Ya empiezan a encender las luces en diferentes lugares de Colombia: así se vio en Sincelejo

Luces de Sincelejo

El pasado fin de semana, la Alcaldía de Sincelejo hizo el encendido de las luces navideñas para esta temporada decembrina.

Este año, la administración municipal, a cargo de Yahir Acuña, instalo el alumbrado en más de 50 lugares de la capital sucreña, con miras a resaltar especialmente el Centro Histórico de la ciudad, punto de concentración para locales y turistas.

«El alumbrado es bueno para que atraigamos a más gente de otras partes también a ver cómo queda nuestra ciudad», expresó un ciudadano.

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La Bichota es una Bratz: Karol G lanza una muñeca inspirada en su look de los Grammy

La marca de muñecas de moda anunció este lunes la colaboración “Bratz x Karol G”. Bratz aprovecha el gran momento por el qué pasa la carrera de la artista para recrear uno de los vestidos más icónicos de la cantante, el que usó en los Latin Grammy 2023 que se celebraron en Sevilla, la misma noche que se llevó el galardón por el mejor álbum por “Mañana será bonito”. La nueva muñeca lucirá el look con el que Karol fue premiada en los Latin Grammy del 2023, también ofrece otras prendas como camisetas y pantalones de la Bichota basados en los artículos lanzados en “Bichota Season”. Su cabello también concuerda con como lucía la noche de los premios, ese rosado acompañado de un platinado que hace juego con su maquillaje, en cuanto a accesorios, trae unos aretes de alambre de púas en forma de corazón, collar con dijes y un bolso para labial, también trae unos tacones planeados de plataforma. La muñeca de la colaboración de la Bichota con la marca de muñecas podrá adquirirse desde el martes 3 de diciembre mediante una preventa. Estará disponible en varios países, como Estados Unidos, España, Chile, Perú, México y, por supuesto, Colombia.  También podrá ser adquirida a través de las diferentes tiendas seleccionadas de manera online. La Bratz de la Bichota tendrá un precio de 66 euros, lo que serían unos $350.000.

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Ni carros, ni motos: este es el lugar de Colombia donde el único medio de transporte es ‘a pie’

En medio del Amazonas colombiano, existe un pequeño rincón llamado Puerto Nariño, donde el tiempo parece haberse detenido. A tan solo dos horas de Leticia, este municipio de 7.000 habitantes se destaca por ser el lugar en Colombia donde no hay vehículos terrestres motorizados. Aquí, el transporte a pie es la norma, convirtiéndolo en un destino turístico sostenible y en un verdadero paraíso de aire puro y tranquilidad, como lo relata Dominic Fabian Wolf, el conocido creador de contenido alemán mejor llamado “Dominic colombiano”. La vida en Puerto Nariño se vive de manera simple, en estrecha convivencia con la naturaleza. Las guacamayas y los delfines rosados se dejan ver por el camino, mientras los residentes, en su mayoría indígenas, recorren las calles a pie o en pequeñas embarcaciones, preservando un modo de vida tradicional. Los únicos sonidos que se escuchan son los de la naturaleza, en lugar del constante rugir de motores, lo que convierte a este lugar en un refugio de paz en pleno corazón del Amazonas. Aunque las ciudades principales de Colombia luchan contra la contaminación del aire causada por los motores, Puerto Nariño sigue siendo un ejemplo de sostenibilidad. Un estudio de la Universidad Nacional de Colombia resalta la necesidad de políticas que mitiguen el impacto del transporte en el medio ambiente, especialmente en zonas urbanas como Bogotá y Medellín. Sin embargo, en este rincón del Amazonas, la vida se sigue desarrollando a un ritmo más pausado, recordando la importancia de adoptar estilos de vida más sostenibles en todo el país.

