Colombia atrae turistas extranjeros: Andes y Caribe concentran el 94% de visitantes

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El turismo internacional en Colombia sigue en crecimiento. De acuerdo con la Asociación Colombiana de Agencias de Viaje y Turismo (Anato), tres regiones concentran el 94% de los visitantes extranjeros que llegaron al país durante el primer semestre de 2025.

Regiones con mayor llegada de turistas

  • Andes Orientales (Norte de Santander, Santander, Boyacá, Cundinamarca, Bogotá y Tolima) recibieron 880.250 visitantes (39% del total), con un crecimiento del 2% frente a 2024.
  • Andes Occidentales (Antioquia –excepto Urabá–, Caldas, Risaralda, Quindío, Valle del Cauca y norte del Valle) registraron 632.118 turistas (28% del total), con un aumento del 10%.
  • Gran Caribe (La Guajira, Magdalena, Atlántico, Bolívar, Sucre, Córdoba, San Andrés y Providencia, entre otros) recibió 627.622 visitantes (28% del total), también con un crecimiento del 10%.

Motivos de visita a Colombia

Según Anato, la principal razón de ingreso al país fue vacaciones, recreo y ocio, con un 80% de participación. Otros motivos fueron:

  • Negocios y eventos: 6,7%
  • Tránsito: 6,1%
  • Salud y atención médica: 5,7%
  • Educación y formación: 0,8%
  • Religión y peregrinaciones: 0,6%

Colombia como destino internacional

Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de Anato, destacó que estos resultados reflejan cómo Colombia se posiciona como un destino competitivo, diverso y atractivo a nivel mundial, con una oferta turística que se adapta a diferentes segmentos del mercado internacional.

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Estos son los predios que pagarían valorización vía al Mar; entre ellos, Cartagena

Por medio de la Resolución 3856 del 26 de agosto de 2024, el Instituto Nacional de Vías, dio a conocer el área de influencia para el cobro de valorización de la Vía al Mar, carretera que comunica a Cartagena con Barranquilla. Estableció que 10 poblaciones estarán sujetas al cobro. Las cuales incluye el departamento de Bolívar que son Cartagena y Santa Catalina, Atlántico: Barranquilla, Galapa, Juan de Acosta, Malambo, Piojó, Puerto Colombia, Soledad y Tubará. El área de influencia del cobro de valorización según la resolución es la siguiente: “por el sur y el occidente con el Mar Caribe en el sector de Bocagrande, Castillogrande, El Laguito y Manga, por el oriente recorre aproximadamente 0,9 kilómetros por la diagonal 22 (avenida Crisanto Luque) hasta encontrar la Avenida Pedro de Heredia, continúa su extensión por la mencionada avenida hasta el Paseo Bolívar, vía con la cual continúa la delimitación hasta encontrar la Avenida Santander. La delimitación por el oriente continúa encontrando el Mar Caribe, continúa por el costado oriental adentrándose al municipio hasta encontrar el municipio de Santa Catalina”. Zona de influencia que abarca 24.128 hectáreas, y un total de 66.303 predios pagarían valorización en la capital de bolívar, de los cuales 51.200 son habitacionales, 10.226 comerciales y 2.156 agrícolas. Quedarán exentos de la valorización los que no tienen capacidad de pago, propietarios de predios en pobreza extrema o moderada, según el SISBÉN.

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¿Pagas demasiado por tu seguro de auto? Descubre las ventajas de los servicios de asistencia con Maxpar

Maxpar Colombia es parte del Grupo Autoglass de Brasil, el mayor proveedor de servicios de asistencia en el país vecino y un aliado clave de las aseguradoras. En Colombia, Maxpar se ha convertido en un socio valioso para las aseguradoras, ayudando a mejorar la fidelización de los clientes y a diferenciar sus servicios. Cabe mencionar que los colombianos se enfrentan a un notable incremento en el costo de las pólizas de seguro de auto todo riesgo. En los últimos dos años, las primas han aumentado alrededor del 100%, pasando de un promedio de 2 millones de pesos en 2022 a más de 4 millones de pesos en la actualidad. Este aumento se atribuye principalmente al alto costo de las reparaciones, que puede representar hasta el 75% del valor pagado por los asegurados, según Carlos Varela, director de la Cámara de Vehículos. Ante esta situación, se hace indispensable contar con un seguro, ya que los accidentes viales son más comunes de lo que se piensa, ocurriendo con una frecuencia del 50%, mientras que los robos y hurtos representan un 8%. Sin embargo, para aquellos que buscan una solución más económica sin sacrificar la protección, los seguros de asistencia se presentan como una alternativa viable. Seguros de asistencia Los seguros de asistencia, que cubren servicios como atención en carretera, repuestos de autopartes y asistencia médica, ya son una realidad en Colombia. Entre las empresas que ofrecen estos servicios se encuentra Maxpar, que opera en el país desde hace tres años y cuenta con más de 220 talleres certificados. Conoce Maxpar Maxpar, una empresa con gran presencia en Brasil, busca innovar y ofrecer servicios diferenciales en Colombia. Matheus Feitosa, Gerente de Nuevos Mercados de Maxpar Colombia, explica: “Estamos trabajando para aliarnos con más compañías aseguradoras y corredores para que tengan la oportunidad de ofrecer a sus clientes nuevos productos que generen una mejor relación calidad-precio, sin afectar la póliza. Traemos innovación, generación de ingresos y reducción de costos”. Los servicios de asistencia de Maxpar permiten reducir los costos de reparaciones o reemplazos de piezas de baja colisión. Por ejemplo, el costo promedio para el cambio o reparación de un bómper con asistencia puede ser de 125,000 pesos, mientras que sin asistencia puede superar los 500,000 pesos.

