Ecopetrol alerta por falsa oferta de empleo que circula en Cartagena por WhatsApp

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Ecopetrol advirtió sobre una estafa de empleo que circula en Cartagena a través de cadenas de WhatsApp, en las que se usan imágenes de programas sociales liderados por la Refinería de Cartagena para prometer supuestos contratos laborales y solicitar anticipos económicos.

La empresa rechazó este tipo de fraudes y reiteró que sus procesos de selección se realizan únicamente por medio de su página web oficial, en la sección “Trabaje con nosotros”. Además, aclaró que no cobra dinero, no utiliza intermediarios ni establece acuerdos con personas naturales para gestionar vinculaciones laborales.

Los hechos ya fueron puestos en conocimiento de las autoridades competentes, que adelantarán las investigaciones correspondientes. Ecopetrol hizo un llamado a la ciudadanía a no entregar dinero ni datos personales ante este tipo de mensajes y a denunciar cualquier ofrecimiento sospechoso relacionado con falsas vacantes laborales.

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La rotonda del sector El Amparo, estaba ubicada en la intersección de la avenida Pedro de Heredia y la Carretera del Bosque, también conocida como Transversal 54, era un sitio cargado de historia para la ciudad de Cartagena. Este era un punto estratégico que  marcaba el inicio de la Vía La Cordialidad, que conecta a Cartagena con Barranquilla, y  también era el epicentro de las principales rutas de entrada y salida de la ciudad antes del desarrollo urbano y vial que conocemos hoy. Contrario a la creencia de que La Cordialidad finalizaba en este punto, la realidad es que la vía comenzaba allí, extendiéndose hacia Barranquilla como uno de los principales ejes de conexión entre ambas ciudades, en su tramo inicial hacia el Bosque, la vía es conocida localmente como la Carretera del Bosque o Transversal 54. Más adelante, la misma nomenclatura de La Cordialidad se mantiene hasta Bayunca, reforzando su importancia como arteria principal de transporte regional. Antes de la consolidación de la avenida Pedro de Heredia como la columna vertebral vial de Cartagena, esta vía apenas era una trocha semiasfaltada que conectaba desde la Bomba del Amparo hasta el sector de Ternera, y  servía como la ruta principal para viajar hacia Turbaco, Arjona y otros municipios del departamento de Bolívar, así como para acceder a la Troncal de Occidente. En aquella época, los puntos de referencia para orientarse en la ciudad eran limitados, y la rotonda de El Amparo desempeñaba un papel crucial como hito urbano, ya que la mayoría de las personas usaban este punto para orientarse en la ciudad, el desarrollo posterior de la ciudad transformó este panorama, con la avenida Pedro de Heredia convirtiéndose en el principal eje vial de Cartagena y el crecimiento urbano absorbiendo lo que antes eran caminos periféricos.

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El expresidente de Colombia, Álvaro Uribe Vélez, criticó fuertemente la reforma laboral de Gustavo Petro y, desde su posición política, puso sobre la mesa sus ideas asegurando diciendo: «somos de oposición y propuesta». Según expuso el exsenador, desde su colectividad se oponen porque la reforma de Petro es de «odio de clases. Es una reforma de confrontación, de destrucción de empleo y de maltratar el ánimo de inversión de quienes quieren generar empleo». Por el contrario, Uribe Vélez, plantea la tesis de que «si le va bien a la empresa, le va bien al trabajador» y de «economía fraterna». Dentro de las principales propuestas, es que cuando el sector tenga un incremento de 4% o más al año pagará una prima adicional a sus trabajadores. «Nuestra filosofía es que lo laboral tenga unas normas que inviten a los trabajadores y a los empresarios a remar en la misma dirección», aseguró Uribe. Además, concluyó diciendo que para eliminar la pobreza en el país se debe reforzar la equidad y crecer mínimo al 5% por año.

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La ANI avanza en los dragados de mantenimiento del Canal del Dique

La ANI avanza en los dragados de mantenimiento del Canal del Dique La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) continúa impulsando el proyecto de dragado de mantenimiento en el Canal del Dique, una obra fundamental para asegurar la navegabilidad en esta importante hidrovía. El concesionario Ecosistemas del Dique ha removido hasta la fecha aproximadamente 180.000 m³ de sedimentos y se espera completar 90.000 m³ adicionales en los próximos días. Este proyecto es clave para restablecer el flujo de embarcaciones entre el interior del país y la costa Caribe. Las labores se desarrollan en los últimos 4 kilómetros del canal, utilizando tecnología avanzada de succión que permite la extracción de sedimentos de forma eficiente, en jornadas de doble turno de lunes a domingo. El dragado es parte del proyecto más amplio de restauración de los ecosistemas degradados del Canal del Dique, con un valor de $3,2 billones y que beneficiará a 1,5 millones de personas en los departamentos de Atlántico, Bolívar y Sucre. Además de mejorar la conectividad, la obra generará más de 60.000 empleos directos e indirectos. La ANI tiene como objetivo garantizar que las operaciones en el Canal del Dique se desarrollen de manera segura y efectiva, contribuyendo al desarrollo económico y social de la región.

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Arranca la temporada de cruceros: alrededor de medio millón de turistas vendrán Cartagena

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¡Batalla contra el dengue! ciudad del Caribe que registra 729 casos adelanta trabajos de prevención y atención contra el mosquito

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