La tormenta tropical Sara, que se formó en el Caribe, ha tocado tierra en el norte de Honduras tras desplazarse desde el este de Nicaragua, causando lluvias intensas e inundaciones. Siendo así, las autoridades advierten que el riesgo de deslizamientos de lodo es alto y puede ser catastrófico, donde El Centro Nacional de Huracanes (NHC) señala que Sara podría fortalecerse mientras avanza hacia Belice. Este fenómeno que se encontraba cerca de la Isla Guanaja, con vientos sostenidos de 50 millas por hora y que, en sentido al oeste se mueve a 9 millas, terminó afectando la costa de Honduras, donde se mantienen alertas de tormenta tropical. Sin embargo, se espera que Sara permanezca cerca de la costa hondureña durante el fin de semana, dejando lluvias que podrían alcanzar hasta 30 pulgadas, incluyendo lluvias significativas en Belice, El Salvador, el este de Guatemala y partes de Nicaragua. En ese sentido, el NHC advierte que la tormenta podría impactar con fuerza la península de Yucatán a principios de la próxima semana, instando que el monitoreo y las precauciones son esenciales para las zonas en riesgo, ya que las lluvias amenazan con ser devastadoras.

El medio de comunicación deportivo más importante de Cartagena y Bolívar, Primer Tiempo, cumplió 9 años de labor informativa. El portal, dirigido por los periodistas Luis Fernando Anaya y Augusto Puello, fue fundado en septiembre de 2015, y desde entonces, se convirtió en referente de la información sobre los deportistas de la ciudad y el departamento, y el Real Cartagena. En sus 9 años, Primer Tiempo ha conseguido el reconocimiento no solo local sino regional, nacional e internacional, siendo galardonado con el premio de periodismo de Acord Antioquia y el reconocimiento al periodismo joven de Acord Bolívar. Además realiza la transmisión más escuchada de los partidos de Real Cartagena, relatando todos los juegos del equipo heroico, en alianza con El Bolivarense. Desde El Bolivarense felicitamos a Primer Tiempo en sus 9 años, y deseamos que sean muchos años de información deportiva.

Desde la época colonial, las aldabas han sido mucho más que simples llamadores de puertas. En #Cartagena de Indias, estas piezas de metal se convirtieron en símbolos que representaban el estatus social, la profesión o incluso la influencia política de quienes habitaban tras las puertas. Así, las figuras de iguanas, leones o búhos no eran casuales, sino emblemas cuidadosamente seleccionados para transmitir mensajes de poder, protección o prestigio. Estas joyas forjadas siguen adornando los portones coloniales, convirtiendo a #Cartagena en un museo viviente. La tradición, que llegó desde #España y se enriqueció con el exotismo americano, sigue despertando la fascinación de los visitantes. Perseguir las aldabas es recorrer la historia de la ciudad, como si cada una de ellas guardara un relato por descubrir. Aunque los timbres eléctricos han reemplazado su función práctica, el significado de las aldabas persiste como un recordatorio del pasado. Este detalle arquitectónico ha trascendido generaciones, demostrando que incluso en los objetos más pequeños se puede conservar la grandeza de una cultura. Las aldabas son un puente entre el pasado y el presente, recordándonos que los símbolos, por pequeños que sean, pueden preservar la identidad de un lugar. En Cartagena de Indias, estas piezas continúan siendo un testimonio de la mezcla de culturas y del poder que el arte puede tener en la arquitectura cotidiana.

La escollera de Bocagrande, construida entre 1768 y 1786, fue una de las mayores hazañas de ingeniería en Cartagena de Indias. Su propósito era cerrar el canal de Bocagrande para evitar el ingreso de barcos enemigos a la bahía. Esta obra, diseñada por Antonio de Arévalo, contribuyó a fortalecer las defensas de la ciudad en el contexto de constantes amenazas. El dique tiene 3 kilómetros de largo y fue construido utilizando pilotes de madera y piedras locales. Estas estructuras se diseñaron específicamente para resistir el fuerte oleaje y proteger las murallas de la ciudad. La escollera también creó un malecón y playas artificiales, transformando el paisaje costero de Cartagena. Durante la construcción, se enfrentaron varios retos técnicos, como la necesidad de cimentar sobre terrenos húmedos. Se probaron soluciones como los cajones de madera rellenos de piedra, pero debido a su alto costo y poca durabilidad, fueron descartados. La escollera fue finalmente diseñada para ser más resistente y efectiva. La obra también tuvo un impacto ambiental, al modificar el flujo de las mareas y crear áreas estables de arena que facilitaron el desarrollo de la ciudad. A medida que avanzaba la construcción, se incorporaron modificaciones que mejoraron las condiciones originales, garantizando su eficacia a largo plazo. Hoy en día, en marea baja, se pueden observar partes de la escollera bajo el agua, un testimonio de su importancia histórica. La escollera de Bocagrande no solo protegió a Cartagena, sino que se ha convertido en un símbolo de la ingeniería militar española y su capacidad para enfrentar los desafíos del mar Caribe.