La integración de las plataformas de gestión, la nueva era de la logística

Uno de los principales retos que se presentan en los sistemas de gestión de la logística en una compañía, es la integración de las diferentes herramientas de software ya que estos deben enlazarse entre sí, lo que implica la intervención de personal humano para re digitar información o para descargar y subir de manera manual archivos de una plataforma a otra, aumentando así la posibilidad de errores.

La implementación de una buena gestión de sistemas automatizados de logística, proceso que se basa puntualmente en preparar, trasladar y distribuir los pedidos, tanto online como los de una compañía de consumo, genera optimización en cuanto a velocidad, seguridad y eficacia. El buen tráfico de pedidos es un diferencial clave para las empresas, pues una buena gestión de sistemas automatizados de logística puede reducir la tasa de errores a menos de un 1% o incluso hasta 0.1%, generando ahorros aproximados de hasta US$ 1,4 millones anuales para estas. Además, la integración entre los diversos sistemas de gestión ahorra tiempo al evitar reprocesos en dos plataformas, correcciones por errores de digitación, además que se evita la posibilidad de dejar un viaje sin monitoreo, por omisión en el registro de la respectiva programación.

Esta integración de sistemas de gestión cobra gran importancia hoy en día debido a las características del comercio digital. La Cámara Colombiana de Comercio Electrónico (CCCE) en el Informe de Resultados del Primer Trimestre 2022, registra que durante el primer trimestre de 2022 se obtuvieron ventas por aproximadamente $12,2 billones, un aumento nominal del 47% respecto al mismo periodo del año pasado.

Es por esto que en Drivin, TMS SaaS 4.0 que gestiona y automatiza la gestión del transporte, ha trabajado desde su creación, en la integración y consolidación de información, para facilitar la toma de decisiones oportunas. Actualmente, este sistema de gestión cuenta cuenta con múltiples integraciones. Según comenta Juan Ángel, Country Manager para Colombia de Drivin, “hoy contamos con integración a los principales motores de e-commerce como Shopify, Woocommerce, Jumpseller y Tiendanube, creando el plan de rutas de las compras generadas en esas plataformas y dando una entrega al cliente final con éxito. La nueva era digital exige a las empresas estar actualizando los formatos y Drivin confirma que la mejor tecnología logística para los resultados positivos se tiene pensada y organizada con el futuro de la evolución de la industria”.

Algunas de las principales ventajas de la integración de sistemas son:

  • Mayor eficacia y eficiencia a la gestión.
  • Ahorro de recursos.
  • Reducción de documentación.
  • Mejora la percepción del personal en los SIG.
  • Mejor reparto de tareas y responsabilidades.
  • Reducción de riesgosya que se trabaja de forma coordinada para todos los procesos y actividades de la organización.
  • Uso de óptimas herramientas para planificar y seguir las actividades del SIG.
  • Simplificar y reducir los sistemas.
  • Conocer de una forma global los avances conseguidos por la empresa en materia de calidad y sostenibilidad, incrementando la eficacia de la evolución y seguimiento.

Con la tecnología adecuada, las empresas pueden optimizar las operaciones y aprovechar al máximo la flota y los recursos que tienen disponibles; Drivin permite ahorrar tiempo, así como mejorar su nivel de servicio para un cliente satisfecho, pues la interacción rápida y clara ha permitido que las ventas evolucionen dirigidas hacia una economía hiperconectada generando la re-compra y que se recomiende, lo cual es en extremo importante para la operación de las pymes, colaborando a una comunicación rápida y eficaz en toda la cadena de suministro.

Comparte esta noticia

Más noticias

Más noticias

La Niña Emilia: la autora del «Coroncoro» que desafió al tiempo y logró el éxito a los 45 años

