PrimerTiempo.Co se lleva el premio de periodismo deportivo «Acord Antioquia”

PrimerTiempo.CO recibió este jueves el Reconocimiento al Periodismo Deportivo Acord Antioquia 2021, en la categoría “Mejor trabajo periodístico multimedial”, por el especial titulado “Real Cartagena, a un paso de la gloria: quince años después”.

Fundado en 2015, PrimerTiempo.CO es el primer portal de deportes de Cartagena y Bolívar, consolidándose como un medio líder y referente en información sobre Real Cartagena, y los deportistas que dejan en alto el nombre de la ciudad y el departamento a nivel nacional e internacional.

“Real Cartagena, a un paso de la gloria: quince años después” es un especial multimedia que cuenta, desde la voz de los mismos protagonistas, las anécdotas y el impacto en la ciudad del logro deportivo más importante del equipo cartagenero en su historia: el subcampeonato de la primera división en 2005, analizando lo que significó para Cartagena este suceso, y tratando de dar respuesta al interrogante de por qué la escuadra dirigida por Hernán Darío Herrera no pudo gritar campeón.

La realización de este especial multimedia, que incluyó entrevistas, audios, videos, líneas de tiempo, estadísticas y la emisión de un programa en vivo a través de plataformas digitales, fue liderada por Augusto Puello y Luis Fernando Anaya, fundadores y codirectores de PrimerTiempo.CO, con el apoyo periodístico de los redactores Ricardo Vega y Juan Manuel Ulloque.

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Alcaldía eliminará reductores de velocidad en Vía al Mar que dañaba suspensión de vehículos

Tras la aprobación de reductores de velocidad ubicados, precisamente en la Ruta Costera a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) el pasado 12 de diciembre del 2024, con el objetivo de reducir la alta accidentalidad vial en la zona hoy, 24 de febrero, la Alcaldía de Cartagena desde el Departamento Administrativo de Tránsito y Transportes, se procede a la eliminación de los mismos por complicaciones en desajustes en amortiguaciones de carros.  Como respuesta, y entre los acuerdos llegados junto con la comunidad de la La Boquilla se instalará una señalización. Específicamente, en al zona peatonal y escolar del corregimiento.  En ese sentido, y como parte del trabajo, se harán una reestructuración de bandas, para dejar un espacio entre bandas. Se retirarán por completos las dos primeras franjas antes del retorno a Zona Norte, sentido a Barranquilla; y, en su lugar, el DATT pintará líneas horizontales que persuadan a los conductores para que bajen la velocidad. Cabe resaltar que en los laterales seguirán los reductores para evitar el exceso de velocidad de motociclistas en contravía. Y en las otras dos secciones, más cercanas a La Boquilla, se eliminarán parcialmente, reduciendo las líneas de reductores para buscar un equilibrio entre control de velocidad y protección a los vehículos.

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Conductor de Transcaribe hace videos en redes para visibilizar a jóvenes talentos del fútbol cartagenero

«El fútbol lo llevo en la sangre y a través de él quiero ayudar a muchos niños», fueron las palabras de Oswaldo Salas Yerena al ser consultado sobre la importancia de este deporte en su vida, el cual expresa con orgullo que lo ha impulsado a convertirse en el hombre «humilde, honesto y trabajador» que él mismo define ser hoy en día. Actualmente, Salas Yerena, próximo a cumplir 46 años, se viene desempeñando como conductor de la empresa Transcaribe. Trabajo con el que lleva la comida a sus hogares y que compagina con su nueva faceta de «influencer deportivo», en la que ayuda con dotación deportiva, un poco de humor, contenido de fútbol en general y mensajes de ánimo a jóvenes futbolistas de Cartagena que se encuentran en etapa de desarrollo y que sueñan con llegar al fútbol profesional, pero que hoy en día cuentan con dificultades para adquirir guantes, espinilleras y zapatillas que faciliten el cumplimiento de ese objetivo. En la conversacion que Salas mantuvo con El Bolivarense reconoció que la idea de comenzar a crear contenido en redes sociales surge de una entrevista que le realizó uno de sus amigos en el campo de fútbol del barrio La María, la cual se viralizó por los comentarios que realizó a niños de una escuela de fútbol. En esta línea, asegura que hoy por hoy, su objetivo es darle visibilidad a esos jóvenes talentos de la Heroica que, en muchas ocasiones, ven truncados sus sueños de ser futbolistas por factores ajenos a ellos. «La idea es mostrar a los chicos, que los vean en otros países, le vean la calidad que tienen como futbolistas y como personas, porque muy pocos en este país son reconocidos, hay mucha rosca», expresó. A pesar de la gran satisfacción que le genera ayudar a jóvenes talentos del fútbol cartagenero, Salas reconoce que desempeñar este proyecto con su oficio como conductor de Transcaribe no fue tarea fácil debido a los turnos de apertura en los que tenía pilotear una ruta del sistema desde las 4:00 am. Sin embargo, asegura que con el cambio en su horario, en el que cumple con unas horas en la mañana y luego en la tarde, más los descansos de los domingos (día en el que se programan varios partidos juveniles) ha aprendido a gestionar su tiempo y seguir visibilizando la labor de los jóvenes. Con miras al 2025 y con el objetivo de seguir llevándole un contenido de mayor calidad a su público, expresó que le gustaría capacitarse más en el campo de la edición de contenido. «Edito, pero no sé mucho, algunos compañeros, algunos amigos me colaboran». También expresó que busca prestar muchas más ayudas a las personas que lo necesitan, con el objetivo de llevar «algo a quien no tiene».

