¿Patrimonio histórico y ahora creativo? Buscan una nueva declaración para Cartagena

IMG_9477

Cartagena se prepara para presentar su candidatura como destino creativo ante la UNESCO, según informó Lucy Espinosa, directora del Instituto de Patrimonio y Cultura (IPCC). Con esta iniciativa, el Distrito busca destacar una nueva faceta de la ciudad, resaltando no solo su valor histórico, sino también sus expresiones artísticas y culturales.

“Queremos poner en valor, en este caso, el patrimonio cultural inmaterial a través de la gastronomía. Vamos a postularnos como destino creativo ante la UNESCO, posicionándonos en el panorama internacional, no solo por nuestro patrimonio material, sino también por la riqueza gastronómica”, afirmó Espinosa.

Comparte esta noticia

Suscríbete

Al presionar el botón de suscripción, confirmas que aceptas nuestra Política de Privacidad.
Publicidad

Más noticias

Más noticias

En fotos: así se ve la demolición de Aquarela desde el Castillo de San Felipe 

Los trabajos de demolición del edificio Aquarela, en Cartagena, continúan en desmonte piso por piso con un costo de $11.128 millones. Tras el inicio de obras en 2017, cuando fue autorizada la construcción de 31 pisos y años más tarde la advertencia de la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) sobre el riesgo de quitar la categoría a la ciudad de Patrimonio Histórico; así se observa en la demolición de la torre, que inició el pasado mes de febrero, desde el mismo ángulo.   Pese a que esta decisión adoptada por la administración actual en cabeza del alcalde Dumek Turbay, dejaría de poner en vilo la categoría patrimonial; quienes tienen una inversión en este proyecto sostuvieron una reunión (la primera en siete años) marzo con el mandatario para sostener un diálogos. Lea también: Superintendencia interpuso millonaria multa a constructora de Aquarela Esta reunión fue llevada a cabo en el mes de marzo donde se conoce que acordaron otros encuentros de seguimiento a los avances del tema así como realizar acercamientos con Corvivienda y el Ministerio de Vivienda a fin de buscar posibles soluciones.

Read More »

¿Recuerdas alguno de estos? Los productos que marcaron a toda una generación en Cartagena

Hay sabores que nos transportan a épocas más simples, como esos recreos en los que compartíamos dulces con amigos o las tardes en las que, con una moneda en mano, corríamos a la tienda del barrio. Algunos de esos clásicos han desaparecido con el tiempo, dejando solo memorias que nos hacen sonreír al recordarlos. Cada uno de estos productos era más que un simple antojo: formaban parte de momentos especiales que hoy guardamos con cariño. Aunque las tiendas ahora están llenas de nuevas opciones, muchos aún extrañamos aquellos dulces que definieron nuestra niñez y que, de alguna manera, nos enseñaron que la felicidad podía caber en un empaque pequeño. ¿Y tú, probaste alguno de estos? Cuéntanos cuáles recuerdas y revive con nosotros esos momentos llenos de sabor y nostalgia.

Read More »

La W revela a Cha Dorina entre los presuntamente implicados en listado de corrupción en la DIAN

Desde W Radio, exponen a presuntos recomendados políticos. En la lista aparecen 38 congresistas, tanto del gobierno como de la oposición, que buscan posicionar a sus ahijados políticos en altos cargos de la DIAN y la POLFA. La lista revelada por la Fiscalía General de la Nación destaca nombres como el del actual jefe de despacho de la Presidencia de la República, Armando Benedetti, quien habría recomendado candidatos para los cargos de director de Aduanas en Cartagena y Barranquilla. Por su parte, el procurador general de la Nación y el exsecretario Gregorio Eljach, ahora jefe del Ministerio Público, según la lista, habrían recomendado a alguien para ocupar el cargo de director de la DIAN en Cali. José Antonio Ocampo, exministro de Hacienda, postuló a Adolfo José Cabrera para la dirección de la DIAN en Buenaventura. El pastor Alfredo Saade también aparece en la lista recomendando nombres para los cargos de director de la DIAN en Buenaventura y en Cúcuta. Asimismo, se reveló que el presidente del Fondo Nacional del Ahorro, Gilberto Rendón, sugirió un candidato para la dirección de la DIAN en Cúcuta; Vladimir DAPRE, para la DIAN en Bogotá; Roy Barreras, para la DIAN en Buenaventura; y Alí Brahim postuló a dos candidatos para la DIAN en Maicao. En la lista también resuena el nombre de la representante a la Cámara, Cha Dorina Hernández Palomino. Con esta lista, se espera que quienes ocupen estos cargos trabajen para el “Zar del Contrabando”, alias Papá Pitufo, y otros delincuentes.