Juana Emilia Herrera García, conocida popularmente como “Niña Emilia”, nació en 1932 en el corregimiento de Evitar, Mahates, Bolívar, Colombia. Fue una destacada cantante y compositora de música folclórica del Caribe colombiano, famosa por éxitos como «Coroncoro» y «El pájaro picón picón». Su carrera estuvo marcada por su poderosa voz y una personalidad carismática, que la llevaron a convertirse en un ícono del folclore regional. Desde pequeña, Emilia mostró su inclinación por la música, cantando rancheras y boleros durante su trayecto a la escuela a caballo. A los 15 años, se trasladó a Cartagena para continuar sus estudios, donde vivió un romance con Santiago Ospino, que culminó en la llegada de su primer hijo, Osvaldo, quien lamentablemente falleció a los seis meses. A pesar de las dificultades personales, su talento musical pronto floreció. En la década de 1970, a los 45 años, se unió al sello discográfico Felito, donde grabó «Coroncoro», dedicándole la canción a su hijo Nadín, quien vivía en Brasil. Este sencillo se convirtió en su mayor éxito y le abrió las puertas a otros temas populares como «Currucuchú», «Periquito con arró», y «Cundé cundé». A lo largo de su carrera, Niña Emilia se caracterizó por su vanidad y su icónico uso de gafas oscuras, elementos que la convirtieron en una figura entrañable dentro de la música folclórica. Falleció el 15 de septiembre de 1993 en Barranquilla, dejando un legado perdurable en el folclore colombiano y en el corazón de sus seguidores. Su historia es un testimonio de la fuerza y pasión de una mujer que desafió las normas de su tiempo para seguir su sueño musical.

Read More »

La controversial historia detrás del primer edificio en tener un ascensor en Cartagena

El Edificio #Andian, inaugurado en diciembre de 1929, marcó un antes y un después en el Centro Histórico de #Cartagena. Fue el primer edificio de la ciudad construido con estructuras metálicas y hormigón armado, y el primero en tener un ascensor, instalado por la famosa empresa #OTIS. Aunque fue considerado un símbolo de modernidad, también generó controversia por su impacto en la arquitectura colonial de la ciudad. Antes de su construcción, el terreno albergaba la Casa de la Isla, una casona histórica que no colindaba con otras y daba a la plaza de la Aduana y varias calles importantes. En 1922, la Andian National Corporation compró esta propiedad para construir su sede regional. La demolición de la Casa de la Isla en 1923 dejó un vacío que fue utilizado como depósito de materiales, hasta que años después, en 1928, comenzó la construcción del edificio. Inspirado en la “Escuela de Chicago”, el diseño del Edificio Andian buscaba reflejar el progreso de una Cartagena en crecimiento. Sin embargo, su construcción rompió con el estilo colonial de la ciudad, lo que generó críticas. Muchos vieron el edificio como un avance necesario, mientras que otros lo consideraron una intrusión en la belleza histórica de Cartagena. La falta de regulaciones permitió que el edificio se levantara sin restricciones, cambiando para siempre el paisaje urbano. La historia del edificio también tiene un lado misterioso. En 1939, Luis Wong, un empleado del gerente de la Andian, fue encontrado muerto frente al edificio en circunstancias extrañas. Este hecho sumó aún más intriga al legado del Edificio Andian, que sigue siendo recordado como un símbolo de modernidad, pero también como una construcción que dividió opiniones en Cartagena. Fuente: a Capella Cartagena Fotos a quien le corresponda.

Read More »

¡Se acabó la espera! Yamil Arana entregó 300 títulos de vivienda a familias en María la Baja

En una jornada llena de sonrisas y lágrimas, el gobernador, Yamil Arana, entregó 300 títulos de propiedad a familias que llevaban décadas esperando la legalización de sus viviendas en el municipio de María La Baja. Acompañado por el alcalde Ramiro González y el representantes de la Superintendencia de Notariado y Registro, Arana destacó la resiliencia de las familias beneficiadas, algunas con más de 40 años viviendo en sus casas sin poder acreditarlas legalmente. «Es un honor venir a un territorio de gente valiente, que siempre habla con orgullo de su tierra, hoy salen de aquí como dueños legales de sus hogares, y nos comprometemos a mejorar aún más su calidad de vida», expresó el gobernador. Arana también anunció proyectos futuros, como mejoras en los acueductos de Mampuján y San Pablo, y la construcción del hospital regional de los Montes de María, reafirmando su compromiso con el bienestar de la comunidad. El alcalde Ramiro González agradeció al gobernador por cumplir una promesa largamente esperada, expresó «Hoy hemos devuelto la esperanza a muchas familias de María La Baja, y seguiremos trabajando por muchas más».