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Hidrovía del Canal del Dique fortalece atención médica, transporte escolar y comercio en comunidades ribereñas

La Hidrovía del Canal del Dique se consolida como un eje fundamental para el desarrollo de las comunidades ribereñas, gracias a los servicios integrados que presta el concesionario, entre ellos: atención médica fluvial, monitoreo diario de los diques de protección y coordinación logística para el transporte escolar y comercial. Actualmente, se dispone de dos ambulancias fluviales completamente equipadas, que brindan atención primaria y traslados oportunos en casos de emergencia, especialmente en corregimientos que no cuentan con centros de salud. Asimismo, en coordinación con las embarcaciones mayores, se programan los horarios de zarpe y arribo para garantizar traslados escolares seguros y puntuales de estudiantes que viven a orillas del canal. En el ámbito económico, la mejora en la navegabilidad ha permitido dinamizar el comercio local, reducir tiempos logísticos y facilitar el movimiento de mercancías y materias primas. Esto ha sido posible gracias a un programa permanente de dragado que mantiene el calado y el ancho navegable en condiciones óptimas, y al monitoreo constante de condiciones meteomarinas. Esta información se difunde en tiempo real a través de los canales oficiales del concesionario, contribuyendo a una navegación más segura. En promedio, se atienden 10 emergencias médicas al mes, sin que hasta la fecha se hayan registrado incidentes que comprometan la seguridad de los usuarios de la Hidrovía. Todo el esquema opera en coordinación con entidades como el Ministerio de Transporte, la Armada Nacional, DIMAR y la Capitanía de Puerto de Cartagena, garantizando respuestas articuladas, ágiles y sostenibles ante cualquier novedad, y asegurando que las intervenciones sobre el Canal del Dique respondan a criterios integrales de seguridad y desarrollo regional.

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La historia musical de Cartagena: un viaje a través del tiempo y la cultura