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La sorpresiva alianza entre Nvidia y Bitcoin que podría remecer el mercado

La reciente volatilidad en el precio de las acciones de Nvidia (NVDA) tras alcanzar una capitalización de mercado de $3 billones de dólares pone de relieve la complejidad del mercado tecnológico y la inherente volatilidad en las inversiones en empresas de rápido crecimiento.  Nvidia, conocida por su liderazgo en el desarrollo de chips y software para inteligencia artificial (IA), se encuentra en un punto crucial de su evolución, abriéndose paso hacia el mundo de las inversiones en cripto.  La tecnología de Nvidia ha sido un pilar en la innovación de productos y servicios de vanguardia, catapultando a la empresa a la cima en el campo de la IA.  Sin embargo, este éxito viene acompañado de desafíos. La feroz competencia de rivales como AMD e Intel, junto con la tendencia de los clientes a buscar soluciones internas, plantea preguntas sobre la sostenibilidad a largo plazo de su modelo de negocio. El auge de la IA ha sido un motor de crecimiento para Nvidia, impulsando la demanda de sus productos innovadores.  La empresa ha respondido con el lanzamiento de nuevos chips de IA que prometen ser más potentes y eficientes, reflejando no solo su experiencia técnica, sino también su compromiso con mantener su posición de liderazgo en un mercado dinámico y en rápida evolución. Más allá de la competencia en el mercado, Nvidia enfrenta el impacto de la IA en la sociedad y la responsabilidad de operar de manera sostenible.  Mientras que las fluctuaciones en el precio de las acciones y los lanzamientos de productos generan titulares, la narrativa más significativa se encuentra en la capacidad de Nvidia para influir y ser influenciada por la sociedad en su conjunto. La Relación entre Nvidia y Bitcoin La intersección entre Nvidia y Bitcoin ofrece un fascinante estudio de caso sobre cómo la tecnología y las finanzas pueden entrelazarse de maneras inesperadas. Nvidia, conocida por sus avanzadas unidades de procesamiento gráfico (GPU), encontró un mercado inesperado en el mundo de las criptomonedas, donde sus productos se convirtieron en herramientas esenciales para la minería de criptomonedas.  Este vínculo inicial generó un aumento significativo en las ventas y los beneficios de Nvidia, ya que los mineros de criptomonedas buscaban las GPU más potentes para optimizar sus operaciones. Sin embargo, la naturaleza volátil de Bitcoin presentó un doble filo, ya que las fluctuaciones en el valor de la criptomoneda podían influir en la demanda de hardware de minería, afectando los resultados financieros de Nvidia.  A medida que el mercado de criptomonedas maduraba y evolucionaba, Nvidia continuó adaptándose a los cambios. La compañía no solo se benefició del auge inicial, sino que también enfrentó los desafíos de la volatilidad del mercado.  Las fluctuaciones en el precio de Bitcoin podían tener un efecto dominó, afectando la demanda de GPU y, por consiguiente, las proyecciones de ingresos de Nvidia. A pesar de estos desafíos, Nvidia ha mantenido su posición como líder en innovación tecnológica, lo que le permite influir en el mercado de criptomonedas indirectamente a través de sus desarrollos y lanzamientos de productos. El Impacto de Nvidia en el Sentimiento de los Inversores El crecimiento de Nvidia ha tenido un impacto significativo en el sentimiento de los inversores, beneficiando indirectamente a todo el mercado, especialmente al sector tecnológico. La correlación entre Nvidia y Bitcoin ha sido notable, con la criptomoneda reflejando las fluctuaciones y tendencias del sector tecnológico.  Los inversores han mostrado un interés creciente en las empresas de tecnología que están a la vanguardia de la innovación, como Nvidia, que ha superado las expectativas de ganancias y ha pronosticado ingresos futuros por encima de las estimaciones de los analistas.  Este optimismo se ha extendido a otros ámbitos del mercado tecnológico, incluyendo las criptomonedas, donde tokens relacionados con la inteligencia artificial han experimentado un aumento después de los anuncios de Nvidia. Nvidia: Una Fuerza Transformadora en la Era de la IA El ascenso de Nvidia en la bolsa refleja un cambio de ciclo en la economía global, pasando de la era del smartphone a la era de la inteligencia artificial, donde Nvidia ha tomado una posición casi monopolística.  Este cambio ha generado un efecto dominó en el mercado, incluyendo el comportamiento de Bitcoin, que ha mostrado una correlación con las acciones de Nvidia y, por ende, con el desempeño general del sector tecnológico. Nvidia representa un caso fascinante de una empresa en la cúspide del progreso tecnológico, enfrentando un futuro incierto.  Su capacidad para adaptarse y prosperar en medio de las complejidades del mercado de la IA y las expectativas sociales determinará su trayectoria en los años venideros. La historia de Nvidia es un reflejo de la era de la IA: llena de promesas, desafíos y la necesidad constante de innovación y adaptabilidad.

