La ruta del POT por Cartagena continúa en marcha

La Secretaría de Planeación Distrital ha estado trabajando arduamente en la construcción del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de Cartagena, y durante el mes de agosto, se llevaron a cabo mesas de concertación y socialización con una amplia gama de actores de la ciudad.

Estas mesas contaron con la participación de destacadas instituciones como la Junta Directiva de la Cámara de Comercio, la Federación de Pescadores Afrodescendientes de La Boquilla y los Consejos Consultivos de Comunidades Negras. Además, se realizaron encuentros con representantes del sector turismo, la Junta de Acción Comunal del barrio El Pozón, la Capitanía de Puerto de Cartagena, el Ministerio de Vivienda y diversas organizaciones comunales.

Los temas abordados en estos espacios de participación fueron de vital importancia para las comunidades, gremios y sectores, incluyendo usos del suelo, gestión del riesgo, legalización urbanística, cargas y beneficios para el desarrollo de zonas insulares, rurales y urbanas, enfoque diferencial y étnico, implementación de la Ley 70 de 1993, así como los componentes esenciales del POT.

Cada una de estas mesas resaltó la importancia de los instrumentos de planificación en el futuro desarrollo de Cartagena y las metas del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial.

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Motocicletas protagonizan la mayor parte de accidentes viales en Cartagena en 2024

Durante el año 2024, Cartagena ha registrado un total de 939 accidentes de tránsito, según el Informe Policial de Accidentes de Tránsito (IPAT). De estos, 728 involucraron motocicletas, lo que representa un alarmante 77,53% del total, evidenciando su preponderante papel en la siniestralidad vial de la ciudad.  Entre los diferentes tipos de accidentes, los atropellos son particularmente preocupantes. Las motocicletas estuvieron implicadas en 134 incidentes de atropello, frente a 80 casos con otros vehículos, destacando la elevada participación de motocicletas en este tipo de siniestros. Además, en los choques, las motocicletas lideran con 572 incidentes, en comparación con 117 de otros vehículos.  Las consecuencias son alarmantes. De los 939 accidentes, 657 involucraron heridos en motocicletas, en contraste con 153 para otros vehículos. En términos de fatalidades, se reportaron 63 muertes relacionadas con motocicletas y 20 con otros tipos de vehículos.Estos datos subrayan la urgencia  de fomentar el respeto a las normas de tránsito por parte de todos los actores viales. 

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Este era el sitio donde los soldados se «atrincheraban» para defender a Cartagena en tiempos de esclavitud

El Cuartel del Regimiento Fijo en Cartagena de Indias fue una obra clave en la historia militar de la ciudad, construido a finales del siglo XVIII para alojar a las tropas del Regimiento Fijo y que, antes de su construcción, los soldados sufrían grandes incomodidades, durmiendo en esteras al aire libre y expuestos a las enfermedades. Pero fue hasta 1790, cuando el coronel Anastasio Zejudo propuso su construcción debido a las malas condiciones de los soldados, especialmente el primer batallón, que ni siquiera podía abrir sus catres. El proyecto fue aprobado por el virrey José de Espeleta en 1791 y financiado en parte por los ahorros generados tras el retiro de oficiales. Siendo así, la obra se completó en 18 meses y fue considerada una de las mejores de la ciudad. El edificio, que costó alrededor de 30,697 pesos, tenía capacidad para 615 camas y fue ocupado por la tropa el 4 de noviembre de 1794. Sin duda, el Cuartel del Regimiento Fijo no solo fue un refugio para los soldados, sino que también desempeñó un papel crucial durante eventos históricos como la sublevación comunera de 1781, donde sus tropas defendieron el orden colonial en el Nuevo Reino de Granada. En la actualidad, el antiguo cuartel es sede de los Despachos Judiciales de Cartagena, pero su historia sigue siendo un testimonio de la importancia militar de la ciudad en tiempos coloniales. Fuentes: MUSHCA Crédito Img: MUSCHA / Imágenes antiguas Cartagena

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Jhosy deslumbra en BIME Bogotá con el debut en vivo de “OBVIO”, su nuevo sencillo bajo el sello BMG

El artista cartagenero Jhosy, considerado una de las promesas más frescas del Afro-pop latino, continúa conquistando escenarios internacionales. El pasado 8 de mayo, en el marco del prestigioso encuentro musical BIME Bogotá, Jhosy presentó por primera vez en vivo su más reciente sencillo, “OBVIO”, una emotiva balada que mezcla Afrobeat con sonidos latinos, marcando así un nuevo capítulo en su carrera.El tema, que ya está disponible en todas las plataformas digitales desde hoy 23 de mayo, es también su primer lanzamiento oficial con BMG, como parte de su reciente alianza con la agencia Creative Titans. Producido por Joe On The Beat, “OBVIO” retrata con sensibilidad el final inevitable de una relación, inspirado en la teoría del hilo rojo del destino.“Es una confesión emocional,” comenta Jhosy. “Escribirla fue una forma de sanar y aceptar que hay personas que, aunque las ames, no están destinadas a quedarse. ”Con una propuesta sonora envolvente y una letra directa, “OBVIO” reafirma el talento narrativo y musical de Jhosy, quien también anunció que se encuentra preparando el lanzamiento de su primer EP con BMG para este verano. Sobre JhosyDesde Cartagena, Jhosy se ha consolidado como una figura emergente en la escena del Afro-pop. Su estilo, que une los grooves africanos con los ritmos latinos, le ha permitido colaborar con artistas como Manuel Turizo, Beele, Piso 21, Clean Bandit y Stonebwoy, conectando con públicos de América Latina, Europa y África. Ahora, con el respaldo de BMG y Creative Titans, su proyección internacional apenas comienza. Escuchala aquí: https://www.youtube.com/watch? v=JI0f6ro9Cvg&pp=ygULamhvc3kgb2J2aW8%3D