Read More »

¿Sabías que el nombre de Tierra Bomba en Cartagena surgió por accidente?

La isla que hoy conocemos como Tierra Bomba, un lugar al occidente de la bahía de Cartagena, no siempre tuvo este nombre. En el pasado, los nativos de la región la llamaban Codego, un término que los navegantes españoles adoptaron y extendieron en sus mapas y documentos oficiales, como demuestran varias cédulas reales de 1525. También fue llamada Carex, en referencia al cacique de la región. El cambio al nombre Tierra Bomba surgió siglos después, cuando el Obispo Diego Bernardo de Peredo, en 1767, hizo una descripción de la bahía de Cartagena y mencionó erróneamente un “brazo de Tierra Bomba”. Aunque estaba hablando de lo que hoy conocemos como Bocagrande, esta confusión fue suficiente para que el nombre Tierra Bomba comenzara a extenderse a la isla entera. Curiosamente, “Tierra Bomba” hace referencia a la gran acumulación de arena, algas y otros desechos marinos que en 1640 bloquearon el canal de Bocagrande. Esta tierra floja y maloliente, apodada “Bomba” o “abombada” por los habitantes, formaba un estrecho camino entre Cartagena y Bocachica, aunque solo era transitable con gran cuidado. Con el tiempo, el mar arrastró estos restos, restaurando la navegación en la bahía, pero para entonces el nombre Tierra Bomba ya había quedado grabado en los mapas. Fotos. A quien corresponda. Fuente. Cartagena A Capella.

Read More »

Marca Bolívar: el programa que busca impulsar a los pequeños emprendedores a un mercado global 

La estrategia Marca Bolívar, impulsada por el gobernador Yamil Arana, se ha consolidado en sus primeros tres meses como un motor clave para el desarrollo de los pequeños emprendedores del departamento de Bolívar. Esta iniciativa no solo promueve la riqueza cultural y natural de la región, sino que también brinda a los emprendedores locales una plataforma para alcanzar visibilidad a nivel global. Desde su lanzamiento el 20 de julio en la Embajada de Colombia en Washington, donde se celebraron los 214 años de independencia del país, Marca Bolívar ha permitido que productos representativos como dulces de Palenque y artesanías de Mompox se muestren ante un público internacional. Esta exposición es fundamental para que los pequeños negocios del departamento se inserten en mercados más amplios. La primera convocatoria de Marca Bolívar atrajo 847 postulaciones, destacándose 112 unidades productivas que recibirán un programa integral de asesorías. Estas incluirán desarrollo empresarial, diseño de productos y formación en normativas, asegurando que los emprendedores no solo mejoren la competitividad de sus productos, sino también su bienestar personal. La iniciativa busca empoderar a los pequeños negocios para que se preparen y accedan a mercados nacionales e internacionales, transformando su potencial en oportunidades concretas. Con Marca Bolívar, los pequeños negocios están en el camino de convertirse en destinos globales, llevando la esencia del departamento al mundo y abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo económico local.

Read More »

¿Colombia rumbo a vehículos comerciales más sostenibles?

