Inicia segunda etapa de ‘Construimos a la Par’ con la formación de 160 mujeres en oficios de la construcción

Construimos a la par Camacol

Camacol Bolívar y USAID, a través del programa Generando Equidad, dieron inicio a la segunda etapa de #‘Construimos a la Par’, una iniciativa que busca transformar el sector de la construcción en Cartagena. En esta fase, 160 mujeres de barrios y corregimientos de la ciudad recibirán formación en oficios tradicionalmente ocupados por hombres, promoviendo la inclusión y el empoderamiento femenino en un campo que históricamente ha sido masculinizado.

El evento de lanzamiento se llevó a cabo en el emblemático Palacio de la Proclamación, donde se compartieron experiencias y testimonios de las beneficiarias y de las empresas aliadas del programa. Los participantes destacaron los avances logrados hasta la fecha, así como los desafíos que aún persisten en la reducción de la brecha de género en el sector. Las empresas reafirmaron su compromiso para continuar apoyando este tipo de iniciativas que no solo impactan positivamente a las mujeres, sino que también promueven la renovación del sector.

Esta segunda etapa de ‘Construimos a la Par’ representa un paso importante hacia la igualdad de oportunidades en el ámbito laboral. Con el respaldo de entidades públicas y privadas, como Camacol BolÍvar, Homecenter_co y Fundación Serena del Mar, entre otras, se busca abrir nuevas puertas para que más mujeres puedan integrarse al mundo de la construcción, generando cambios significativos en sus comunidades

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Artesanos de Bolívar vendieron más de $40 millones en una de las ferias más importantes del país

Más de 40 millones de pesos vendieron artesanos de Bolívar con productos autóctonos del departamento en Farex, una de las ferias más importantes del país. En el puesto de Marca Bolívar, ofrecieron una representación de la diversidad cultural y gastronómica de Bolívar, con más de 20 técnicas artesanales, entre ellas la tejeduría en telar vertical de San Jacinto, palma sará de Cascajal y tallado en madera de Barú. Asimismo, los visitantes pudieron disfrutar de productos típicos como cacao y café de Santa Rosa del Sur, vino de corozo, queso de capa de Mompox y miel de Zambrano, entre otros. Durante los 10 días de feria, los artesanos de Mompox, Barú, Pontezuela, Turbaco, Mampuján, El Carmen de Bolívar y Cartagena realizaron muestras en vivo, compartiendo los saberes ancestrales que han pasado de generación en generación.

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«Pueden decir lo que quieran, pero yo prefiero irme en moto»: cartageneros sobre medios de transporte

Movilizarse es una tarea de todos los días, ya sea para ir al trabajo, realizar diligencias médicas o cualquier otra actividad, y aunque Cartagena cuenta con el sistema de Transcaribe, taxis y busetas para movilizarse los ciudadanos siguen prefiriendo las motocicletas como medio de transporte.   Pese a que en lo que va de 2024, Cartagena ha registrado 939 accidentes de tránsito, de los cuales 728 han involucrado motocicletas, los ciudadanos no se imaginan como sería la movilidad sin ellas, pues dicen que en una ciudad donde hay tantos trancones y caos por todas partes este medio de transporte son el «desvare» para llegar más rápido a sus lugares de destino.  «Pueden decir lo que quieran, pero yo prefiero irme en moto, con las motos tengo la garantía que no voy a llegar tarde, que me van a llevar donde yo quiera sin ponerme peros y no me toca caminar porque me dejan en la puerta de donde voy», afirma Jorge Ruiz, un joven que se desplaza todos los días desde el barrio San Fernando hasta el Sena de los 4 vientos.   Lea tambien: Llega el tan esperado transporte acuático: hoy la UTB lanza primer AquaBus en Cartagena «Cuando mi esposo no me puede llevar al trabajo siempre cojo moto, porque yo cogía Transcaribe, pero un día llegué tarde porque se demoró casi una hora en llegar a la estación y yo no voy a perder mi trabajo por culpa de Transcaribe,» expresó. En esta línea, un adulto mayor que va a controles médicos cada 15 días, manifestó que la falta de cultura ciudadana es otro de los factores por los que recurre a motos en lugar de transportarse en busetas o el medio de transporte masivo de la ciudad. » Yo soy una persona mayor y nunca me dan el puesto en Transcaribe ni en las busetas, y me toca caminar desde donde me deja  hasta el hospital.» Por su parte, Jessica Mendoza, habitante del barrio El Prado cuyo lugar de trabajo se ubica en el Centro, aseguró que recurre al servicio de moto por las constantes demoras de algunas rutas de Transcaribe. Como ellos, son cientos de ciudadanos que siguen prefiriendo el mototaxismo como medio de transporte.