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Riesgo de desplome en el puente que conecta a Mahates con Arroyohondo

En los últimos días, el concejal de Mahates, José Altahona Bolívar, denunció públicamente el grave estado del puente que conecta a los corregimientos de San Joaquín, San Francisco y Monrroy, en los municipios de Mahates y Arroyo Hondo, que está en riesgo de colapsar debido a la erosión de sus cimientos y las fuertes lluvias que azotan la región. Este puente es la única vía de acceso a estas comunidades y, de colapsar, dejaría incomunicadas a al menos tres poblaciones, afectando gravemente la movilidad y el acceso a servicios básicos. El concejal hizo un llamado urgente a la Gobernación de Bolívar para que se tomen medidas inmediatas para afrontar la situación. Tras la reciente tragedia ocurrida en otra región debido al colapso de un puente, surge un llamado para evitar que se repita un desastre similar en esta zona.

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A falta de carros y motos ciudadanos aseguran que el transporte público funcionó con eficiencia

La ciudad de Montería celebró el día de ayer, miércoles 2 de octubre, el Día Sin Carro y Sin Moto, una iniciativa que se estableció vía decreto y que pretende propiciar el uso de medios de transporte alternativos que reduzcan el impacto ambiental a causa de la combustión que generan los medios de transporte tradicionales. Durante la jornada, cientos de monterianos destacaron la eficiencia que mostró el transporte publico de esa ciudad, que demostró operar con eficiencia y tener la capacidad para atender la demanda ciudadana, tal y como señalaron algunos usuarios.»El servicio de busetas ha sido excelente. La frecuencia ha sido constante y no he notado retrasos significativos en mis tiempos de viaje habituales”, expresó, Evelyn Boran, estudiante universitaria. En esta línea, Ana Peñate, usuaria recurrente de este medio de transporte, resaltó que se deben implementar con mayor asiduidad las restricciones a carros y motos «no solo por el ambiente, sino también para fomentar el uso de transporte publico». Sin embargo, algunos usuarios manifestaron que el sistema, a pesar de funcionar de forma óptima, todavía tiene mucho margen de mejora. Sugiriendo aumentar la frecuencia en zonas de la periferia y considerar la posibilidad de habilitar carriles exclusivos para la flota de buses.

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 «Lo que no aceptamos es que quieran ganar likes a costillas de la ciudad»: alcalde Dumek Turbay

Hoy, 14 de noviembre, el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, se pronunció sobre la reciente polémica en la que una turista cucuteña denunció cobros excesivos de taxi en el Aeropuerto Rafael Núñez, una denuncia que rápidamente generó controversia y debate en las redes sociales. La declaración fue hecha durante su intervención en el Consejo Ejecutivo de la ONU Turismo, que se lleva a cabo en Cartagena. Turbay reconoció que, como en cualquier destino turístico de importancia mundial, existen desafíos y situaciones complicadas en la ciudad debido al crecimiento y desarrollo del sector. «Lo que sí está claro es que hay inconvenientes, como los hay en cualquier lugar del mundo que tiene un desarrollo frente al tema del turismo. Hay dificultades, y las reconocemos», señaló el alcalde, quien además destacó las medidas que se están tomando para mejorar la situación. En este sentido, el mandatario aseguró que se han habilitado canales de información específicos para atender a las víctimas de malos servicios por parte de algunos prestadores turísticos. No obstante, Turbay fue enfático al rechazar lo que consideró una campaña difamatoria contra Cartagena, afirmando que lo que no tolera es que se hable mal de la ciudad sin fundamento alguno. «Lo que no acepto es denigrar la ciudad y querer ganar ‘likes’ a costa de la reputación de Cartagena. y lo que es Cartagena es con nosotros, con nuestro gobierno», expresó el alcalde, subrayando su compromiso de defender la ciudad a toda costa. «Esta pelea de defender a la ciudad la vamos a hacer con quien sea y contra quien sea», concluyó. Este incidente ha generado un debate sobre la regulación de los servicios turísticos en Cartagena, una ciudad que, pese a ser uno de los destinos más visitados de Colombia, enfrenta retos asociados con el manejo del turismo y la garantía de la calidad en los servicios prestados a los turistas.

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