Read More »

De Getsemaní a Bazurto: la transformación del Mercado en Cartagena

En la última década del siglo XIX, Cartagena enfrentaba un desafío significativo en su infraestructura comercial. Entre 1888 y 1890, la ciudad comenzó a considerar la necesidad de construir un mercado público que pudiera suplir la creciente demanda de un espacio organizado para el comercio. Durante este periodo, Rafael Núñez se encontraba en su tercer mandato presidencial y Antonio Gambín era el alcalde de Cartagena. La antigua plaza del mercado, situada en lo que hoy conocemos como la Plaza de la Aduana, consistía en vendedores de pescado, pequeños graneros y una carnicería, distribuidos de manera informal y desorganizada. La solución a esta desorganización llegó con la construcción del Mercado de Getsemaní, un proyecto que se hizo realidad en 1904. Este mercado fue parte de un conjunto de obras destinadas a conmemorar el centenario de la independencia de España, celebrado en 1911. Diseñado por el arquitecto Luis Felipe Jaspe Franco y construido por Joaquín Nicasio Caballero Rivas bajo la dirección de Jaspe, el Mercado de Getsemaní fue inaugurado en febrero de 1904 en la ubicación actual del Centro de Convenciones de Cartagena. La estructura se dividía en varios sectores: un área para carnes, que abrió en 1920, y una para granos, en funcionamiento desde 1925. Además, en 1955 se añadió un pabellón para zapaterías y otros comercios, adaptándose a las necesidades de los cartageneros de la época y facilitando las compras en una época en la que no existían centrales de abastos. El Mercado de Getsemaní se convirtió en un importante centro comercial, representando un punto de convergencia para habitantes de diferentes estratos sociales. Sin embargo, con el tiempo surgieron varios problemas. La expansión descontrolada de vendedores informales, la invasión del espacio público, la deteriorada infraestructura, y un deficiente ambiente de trabajo comenzaron a hacer mella en el mercado. La situación se agravó el 4 de septiembre de 1962, cuando un devastador incendio conocido como “El Gran Incendio” arrasó con numerosos negocios y dañó parte del techo del pabellón principal. Estos eventos evidenciaron la necesidad de construir un nuevo mercado. El 20 de julio de 1978, el antiguo Mercado de Getsemaní se encontraba en un estado de ruina y abandono. El lugar, que había sido vibrante y bullicioso, se había convertido en un esqueleto de lo que había sido. Al día siguiente, los habitantes de Cartagena encontraron el área despejada, dando paso a un horizonte limpio que se extendía hacia la bahía. Gustavo Lemaitre Román y José Henrique Rizo Pombo fueron los encargados de liderar la construcción del nuevo mercado, cada uno desde sus respectivas administraciones. Para enero de 1978, los trabajadores fueron trasladados a la nueva plaza, y el Mercado de Getsemaní comenzó a ser demolido. La introducción del mercado en la ciudad durante los años setenta también impulsó la necesidad de modernizar el mercado. El 22 de enero de 1978, Cartagena presenció un evento significativo: el traslado de los dos mil quinientos vendedores del Mercado de Getsemaní a las nuevas instalaciones del Mercado de Bazurto. Este traslado, al ritmo de las papayeras, marcó el inicio de una nueva era para el comercio en la ciudad. El cuarenta por ciento de los comerciantes ocupó sus nuevos locales en un espacio amplio y moderno, muy diferente de las estrecheces del antiguo mercado. A medida que avanzaban las semanas, las mudanzas, demoliciones y limpiezas continuaron transformando el antiguo sitio, que algunos comparaban con un tumor que debía ser extirpado. Hoy en día, el Mercado de Bazurto se ha consolidado como el principal centro de abastos y víveres de Cartagena, y uno de los más grandes y concurridos de la ciudad. Ofrece una amplia gama de productos, desde pescado, carne, frutas y verduras hasta ropa, artesanías y electrodomésticos. Aunque no es un destino turístico popular debido a preocupaciones de seguridad y a las duras críticas que recibe, el mercado sigue siendo un punto vital para los locales. El Mercado de Bazurto es una parte fundamental del tejido económico y social de Cartagena. Su vibrante oferta de productos y el entorno sensorial único que proporciona contrastan marcadamente con el pulido centro histórico de la ciudad. Es un lugar donde los cartageneros encuentran lo que necesitan a buenos precios, directamente de quienes cosechan, pescan o preparan los productos. Además, sirve como un punto de encuentro para personas de diferentes estratos sociales, desempeñando un papel crucial en la vida diaria de muchos hogares y sectores económicos de la ciudad. Su importancia radica en ser el corazón comercial de los barrios, donde se entrelazan las historias de aquellos que, desde muy temprano en la mañana, se esfuerzan por asegurar el sustento de sus familias.

