El Aeropuerto de Crespo marcó un hito en la historia de la aviación en Cartagena de Indias. Su origen se remonta a noviembre de 1944, cuando la compañía Líneas Aéreas TACA estableció una sucursal en Colombia con el ambicioso objetivo de convertir al país en un eje clave del transporte aéreo en América. Con esta visión, se emprendió la construcción del aeropuerto en el barrio Crespo, el cual fue inaugurado en 1946. Desde su inicio, el aeropuerto estaba destinado a operar vuelos hacia destinos internacionales estratégicos, como Panamá, Costa Rica, Venezuela y los Estados Unidos. No obstante, los planes iniciales de TACA se vieron interrumpidos cuando, en abril de 1947, la compañía suspendió sus operaciones en Colombia. Lejos de quedar en el olvido, el Aeropuerto de Crespo encontró una nueva oportunidad en la aerolínea LANSA (Limitada Nacional de Transporte Aéreo), fundada en 1945, que asumió la administración del aeropuerto en ese mismo año. Lea también: Así fueron los primeros vuelos que pusieron a Cartagena https://bolivarense.com/asi-fueron-los-primeros-vuelos-que-pusieron-a-cartagena-en-el-mapa-aereo-de-colombia/ LANSA contribuyó a consolidar la importancia del aeropuerto, especialmente con sus «Vuelos Reales», los cuales transportaban a las candidatas del Concurso Nacional de Belleza, convirtiendo estos vuelos en un evento mediático que atrajo la atención del país hacia el aeropuerto de Cartagena. En 1954, LANSA se fusionó con Avianca, que rápidamente se convirtió en la operadora principal del Aeropuerto de Crespo. Esta decisión marcó el cierre del antiguo Aeródromo de Manzanillo y la concentración de los vuelos comerciales en Crespo. Durante los años siguientes, Avianca trajo consigo avances significativos, entre los que se destaca la llegada de aeronaves de gran envergadura como el Super Constellation en 1958, seguido por el primer jet que aterrizó en Cartagena, un Boeing 707-120, a inicios de los años 60. Estos avances consolidaron al aeropuerto como un referente en la aviación nacional e internacional.Sin embargo, la gestión de Avianca sobre Crespo fue breve, ya que el aeropuerto pasó a manos de la Empresa Colombiana de Aeródromos (ECA), creada en 1954 durante el gobierno del general Gustavo Rojas Pinilla. Posteriormente, en 1968, la administración fue transferida a la Aeronáutica Civil. En 1986, el aeropuerto fue renombrado Rafael Núñez en honor al destacado líder político y expresidente colombiano oriundo de Cartagena. Este nuevo nombre simbolizaba el papel del aeropuerto en el desarrollo de la ciudad y la nación. Finalmente, en 1996, el aeropuerto fue privatizado y pasó a ser gestionado por la Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A., cerrando un ciclo de modernización que comenzó con su inauguración en 1946. Aunque el Aeropuerto de Crespo eventualmente cedió su lugar a nuevas infraestructuras, su legado persiste como un símbolo del crecimiento económico y de la conectividad aérea de Cartagena, recordando su papel crucial en la historia de la aviación en Colombia. Fotos: a quien le corresponda.

La Institución Universitaria Bellas Artes y Ciencias de Bolívar (Unibac) celebra los recientes avances de sus grupos de investigación, que lograron consolidarse en categorías destacadas dentro del sistema nacional de ciencia, tecnología e innovación, aumentando así el reconocimiento de sus investigadores ante el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación de Colombia (MinCiencias). Este logro es resultado del compromiso institucional con la producción académica y el desarrollo del conocimiento en áreas como las artes, la cultura y la educación. Los grupos han fortalecido sus líneas de investigación, publicaciones científicas, participación en eventos académicos y vinculación con comunidades, demostrando su capacidad para incidir en el entorno con propuestas pertinentes e innovadoras. Además del avance colectivo, varios docentes e investigadores de Unibac recibieron reconocimiento individual por sus aportes al saber, consolidando a la institución como un referente regional en la formación artística con enfoque investigativo.

El técnico venezolano César Farías, fue claro en la última rueda de prensa con los medios de comunicación, y aseguró que los resultados son su prioridad por la grandeza del Junior. “Necesito sacar los resultados porque estoy en un equipo ganador, pero sin trabajo no hay victoria. En el último partido sufrimos dos lesiones que nos mermaron, la falta sobre Enamorado era roja pero no había VAR, ese cambio y el de Yairo nos obligó a hacer cambios en lo táctico, pero para el siguiente partido de la llave los vamos a corregir, con cada sesión de trabajo vamos mejorando”. Fue claro el estratega, que también sacó tiempo para aclarar un rumor que corría por las calles de Barranquilla sobre supuesta indisciplina de un jugador. “Sobre el joven que fue a una fiesta en su día de descanso, quiero aclarar que sucedió antes de que yo llegara, ese día no fue convocado y fue a una fiesta en su día libre, mi deber aquí con los jugadores no es de acabarle la carrera a nadie, por el contrario debo guiarlos para que sean profesionales dentro y fuera de la cancha”. Finalmente, Farías, también tuvo elogios para su plantel y el trabajo psicológico que vienen adelantando para fortalecer mentalmente el grupo. “El trabajo con el sicologo me alegró mucho porque ademas de profesionales son un grupo de amigos, el día del partido que es realidad de juego, para llegar bien a un cuadrangular tenemos que levantar las cargas físicas ahora y estamos en ello”. Concluyó el técnico.