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“No utilizamos la vía y aún así nos ponen una carga económica» presidentes de la JAC se oponen a cobro de valorización

La reciente implementación del cobro de valorización por parte del Instituto Nacional de Vías (Invías), a través de la Resolución 3856 de 2024, ha generado una fuerte controversia en las ciudades de Cartagena y Barranquilla. Este cobro, que busca recaudar 2,39 billones de pesos para financiar el proyecto vial «Circunvalar de la Prosperidad», impactará a más de 66.000 predios en la región, incluyendo sectores de alto valor en Cartagena como Bocagrande, Castillogrande, El Laguito y Manga. Uno de los principales líderes en manifestar su rechazo ha sido Andrés Rico, presidente de la Junta de Acción Comunal (JAC) de Bocagrande, quien destacó el impacto negativo que este cobro tendrá sobre los propietarios de inmuebles. “Desde la Junta de Acción Comunal de Bocagrande, hemos estado atentos a este cobro de valorización, que inicialmente proyectaba una recaudación de $724.544 millones de pesos, pero que ahora se ha disparado a 2,39 billones. Esto no solo afectará económicamente a miles de propietarios, sino que también disminuye la capacidad de pago para futuras contribuciones locales de valorización, restringiendo el desarrollo de la ciudad y afectando el principio de descentralización”, afirmó Rico. Rico también señaló la incertidumbre sobre el destino de los recursos recaudados, comentando que “desde el Ministerio de Transporte se ha mencionado que el dinero no se invertirá directamente en Cartagena o en la zona de influencia definida por la resolución. Esto genera una gran preocupación en las comunidades afectadas, ya que no hay garantías jurídicas de que los recursos se utilicen en beneficio directo de quienes están obligados a contribuir”. Por su parte, Federico de la Rosa, presidente de la JAC de Manga, mostró una postura igualmente crítica frente al cobro. “El impacto de esta contribución será muy negativo para muchos propietarios de Manga, un barrio que no se beneficia directamente de la Vía del Mar. Además, este cobro llega en un momento en el que los residentes ya enfrentan una actualización catastral desbordada, con incrementos de hasta el 200% en el impuesto predial. Ahora nos imponen esta nueva contribución, lo que es inaceptable”, subrayó. De la Rosa también mencionó que las juntas de acción comunal de varios barrios de la ciudad, agrupados en la UCG1, apoyarán las demandas interpuestas por el Consejo Gremial de Bolívar y la Alcaldía de Cartagena para frenar el cobro. Jesús Puello, presidente de la JAC de Castillogrande, fue aún más contundente en su rechazo al cobro de valorización, calificándolo de “caprichoso e ilegal”. Según Puello, el área de influencia definida para el cobro no tiene justificación técnica clara, ya que Castillogrande no se encuentra dentro de los 5 kilómetros desde el eje de la vía, lo que tradicionalmente se considera como zona de influencia para este tipo de contribuciones. “Nos quieren imponer un doble cobro. Cuando se construyó el tramo correspondiente a Bolívar en la vía Cartagena-Barranquilla, ya se realizó un cobro de valorización. Ahora pretenden hacerlo de nuevo, lo cual es arbitrario e injustificado”, señaló Puello. Además, Puello advirtió que el verdadero motivo del cobro parece estar relacionado con el valor de los inmuebles en barrios como Bocagrande, Castillogrande y El Laguito. “Nos están imponiendo este cobro porque nuestros barrios tienen propiedades de alto valor catastral. Es evidente que buscan recaudar el mayor monto posible, sin tener en cuenta que muchos de estos propietarios no se benefician en lo más mínimo de la obra”, agregó. En este contexto, las JAC de varios barrios de Cartagena y Barranquilla, junto con los gremios empresariales de la región, han interpuesto demandas de nulidad ante el Consejo de Estado, buscando detener la aplicación de la Resolución 3856. El Consejo Gremial de Bolívar y el Intergremial del Atlántico han liderado estas acciones legales, argumentando que el cobro no solo es inconstitucional, sino que también representa una carga desproporcionada para los propietarios de predios en las zonas afectadas. Mientras tanto, las comunidades afectadas han anunciado protestas y plantones en rechazo a lo que consideran un cobro injusto y mal fundamentado. “No nos vamos a quedar callados. Seguiremos luchando contra esta medida a nivel jurídico, político y social hasta que se haga justicia”, concluyó De la Rosa.