Read More »

Gobierno Nacional aumenta el subsidio de Colombia Mayor para adultos mayores de 80 años

En una medida que refuerza el compromiso con el bienestar de los adultos mayores en Colombia, el director de Prosperidad Social, Gustavo Bolívar, anunció la firma de una resolución que establece un incremento en el monto del subsidio del programa Colombia Mayor. A partir del quinto ciclo de pagos, que comenzará a finales de mayo, los beneficiarios de este programa que tengan 80 años o más recibirán 225.000 pesos mensuales. Incremento diferenciado del subsidio El aumento beneficiará exclusivamente a los adultos mayores de 80 años que se encuentren activos en el programa. En contraste, los participantes menores de 80 años continuarán recibiendo los 80.000 pesos mensuales asignados en todos los ciclos. El cambio en la política de subsidios beneficiará a 484.697 adultos mayores de 80 años, quienes representan una parte significativa de los 1.631.089 participantes del programa en este quinto ciclo. Este ajuste busca atender las necesidades de una población especialmente vulnerable y mejorar su calidad de vida. Compromiso con la protección social La decisión se enmarca dentro del Plan Nacional de Desarrollo Colombia Potencia Mundial de la Vida, liderado por el presidente Gustavo Petro, quien en febrero de este año anunció la intención de aumentar las transferencias económicas a los adultos mayores en situación de pobreza extrema y sin acceso a pensión. El programa Colombia Mayor está diseñado para brindar apoyo económico a las personas mayores que enfrentan condiciones de extrema pobreza y que no cuentan con los medios para generar ingresos propios. Además, busca mitigar el riesgo económico y la exclusión social que afectan a esta población. Protección frente a fraudes Prosperidad Social hizo un llamado enfático a los beneficiarios del programa para que estén alerta frente a posibles fraudes y estafas. La entidad reiteró que no realiza ningún cobro para inscribirse en el programa ni para recibir los subsidios. Asimismo, pidió a los ciudadanos denunciar cualquier irregularidad a través de los canales oficiales. Impacto del aumento en el subsidio El incremento del subsidio a 225.000 pesos para los mayores de 80 años representa un esfuerzo por parte del Gobierno Nacional para garantizar una vejez digna y reducir las brechas económicas en un grupo poblacional históricamente desatendido. En este contexto, Prosperidad Social continuará monitoreando la implementación de esta medida para garantizar que los recursos lleguen a quienes más lo necesitan. El Gobierno invita a los beneficiarios a mantenerse informados a través de fuentes oficiales y a cumplir con los procedimientos establecidos para el cobro de los subsidios. Refuerzo del programa social El programa Colombia Mayor sigue siendo una herramienta clave en la estrategia del Gobierno para combatir la pobreza extrema y la exclusión social en la vejez. Con este incremento, se espera no solo mejorar las condiciones económicas de los adultos mayores, sino también promover su inclusión y bienestar en la sociedad. Esta acción refuerza el compromiso estatal de proteger a las poblaciones más vulnerables y trabajar por una Colombia más equitativa.

Read More »

Santa Rosa celebra su riqueza cultural con el Paseo de Banderas

Santa Rosa de Lima vibró con el emblemático Paseo de Banderas, una festividad que reunió a cientos de habitantes en un homenaje a las tradiciones que definen al municipio. Con un recorrido lleno de color y orgullo, los participantes llevaron sus banderas hasta la concha acústica, donde disfrutaron de presentaciones artísticas que destacaron la riqueza cultural de la región. El alcalde Harvis Bello Elles subrayó la importancia de este evento para preservar la identidad santarroseña. “El Paseo de Banderas es una expresión de nuestra esencia como pueblo. Ver a nuestra comunidad unida exaltando nuestras tradiciones me llena de orgullo. Seguiremos fortaleciendo estos espacios que nos conectan con nuestras raíces”, expresó. La actividad fue organizada por la Administración Municipal en colaboración con la gestora social Carolina Rivas, la Coordinación de Cultura y el Centro Cultural Carlos Gamarra. Este esfuerzo conjunto reafirma el compromiso de las autoridades con la promoción del patrimonio local y la proyección de la identidad santarroseña hacia las nuevas generaciones. Con esta celebración, Santa Rosa de Lima demostró nuevamente que su cultura y tradiciones son el motor de su desarrollo social y la base de su unión comunitaria.

Read More »