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En fotos: así era la Plaza de los Coches cuando se podía parquear y transitar en carro por ella 

La Plaza de los Coches, uno de los lugares más emblemáticos de Cartagena, ha sido testigo de numerosos cambios a lo largo de los siglos, no solo en su nombre, sino también en su función y uso. En sus primeros días, en el siglo XVI, esta plaza fue conocida por diversos nombres, reflejo de los diferentes roles que desempeñó en la ciudad. Desde la «Plaza del Juez», en honor al primer Juez de Residencia, hasta «Plaza del Esclavo» o «Plaza de los Mercaderes», la plaza era un punto de encuentro y actividad comercial, con una ubicación estratégica en el corazón de la ciudad amurallada. Sin embargo, fue en el siglo XIX cuando la plaza adquirió el nombre por el cual se le conoce popularmente hoy: Plaza de los Coches. Este nombre hace referencia a su rol como estación de los tradicionales coches de alquiler, vehículos tirados por caballos que servían de transporte para los habitantes y visitantes de la ciudad. Lo que pocos recuerdan hoy es que, en esa época, la Plaza de los Coches era también un espacio donde los vehículos podían transitar libremente y estacionarse, algo impensable en la actualidad, dada su actual función peatonal y turística. En ese entonces, los carruajes y coches de alquiler ocupaban el centro de la plaza, en un bullicioso tránsito que conectaba diferentes zonas de la ciudad. Esto hacía que la plaza no solo fuera un lugar de paso, sino también de encuentro, comercio y vida social. Además, la plaza tenía una gran relevancia como punto de acceso a la ciudad, conectando con barrios cercanos como Getsemaní, lo que la convertía en un nodo de intercambio cultural y comercial. Con el paso de los años y el desarrollo urbano, la Plaza de los Coches fue ganando nuevos significados, pero también se transformó en un sitio más restringido para el tráfico vehicular. A mediados del siglo XX, y particularmente a partir de la firma del tratado fronterizo colombo-ecuatoriano en 1919, la plaza pasó a ser rebautizada oficialmente como Plaza de Ecuador, en honor a dicho evento. Sin embargo, el recuerdo de aquellos días en que vehículos transitaban y se estacionaban en su corazón permanece en la memoria colectiva de los cartageneros. Hoy, la Plaza de los Coches es un ícono turístico, con su arquitectura colonial y su cercanía a la famosa Torre del Reloj, pero pocos saben que en su época dorada fue mucho más que un simple punto de paso: fue un dinámico cruce de caminos, donde coches y personas compartían el mismo espacio, formando parte esencial del pulso cotidiano de la ciudad.

