En operativos simultáneos, la Policía Nacional capturó a dos hombres con antecedentes judiciales en Bolívar, en acciones orientadas a la reducción del crimen en la región. Los sujetos, conocidos como ‘El Lebinson’ y ‘El Alka Seltzer’, fueron detenidos en Cartagena y María La Baja, respectivamente, por porte ilegal de armas y robo de equipos. Siendo así, en el corregimiento de Barú, Cartagena, fue capturado ‘El Lebinson’, un hombre de 35 años, natural de Cereté, donde el operativo se llevó a cabo en el sector de Playetas, donde la Policía interceptó su motocicleta y que, durante un registro, los uniformados le hallaron un revólver calibre 38 y cuatro cartuchos sin percutir, que poseía de forma ilegal. Además, ‘El Lebinson’ presenta antecedentes judiciales por porte ilegal de armas, lesiones culposas y concierto para delinquir agravado y es investigado por su presunta relación con hechos delictivos recientes en la zona insular, lo que refuerza las acciones preventivas en áreas turísticas de Cartagena. Por otro lado, en María La Baja, Bolívar, fue capturado ‘El Alka Seltzer’ mientras realizaba trabajos de soldadura con una máquina robada. La víctima denunció que el equipo había sido sustraído de su propiedad hace una semana. El capturado cuenta con siete anotaciones judiciales, entre ellas por tráfico de drogas y hurto. Ambas capturas reflejan el esfuerzo de las autoridades en Bolívar para combatir el crimen organizado. En lo que va del año, la Policía ha detenido a más de 600 personas por delitos relacionados con armas y estupefacientes, intensificando la vigilancia en la región.

En los últimos días se ha hablado acerca de los avances en las obras del megaproyecto Protección Costera en #Cartagena. El Gobierno Nacional, a través de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo y Desastres (Ungrd), indicó que los trabajos van a paso lento por temas administrativos. Uno de esos tramites es de prorrogar el convenio marco para continuar con el proyecto, así como en las acciones necesarias para prorrogar los contratos derivados de obra e interventoría que forman parte del convenio. “La ampliación del convenio marco entre la Ungrd y el Distrito, fue solicitada desde principio de este año, sabiendo que los tiempos no eran suficientes para terminar las obras faltantes, es decir, playa 3, 2 y 1, en el marco de la Fase 1 Componente 1″, indicó el Departamento Administrativo de Valorización Distrital (DAVD). Además, señalaron como falso que el Distrito tenga responsabilidades en las demoras de los procesos administrativos internos de la Ungrd. La Secretaría General del Distrito anunció que estuvieron a disposición de la Ungrd desde hace tiempo, y solo en esta semana fue que lograron firmar el contrato, el cual permitirá la prórroga por 24 meses y la destinación de $9100 millones asumidos por el Distrito de Cartagena. 

Este es el horario donde jugarán la selección de Colombia contra la selección de Chile por las eliminatorias rumbo al Mundial 2026. Qué día y en qué hora jugarán estas dos selecciones? Será este martes 15 de octubre por la fecha 10 en el Metropolitano de Barranquilla a las 3:30 p.m. donde cada una necesita la victoria, la tricolor viene de caer ante Bolivia y buscara respetar su casa ante los chilenos, mientras que los visitantes llegan de últimos en la tabla, perdiendo de local ante Brasil y ahora buscando algo que rescatar ante los cafeteros. Aquí te mostramos los horarios de otros encuentros para que los veas puntualmente: Paraguay vs. Venezuela, 6:00 p.m. Uruguay vs. Ecuador, 6:30 p.m. Argentina vs. Bolivia, 7:00 p.m. Brasil vs. Perú, 7:45 p.m. Encuentros por la fecha 10 de las eliminatorias sudamericanas rumbo al mundial.

La historia del Canal del Dique se remonta al año 1650, cuando don Pedro Zapata de Mendoza, entonces gobernador de Cartagena, emprendió la tarea de conectar las lagunas y ciénagas de la Gobernación de Cartagena con el río Magdalena. Con el respaldo de 200 hombres armados con hachas, picos y palas, entre enero y agosto de ese año se logró la hazaña que daría origen a un canal que, por siglos, ha sido un pilar para la comunicación entre Cartagena y el interior del país. La obra inicial no fue más que el rompimiento de un “dique”, término que proviene de la palabra neerlandesa que significa “muro”. Esta barrera natural separaba al río Magdalena de las ciénagas circundantes, pero la labor de Zapata de Mendoza permitió la entrada de las aguas del río a estas zonas, generando un impacto significativo en la dinámica fluvial de la región. Según el historiador Eduardo Lemaitre, la finalización de esta obra desató una gran alegría entre los cartageneros, al ver cómo los golpes finales de pico y pala unían las aguas del río Magdalena con las ciénagas de agua dulce y, a través de la ciénaga salobre de Matuna, con la bahía de Barbacoas y, más allá, con la bahía de Cartagena. Durante el periodo de la Conquista, el río Magdalena se convirtió en la principal vía de acceso al interior de la Nueva Granada, por lo que la conexión con esta arteria fluvial siempre fue un objetivo clave para las ciudades costeras. Con el Canal del Dique, Cartagena logró un enlace fundamental con el resto del país, posicionándose como un puerto estratégico para el comercio y la navegación durante más de tres siglos. A lo largo del tiempo, el canal fue objeto de sucesivos dragados y ampliaciones. La última gran intervención se realizó entre 1980 y 1984, cuando se amplió el canal para mejorar el flujo de agua. Sin embargo, estas obras también trajeron nuevos desafíos, como la acumulación de sedimentos que terminó afectando la capacidad de las ciénagas y provocando el deterioro de los ecosistemas de la región, incluyendo la bahía de Cartagena y los corales de las islas del Rosario. El Canal del Dique no solo fue crucial para el desarrollo económico de la región Caribe, sino que también ha sido una fuente de agua para consumo y un medio de transporte vital. A pesar de la llegada de las carreteras y el declive del transporte fluvial en la década de 1950, el canal mantuvo su importancia, aunque con menor protagonismo en la economía nacional. Hoy, la historia del Canal del Dique busca un nuevo giro con la ejecución de un macroproyecto que pretende restaurar los ecosistemas degradados y proteger a las comunidades del norte de Bolívar y el sur del Atlántico de las inundaciones. Pero más allá de las obras actuales, el canal sigue siendo un testimonio vivo de la tenacidad de aquellos que, siglos atrás, lograron unir el río Magdalena con las ciénagas de Cartagena, y de la resiliencia de un territorio que ha sabido adaptarse a los cambios del tiempo.