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Cruces indebidos y subirse a los andenes son las infracciones que más cometen los cartageneros

La ciudad de Cartagena enfrenta una creciente crisis en el respeto a las normas de tránsito, evidenciada por la falta de disciplina vial tanto en conductores como en peatones, según el DATT, en lo que va del 2024, al menos 30 peatones han fallecido producto de accidentes de tránsito.  Lea también: “Se ha vuelto una moda meterse en el carril de TransCaribe” José Ricaurte, director del DATT, afirmó que las infracciones que más se comenten en las principales vías de la ciudad son no respetar los límites de velocidad y pasarse los semáforos, en el caso de las motocicletas, hacer cruces indebidos y subirse a los andenes. La situación se agrava con la falta de educación vial, ya que en lo que va corrido de año y según el Código Nacional de Tránsito han aplicado sanciones a los transeúntes por cruzar la calle por lugares no destinados para el paso peatonal, colocarse cerca de vehículos con motor encendido, remolcarse de vehículos en movimiento, subirse o bajarse de vehículos en movimiento, transitar por túneles, puentes y viaductos de vías férreas e invadir zona de tránsito vehicular en patines, monopatines o patinetas. En respuesta a esta crisis, se han intensificado los llamados a la ciudadanía para que adopte comportamientos más responsables en la vía, enfatizando la importancia de respetar las señales de tránsito y los pasos peatonales

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¿Buen lugar para conseguir trabajo? Esta es la ciudad de Colombia en la que el desempleo es solo de un 10.7%

El Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) publicó este lunes 30 de septiembre que la tasa de desempleo en Montería se situó en un 10.7% durante el trimestre de móvil de junio – agosto de 2024, en el que se presentó una reducción de 1.6 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo del año pasado. Con esta estadística, Montería se convierte en una de las cuatro ciudades del país que presentan una tendencia decreciente con respecto a la tasa de desempleo, al igual que Valledupar, Armenia y Neiva.El informe del DANE también señala un aumento en la población ocupada de Montería, que pasó de 58.7% a 59.7%.  En términos absolutos, esto representa un incremento de 3,000 personas empleadas, elevando la cifra de 184,000 a 187,000 trabajadores.Asimismo, uno de los puntos positivos fue la reducción del desempleo juvenil en la capital cordobesa, pasando del 23.4% al 20.2% y mostrando una mejora en la inserción de jóvenes al mercado laboral. A pesar de los buenos números registrados durante este trimestre en materia de empleabilidad, Montería presentó un incremento del 2.2% en la informalidad laboral, pasando del 58.6% al 60.8%.

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