Cartagena de Indias, un lugar donde el mar y la historia se entrelazan, ha sido durante siglos un hervidero cultural. Desde los tiempos precolombinos, la música ha desempeñado un papel fundamental en la vida de sus habitantes. En la antigua aldea de Kalamarí, los indígenas kalamaríes ya celebraban su conexión con la naturaleza a través de danzas y cantos, creando un legado musical que se ha mantenido vivo hasta hoy. La denominación ‘kalamarí’ podría interpretarse como ‘territorio costero importante’, lo que refleja la riqueza cultural y natural de esta región. Lea también: ¿Sabías que Cartagena de Indias tuvo un nombre muy distinto antes de llamarse así?  Con la llegada de los españoles en 1533, la música en Cartagena experimentó un cambio significativo. Don Pedro de Heredia, al fundar la ciudad, trajo consigo nuevos ritmos, instrumentos y tradiciones musicales. La introducción de la música religiosa se hizo evidente con la llegada de trompetas, clarinetes y tambores, que animaban las procesiones y celebraciones religiosas. Los nativos continuaron con sus danzas ancestrales, dando lugar a una fusión musical que combinaba lo indígena y lo europeo. El siguiente capítulo en la historia musical de Cartagena se escribió con la llegada de los esclavos africanos. Su influencia fue crucial en la conformación de una identidad musical rica y diversa. Estos nuevos habitantes aportaron sus tradiciones, instrumentos y ritmos, creando una mezcla vibrante de sonidos que enriqueció aún más el panorama musical. Los tambores de diferentes tamaños se convirtieron en elementos esenciales en la música cartagenera, y la cumbia emergió como un género representativo de esta fusión cultural. Durante las festividades de la Candelaria, que se celebraban en la colina de la Popa, diversas clases sociales se reunían para disfrutar de la música y el baile. Estas celebraciones promovían la convivencia entre grupos sociales, desde los españoles hasta los afrodescendientes, creando un espacio donde los ritmos africanos, indígenas y europeos se entrelazaban en un lenguaje musical común. En el siglo XX, la música de Cartagena continuó evolucionando. Compositores como Lucho Bermúdez desempeñaron un papel crucial en la popularización de la música costeña, llevando ritmos tradicionales a salones y escenarios nacionales. Sus obras, como ‘Salsipuedes’ y ‘La Cumbia Cienaguera’, hicieron que la música de Cartagena resonara en todo el país y más allá. A través de la creación de Discos Fuentes, se promovieron músicos locales, lo que ayudó a consolidar la identidad musical de la región. Le puede interesar: Discos Fuentes, el trampolín para numerosos artistas que se han convertido en íconos de la música latina Entre las figuras más emblemáticas de la música cartagenera se encuentra Joe Arroyo, quien nació en 1955 y se convirtió en un referente de la música afrocaribeña. Su estilo único fusionó ritmos como la salsa, la cumbia y el porro, lo que lo llevó a alcanzar reconocimiento internacional. Canciones como ‘La Rebelión’ y ‘En Barranquilla Me Quedo’ no solo cautivaron al público colombiano, sino que también resonaron en escenarios internacionales, convirtiendo a Arroyo en un embajador cultural de Cartagena y su música. Su legado perdura, inspirando a nuevas generaciones de músicos y amantes de la música afrocaribeña. Hoy en día, la música de Cartagena sigue siendo un reflejo de su rica historia cultural. Los festivales, como el Festival de Música de Cartagena, celebran la diversidad musical de la ciudad y brindan un espacio para que artistas emergentes y consagrados compartan su arte. La cumbia, el porro y la salsa continúan siendo géneros predominantes, mientras que nuevos estilos y fusiones enriquecen la escena musical. Las raíces musicales de Cartagena son profundas y variadas, y su evolución a lo largo de los siglos muestra la resiliencia y la creatividad de su gente. Desde las danzas indígenas hasta la música contemporánea, cada nota y ritmo cuenta la historia de una ciudad que, a pesar de sus desafíos, ha sabido preservar y celebrar su rica herencia cultural. Fuente. Portus Online.

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El Canal del Dique será protagonista en la COP16 con un megaproyecto que apuesta por la restauración ambiental

Este 30 de octubre, el Hotel Dann de Cali será el escenario del esperado foro “Compromiso de los megaproyectos con la meta nacional de restauración ambiental”. Este encuentro, parte de la COP16, es una oportunidad única para el público interesado en la sostenibilidad y el impacto positivo de grandes proyectos empresariales en el medio ambiente. Entre los casos más esperados se destaca la “Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique”, un megaproyecto que promete cambiar el futuro de Colombia. Con una inversión de 3.2 billones de pesos y el objetivo de restaurar más de 115 kilómetros, esta iniciativa aborda problemas críticos como las inundaciones y la conservación de la Bahía de Cartagena. Alejandro Zuluaga, ecólogo y miembro de M&M Estudio Jurídico, asegura que esta alianza público-privada es fundamental para cumplir con las metas ambientales del país. La propuesta, además, incluye estrategias productivas que mejorarán la calidad de vida de las comunidades de la región. El foro contará con la participación de importantes líderes del sector ambiental y empresarial, incluyendo a la ministra de Transporte y expertos de la Pontificia Universidad Javeriana.

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Andrés Iniesta, entre lágrimas, pone fin a su gloriosa carrera en el fútbol mundial

El legendario futbolista Andrés Iniesta dijo adiós al fútbol y comentó sobre su posible futuro en una rueda de prensa. El centrocampista Iniesta, autor del gol que le logró dar a España el Mundial de 2010 y que fue el cerebro del éxito del ‘tiki-taka’ en el Barcelona, anunció el martes su retirada del fútbol a los 40 años y pone fin a una exitosa carrera de 22 años que incluye dos Euros y cuatro Ligas de Campeones. “Nunca pensé que llegaría este día, nunca lo imaginé”, logró expresar el emocionado Iniesta. “Todas estas lágrimas que hemos echado durante todos estos días son lágrimas de emoción, de orgullo, no son lágrimas de tristeza”. “Son (las) lágrimas de ese niño que tenía el sueño de ser futbolista y lo conseguí, lo conseguimos, después de muchísimo trabajo, de muchísimo sacrificio, de muchísimo esfuerzo y de nunca rendirse”, terminaría de agregar el crack español. Entre la despedida, Iniesta recibió varias palabras de entrenadores y jugadores que las tomaba a cada manera, como las palabras de Luis Enrique, y el mismísimo Pep Guardiola. “Uno de los compañeros con más magia y de los que más disfruté jugando juntos. La pelota te va a extrañar y todos nosotros también. Te deseo lo mejor siempre, sos un fenómeno”, escribió en su cuenta de Instagram Lionel Messi.

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