitas – San Marcos, una infraestructura vial que conecta a las subregiones de la Mojana y el San Jorge con Sincelejo, corazón del departamento. El 12 de diciembre de 2024 se convierte en una fecha histórica para la subregión del San Jorge con la inauguración de esta carretera que no solo marca un hito en el desarrollo vial del departamento de Sucre, sino que también genera oportunidades para el crecimiento económico, el fortalecimiento de la conectividad y el mejoramiento de la calidad de vida en las comunidades beneficiadas. “Tenemos una vía que integra al departamento de Sucre, que la despensa agrícola que es la Mojana y el San Jorge se pone a disposición de Colombia y el mundo. Esta es una vía de desarrollo económico y social”, indicó la gobernadora de los sucreños. De acuerdo con la gobernadora Lucy García, está es la obra de infraestructura vial más importante que se ha entregado en los últimos años en Sucre. “Esta es una vía de transformación, de progreso, de oportunidades para la educación, para el comercio para el bienestar de las familia”, sostuvo. La entrega de la obra se realizó con las comunidades de la zona, se realizó el corte de cinta y una gran caravana que inició en el punto de Las Tablitas hasta la comunidad de Tanga Sola donde se realizaron los actos protocolarios. Por su parte, el líder y ganadero Rodrigo García destacó el impacto de la obra para la Mojana sucreña: “Los costos de producción de la agricultura se nos aminoran, no hay que ir hasta Sahagún para llegar a Sincelejo sino que el transporte es más barato y los productos salen más rápido hacia las plazas de mercado”. Con esta entrega, la Gobernación de Sucre marca un hito en infraestructura vial y reafirma su compromiso de cerrar las brechas de desigualdad en el departamento.“Las Tablitas, un sueño cumplido, obras, hechos y resultados en este gobierno”, concluyó la gobernadora quien anunció que su gobierno seguirá entregando resultados a los sucreños.

La Universidad Tecnológica de Bolívar anuncia la tercera edición de UTB GO, la carrera que combina pasión por el deporte y compromiso con la educación. Este evento es una oportunidad para correr con propósito: cada inscripción ayuda a fortalecer el fondo de becas de la universidad, para ayudar a jóvenes talentosos a continuar sus estudios. En su edición 2025, el evento será el 04 de mayo y promete un recorrido desafiante y la satisfacción de aportar a una causa que transforma vidas a través del acceso a la educación superior. Las inscripciones estarán abiertas hasta el 20 de abril y todo el proceso se realizará a través de la página web www.utb.edu.co/etn/utb-go. Uno de los grandes cambios que tendrá UTB GO será el recorrido. En esta versión la distancia será de 6 kilómetros y se llevará a cabo entre Bocagrande y Castillogrande, teniendo como marco las playas y el paseo peatonal de esta bella zona de la ciudad. ¿Quiénes pueden participar? La competencia contará con diferentes categorías para garantizar la inclusión de todos los interesados, cada una tendrá tres participantes ganadores. • Comunidad UTB (estudiantes, egresados y funcionarios)Hombres y mujeres de 15 a 35 años.Hombres y mujeres de 36 años o más. Amigos UTB: Hombres y mujeres de 18 a 35 años. Hombres y mujeres de 36 años o más. Menores: Hombres y mujeres de 12 a 17 años. • Seniors (estudiantes de últimos grados de colegios)Hombres y mujeres de 14 a 17 años. Entrega de kits La entrega de kits se realizará el viernes 2 de mayo de 2025, de 10:00 a. m. a 5:00 p. m., en el Auditorio Napoleón de la Rosa, sede Ternera de la UTB. Para reclamarlo, cada corredor deberá presentar su documento de identidad. En caso de no poder asistir personalmente, otra persona podrá retirarlo mostrando una foto del documento del participante, con un máximo de cuatro kits por persona. Los menores de 12 a 17 años deberán acudir con un padre, madre o tutor legal, quien firmará una autorización para su participación.Es importante recordar que los kits que no se reclamen el 2 de mayo serán donados y no se podrá solicitar su entrega posteriormente.