Estas seis fotografías no solo preservan el pasado, sino que también nos invitan a reflexionar sobre la transformación constante de #Cartagena. Aunque la ciudad ha cambiado, su esencia y su historia continúan siendo fuente de inspiración para quienes la habitan y visitan. 1. Panorámica de las vías férreas (1998): la primera imagen, capturada desde el cielo en 1998, revela un paisaje de las antiguas vías del tren que cruzaban Cartagena. El ferrocarril, inaugurado en 1883, conectaba la ciudad con el puerto de Calamar, facilitando el comercio en la región. Hoy, esas vías han sido sustituidas por modernos sistemas de transporte, como el Transcaribe. 2. La llegada de Charles Lindbergh (1928): la segunda foto nos traslada al 26 de enero de 1928, cuando el famoso aviador Charles Lindbergh aterrizó en Cartagena tras su legendario vuelo a través del Atlántico. Aunque la información es escasa, esta visita quedó grabada en la memoria local como un hito de la aviación y del espíritu explorador de la época. 3. Bañistas en El Cabrero: en la tercera imagen, vemos un grupo de bañistas de origen libanés disfrutando de las playas de El Cabrero. Con sus trajes de baño de una sola pieza, los hombres posan ante la cámara, reflejando un tiempo en que Cartagena era un punto de encuentro para diversas comunidades. 4. Clase de música en los años 30: la cuarta imagen captura la inocencia y dedicación de una niña en una clase de música en 1930. Es imposible no preguntarse qué fue de esa niña que, casi un siglo después, podría ser un símbolo viviente del legado cultural de la ciudad. 5. Plaza de los Coches y la Alcaldía (1908): la penúltima foto muestra la antigua Alcaldía ubicada en la Plaza de los Coches. Este edificio, demolido décadas atrás, ha dado paso a la actual Plaza de la Aduana. ¿Por qué desapareció esta estructura? Un misterio que sigue intrigando a historiadores y curiosos. 6. Una fotografía aérea de 1998 muestra un carril cercano al área donde hoy se encuentra el Banco Popular, diagonal a la Torre del Reloj. La llegada del ferrocarril a Cartagena se remonta a 1883, cuando se inauguró la primera línea que la conectaba con Calamar, buscando mejorar el transporte en la región caribeña. Es sorprendente cómo este sistema evolucionó hasta las modernas y climatizadas rutas de Transcaribe de hoy. Fotos: Fototeca Histórica de Cartagena Fuente: El Universal

Hoy, jueves 21 de noviembre, los habitantes de Turbaco y las poblaciones cercanas amanecieron con preocupación debido al vencimiento de la resolución del Ministerio de Transporte que suspendía temporalmente el cobro del peaje en el municipio. Según lo estipulado en la medida, hasta el día de hoy, los vehículos de categorías I y II estaban exentos de pagar por circular por la vía que conecta a Turbaco con Cartagena, lo que había generado alivio en los habitantes de la región, quienes históricamente han protestado por los altos costos de este peaje. A pesar de la suspensión temporal, el futuro de la medida sigue siendo incierto. Los turbaqueros, quienes han manifestado su descontento en diversas ocasiones por lo que consideran una carga económica injusta, esperan con expectativa un pronunciamiento del Ministerio de Transporte. Se prevé que en las próximas horas el Ministerio emita una nueva ql la exoneración del pago o reanudando los cobros en la zona. Sin embargo, los habitantes de Turbaco han dejado claro que, si no se toma una decisión favorable, no dudarán en retomar las protestas. En ocasiones anteriores, han protagonizado bloqueos y tomas de las casetas de peaje como medida de presión para exigir la eliminación o reducción del cobro. 

La Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique (Cardique) continúa fortaleciendo su compromiso con el medio ambiente y el bienestar social a través del Banco de Leña y Estufas Ecológicas, un proyecto que tiene como objetivo reducir la deforestación, disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar las condiciones de vida en las comunidades rurales del departamento. El programa, que ya ha sido socializado en los municipios de Clemencia y Arjona, contempla la implementación de 380 hectáreas de plantaciones dendroenergéticas –cultivos sostenibles de especies maderables destinadas a la producción de leña– y la construcción de 380 estufas ecológicas en hogares de María La Baja, Santa Catalina, Clemencia, Arjona, Turbaco y Turbana. Según Ángelo Bacci, director de Cardique, este modelo sostenible busca transformar el uso de la leña en las comunidades rurales, proporcionando una alternativa eficiente que disminuya el impacto ambiental y optimice los recursos. Estufas ecológicas: menos leña, más eficiencia y salud Uno de los pilares del proyecto es la construcción de estufas ecológicas, diseñadas para reducir hasta en un 30% el consumo de leña y minimizar la exposición al humo dentro de los hogares. Además, la iniciativa promueve la participación comunitaria, permitiendo que cada familia beneficiaria siembre y mantenga 550 árboles en su territorio. Hernán Peláez, supervisor del proyecto y profesional de la Subdirección de Gestión Ambiental de Cardique, destacó que este esfuerzo no solo garantiza el abastecimiento sostenible de leña, sino que también impulsa la regeneración de los ecosistemas locales. Desde su implementación, Cardique ha logrado la construcción de más de 4.000 estufas ecológicas y la reforestación de más de 2.000 hectáreas, consolidando este programa como una estrategia clave para mitigar la degradación ambiental en Bolívar. Sostenibilidad y conservación ambiental en acción El alcalde de Clemencia, Miguel Samir Barrios Coneo, resaltó el impacto positivo del proyecto y reafirmó su respaldo a iniciativas como el Banco de Leña y las Estufas Ecológicas, las cuales fortalecen el desarrollo sostenible en la región. Con el respaldo de las alcaldías locales y la comunidad, la socialización del proyecto en Clemencia y Arjona marca el inicio de una nueva etapa de implementación en otras zonas priorizadas del departamento. Con este tipo de iniciativas, Cardique reafirma su compromiso con la protección del medio ambiente y el bienestar de las familias del norte y centro de Bolívar.