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Se retoma proyecto de Protección Costera con una inversión de $21 mil millones

En una significativa reunión celebrada hoy, el alcalde de Cartagena, Dumek Turbay Paz, y el director de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), Carlos Carrillo, anunciaron el inicio oficial de la Fase 1 del Proyecto de Protección Costera. Este avance marca la incorporación de $59,5 mil millones en recursos, confirmando el respaldo financiero necesario para continuar con las obras. Durante el evento, llevado a cabo en el Comité de Gerencia del Proyecto de Protección Costera de Cartagena, se presentó un panorama alentador para la continuación del proyecto. La inversión para esta fase específica asciende a $21 mil millones, desglosada en $12 mil millones provenientes de la UNGRD y $9 mil millones aportados por la Alcaldía de Cartagena. La reunión contó con la participación de diversos actores clave, incluyendo la interventoría de Aicom, el contratista ProPlaya, y representantes del Distrito, entre ellos la Secretaría de Turismo y el Departamento Administrativo de Valorización. También asistieron miembros de la Armada y la Dimar, así como actores de playa y otros interesados. El foco inmediato estará en el sector Playa 3, cerca del Hotel Capilla del Mar, donde se iniciarán los trabajos de protección costera. Esta intervención busca no solo fortalecer las defensas naturales de la ciudad contra el cambio climático, sino también mejorar la resiliencia y el desarrollo económico de las comunidades costeras. Carlos Carrillo, director de la UNGRD, subrayó la importancia de cumplir con las compensaciones y el compromiso con los actores de playa. Aseguró que los cronogramas están claros y que el último pago está previsto para dentro de un mes. «Los actores de playa son nuestra prioridad. A pesar de las demoras, somos responsables y estamos comprometidos con el éxito del proyecto», enfatizó Carrillo. Por su parte, el alcalde Dumek Turbay Paz expresó su satisfacción por la renovación del compromiso con el proyecto y agradeció el respaldo financiero que asegura su culminación. «Este proyecto tiene la tranquilidad de estar respaldado por los recursos necesarios, lo que es una excelente noticia para todos los cartageneros», comentó Turbay Paz. Con esta reactivación, Cartagena no solo avanza en la protección de su costa, sino que también impulsa el desarrollo económico y social, promoviendo un entorno más seguro y resiliente frente a los desafíos ambientales.

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Líderes sociales y funcionarios se reunirán para tratar temas que impulsen la innovación, salud y desarrollo en Bolívar

Líderes sociales y funcionarios se reunirán para tratar temas que impulsen la innovación, salud y desarrollo en BolívarEste 1 de noviembre la Casa de la Moneda será el lugar en el que se realice la primera versión del foro de desarrollo regional, ‘Bolívar, Innovadora y Saludable’,  espacio que será organizado por la Corporación Integral Nueva Esperanza (CINE) y el diputado Óscar de León, del partido Alianza Verde. Este evento, que tendrá lugar desde las 8:00 am, reunirá a alcaldes de distintos municipios, funcionarios y expertos con el fin de fortalecer una visión sostenible a nivel departamental. Con este foro, se busca generar un espacio de diálogo entre líderes locales y regionales para que encuentren de forma conjunta soluciones innovadoras en temas de salud y desarrollo.Entre los panelistas invitados estarán William García Tirado, Director de Hábitat de la Gobernación de Bolívar; Julio César Luna, Secretario de la Gobernación de Bolívar; Nicolás Ramos Barbosa, representante de ADVENICE AND SERVICE ONG; Rodrigo Arzuza, Gerente General del Hospital Universitario; entre otros. Con la presencia de los funcionarios y líderes sociales se espera que en la realización de los foros se despliegue todo un cúmulo de conocimiento en temas de tecnología, salud pública y desarrollo urbano.

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Realizan bloqueo en Marialabaja exigiendo a la ANI reductor de velocidad tras accidente

A esta hora, miembros de la comunidad de Marialabaja realizan un bloqueo a la altura del corregimiento de Pava, por lo que se reportan varios vehículos detenidos ante la imposibilidad del paso. Tal y como reportan algunas fuentes, la comunidad estaría solicitando a la Agencia Nacional de Infraestructura que instale un reductor de velocidad en la zona, debido a un siniestro vial ocurrido hace aproximadamente un mes, en el que presuntamente, un camión cisterna habría arrollado a un menor de edad. Miembros de esta comunidad declararon a El Bolivarense que la agencia se comprometió tras el suceso a instalar dichos reductores, acuerdo que, según testimonio de la comunidad, «no se ha cumplido». Asimismo, este medio conoció que la comunidad cerró la vía inicialmente con palos sobre el corredor, para, posteriormente, tumbar un árbol que yace sobre la vía en estos momentos.

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No más inundaciones: invertirán 860 millones para construir un nuevo sistema de drenaje

La Alcaldía de Montería instalará un nuevo sistema de drenaje en el barrio Mogambo con el fin de prevenir las inundaciones y encharcamientos que se generan debido a las lluvias. Esta obra contará con una inversión de más de 860 millones de pesos, abarcará 420 metros de longitud en la carrera 20, entre la diagonal 2E y calle 3. En esta línea, se contempla la construcción de canales de cuneta de 210 metros a cada lado de la vía y que cuenten con una altura aproximada de 50 centímetros. «Haremos el proyecto complementario; es decir, la construcción de unos canales cuneta, de 420 metros de longitud, 210 metros de cada lado, con una altura aproximada de 50 centímetros”, explicó el alcalde de Montería, Hugo Kerguelén. Actualmente, esta vía presenta inundaciones debido al mal estado de las estructuras de las cunetas. Razón por la que algunas de estas fueron clausuradas por propietarios de predios privados que se ubican en esa zona. Por último, el nuevo diseño incluye un canal andén o cuneta con tapa para la vía, con una divisoria a dos aguas hacia el canal de la calle 3 del barrio Robinson Pitalúa y otra hacia el canal Mogambo.

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