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Poca luz, diseños basados en películas y música de la época: así eran las discotecas en Cartagena durante los 60, 70 y 80

A finales de los años 60, Cartagena vivió una transformación cultural con la inauguración de la primera discoteca de la ciudad, Zorba, ubicada en el edificio Seguros Bolívar, sobre el malecón. Inspirada en la famosa película de Kakogiannis, Zorba se convirtió rápidamente en un lugar de encuentro para jóvenes, quienes se lanzaban a la pista de baile al ritmo de «Zorba el Griego», emulando la icónica escena protagonizada por Anthony Quinn. Durante las décadas de los 70 y 80, el auge de las discotecas en Cartagena dejó una huella en la vida nocturna de la ciudad. Discotecas como el Moulin Rouge, ubicado al final de la Avenida San Martín, se destacaron por su elegancia y un ambiente vibrante. Este lugar, con dos pisos, fue el escenario ideal para disfrutar de los ritmos de Los Melódicos y La Billos. En la misma avenida, la Caja de Pandora sorprendía a los asistentes con su decoración completamente blanca y una propuesta musical moderna, mientras que La Gruta ofrecía un espacio más recatado, ideal para parejas. A pocos metros, el Templo de Cleopatra, inaugurado en 1983 con la actuación de Tommy Olivencia, pronto se convertiría en el conocido Nautilus, famoso por su fachada azul.Las Catacumbas, por su parte, presentaban un ambiente oscuro y enigmático, iluminado solo por las discretas luces de los meseros. Estudio 54, una discoteca de estilo americano, atrajo a multitudes con sus baldosas traslúcidas iluminadas, mientras que Blow Up ofrecía múltiples ambientes en diferentes niveles, convirtiéndose en otro punto de referencia para los amantes de la música.La Escollera, situada en la esquina de una calle corta cerca de la playa, fue considerada por muchos como la mejor discoteca de Cartagena. Minerva, en el subsuelo del hotel Capilla del Mar, se caracterizaba por su ambiente juvenil y la presencia del grupo Sirenas de Capilla. También estaba Penny Point, un espacio más pequeño y exclusivo, y la modesta Iguana, situada en el Club Naval, que atraía a un público selecto. Este periodo dorado de las discotecas en Cartagena no solo marcó un capítulo en la historia social de la ciudad, sino que también reflejó el dinamismo cultural y la búsqueda de nuevos espacios de diversión y convivencia en la comunidad. La música, el baile y la interacción social en estos lugares dejaron un legado que aún se recuerda con nostalgia.

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“Más plata en servicios que en comida”: continúan quejas por servicios de energía

Tras los   constantes problemas de energía eléctrica, gas, alcantarillado, y otros, el Comité Popular de Usuarios de Servicios Públicos se pronunció.  “Hemos planteado que la prestación de los servicios públicos domiciliarios tenga una función social, que haya participación y se establezcan normas que nos vuelvan a hacer usuarios y no clientes. Hoy estamos gastando más en servicios que en comida”, mencionó Román Torres, integrante de esta comisión. Según se conoce, buscan establecer mesas de trabajo con cada una de las empresas prestadoras de servicios y comenzar a hacer propuestas frente a las inconformidades que tienen los cartageneros. En cuanto al servicio de energía, los usuarios afirman que se les estaría cobrando deudas que tenían con la antigua empresa Electricaribe. Aseguran que el problema con este servicio va más allá y  que realmente pasa por las resoluciones expedidas por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) y privatización del servicio. Piden claridad en las revisiones periódicas y puntos de atención al usuario.

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Estudiantes de arquitectura de la USB buscan rediseñar Patio Portal para hacerlo más sostenible

La Universidad San Buenaventura y Transcaribe se han unido para darle fuerza al proyecto innovador que involucra a estudiantes de sexto semestre de Arquitectura. Esta iniciativa busca rediseñar el Patio Portal, el corazón de las operaciones del sistema de transporte masivo en Cartagena, con el objetivo de hacerlo más amigable tanto para el medio ambiente como para los usuarios. Ercilia Barrios Flórez, gerente de Transcaribe, explicó que la intervención pretende bajar la temperatura del portal, mejorar su colorimetría y crear espacios más sostenibles. Por otra parte los estudiantes, seleccionados por su facultad, competirán en un taller de aula para desarrollar la mejor propuesta de intervención urbana y paisajística. “Es una gran oportunidad para aplicar lo que hemos aprendido y contribuir al desarrollo urbano de la ciudad”, expresó Alana Marimón Felizzola, una de las estudiantes participantes. La propuesta ganadora será implementada, regalando a Cartagena nuevas zonas verdes y un entorno más saludable en el Patio Portal.

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