Un hecho que sin duda ha determinado el universo automotor de Colombia en el 2024, es el arribo al país de la marca DFAC|DONGFENG, la cual hace parte del fabricante de vehículos comerciales número uno en China y el segundo en el mundo: DONGFENG. La marca llegó con un completo portafolio de camiones, buses y vanes que suman más de 30 modelos, respaldado por un importante grupo de inversionistas de la industria automotriz y que se constituye en la oferta que MAGMA Automotive, perteneciente al Grupo Magna, ha venido estableciendo en ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Cali, donde se desarrolla gran parte de la actividad económica del país y dotadas con una avanzada infraestructura de transporte que demanda vehículos comerciales modernos y eficientes. En esa coyuntura también pesa mucho el potencial de otros centros urbanos como Barranquilla y Bucaramanga, cuyo rápido crecimiento económico jalona los sectores de la construcción y la industria, ambos en franca modernización, lo que significa una oportunidad para los vehículos de DFAC|DONGFENG (DFAC: DONGFENG Automobile Co., LTD.). Antioquia, Valle del Cauca y Atlántico también se constituyen en escenarios óptimos para la expansión de la marca, así como Santander y Boyacá, donde la agricultura y la minería demandan vehículos comerciales bien dotados y fiables.     “Somos conscientes de los retos actuales de la industria colombiana y por eso nuestro enfoque está en establecer una base sólida para crecer a largo plazo. Estamos aquí para apoyar la evolución de la infraestructura del país y liderar el mercado en la transición hacia vehículos comerciales más sostenibles”, dice Óscar Fandiño, gerente general de MAGMA Automotive, quien dio a conocer que la llegada de DFAC|DONGFENG a Colombia, donde compite con importantes marcas de su segmento, supuso una inversión de 20 millones de dólares. Ahora bien, los modelos de la marca han sido producidos con tecnologías limpias, cumpliendo con la normativa Euro 6, lo cual garantiza, no solo su eficiencia en términos de consumo de combustible, sino también la reducción de emisiones. Parte de los modelos operan con Gas Natural Vehicular (GNV), una clara muestra del compromiso de la marca en contribuir a la preservación del medio ambiente. Igualmente, han sido diseñados y fabricados con especificaciones técnicas de reconocidos proveedores en la industria de vehículos comerciales, tales como Motores Isuzu, Motores Cummins, Ejes DANA, transmisiones FAST EATON, entre otros, lo que les da solidez y les confiere una gran durabilidad, condición que se traduce en una menor necesidad de mantenimiento. Aparte de las tecnologías limpias y la durabilidad de los modelos, estos abarcan una gran diversidad, lo que permite satisfacer una serie de necesidades específicas de diferentes industrias, desde la construcción y la agricultura hasta el transporte y la logística. Además, “todos nuestros modelos ofrecen un equipamiento de fabrica con aire acondicionado, radio con pantalla táctil, sensores de reversa, cámara de retroceso, y vidrios eléctricos, entre otras muchas cosas”, subraya Óscar Fandiño, y agrega: “nuestra garantía es de tres años o 200.000 kilómetros (lo primero que ocurra) y buscamos asegurar que los clientes reciban de manera rápida el soporte necesario, lo cual es esencial a la hora de mantener la operatividad de sus negocios”. De esta manera MAGMA Automotive le apuesta al país, cuyo mercado es el segundo más importante para DFAC|DONGFENG en América Latina, después de México. Su gerente general explica que el difícil momento del sector automotor colombiano en materia de ventas es cíclico y estacional. De ahí su optimismo al augurar una recuperación en el largo plazo gracias a las características del mercado, dinámico y diverso, reflejo de los contrastes geográficos y económicos de Colombia. Su meta es clara: quiere cerrar el año con 2.000 unidades comercializadas. Con el propósito de lograr los mejores frutos en el país, MAGMA Automotive ha puesto en práctica una estrategia basada en una oferta que combina la experiencia de cincuenta años del Grupo Magna y la experticia de la marca DFAC|DONGFENG; el precio competitivo; la vasta red de concesionarios capaz de ofrecer un buen servicio, y la sofisticada tecnología de los vehículos. Con relación a este último aspecto, Miguel Zamudio, gerente comercial de DFAC|DONGFENG, subraya los incentivos económicos clave para los compradores: «Estos vehículos están exentos del IVA y ofrecen beneficios tributarios adicionales como deducciones en la renta, lo cual los hace muy atractivos para el sector». Y agrega que tales modelos a gas natural pueden proporcionar hasta un 40% de economía en comparación con los combustibles tradicionales, dato relevante en un contexto de aumento de precios de la gasolina. “A largo plazo nuestra visión es ser un pilar en el desarrollo de la infraestructura del transporte de Colombia, apoyando sectores clave como la construcción, la agricultura y la logística con soluciones de transporte eficientes y sostenibles”, dice el gerente general. Y destaca el incremento de las regulaciones ambientales por parte del gobierno colombiano, condición que guarda plena coherencia con los vehículos de tecnologías limpias que está en capacidad de ofrecer DFAC|DONGFENG. MAGMA Automotive tiene un fuerte compromiso con el mercado de Colombia por lo que busca posicionarse como referente en la oferta de una marca de calidad mundial como es DFAC|DONGFENG por medio de sus puntos de venta Flagship Stores, que brindan una experiencia única en la compra de un vehículo comercial. Esto se replicará en toda la robusta red de distribuidores en el país, comenta Estuardo Pérez, gerente de Mercadeo y Desarrollo de Dealers.

Read More »