¿De quien es la culpa de la invasión del carril “solo bus” en Cartagena?

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Contexto de la invasión al carril “solo bus”

La problemática de la invasión del carril “solo bus” por parte de mototaxistas en Cartagena no solo afecta la fluidez del transporte público, sino que también compromete la seguridad vial de todos los actores en la vía.

Y muy a pesar de que el DATT y sus aliados realicen operativos en contra de esta problemática es un paso positivo, pero es evidente que se requieren medidas adicionales para abordar este desafío de manera efectiva.

¿Que se está haciendo o se debería hacer?


Primero, es fundamental implementar campañas de concientización, Muchos mototaxistas pueden no estar completamente informados sobre las implicaciones de invadir estos carriles, aunque de esos que no conocen la norma son unos cuantos gatos, pero sin lugar a dudar las estrategias educativas que expliquen las razones detrás de la creación de estos espacios y sus beneficios para la seguridad y eficiencia del transporte podrían resultar en un cambio de comportamiento.

Además, se podría considerar la instalación de una señalización más clara y visible, así como la utilización de tecnología, como cámaras de vigilancia y sistemas de monitoreo, para detectar y sancionar a quienes continúen invadiendo el carril y aunque muchas de estas opciones están siendo implementadas, lo único que en realidad podría cortar el problema de raíz es la presencia constante de autoridades en puntos críticos lo que puede actuar como un disuasivo efectivo.

Por lo anterior, la última carta sería fomentar un diálogo entre las autoridades y los mototaxistas es crucial, pues involucrarlos en la creación de soluciones puede llevar a un mayor compromiso con las normativas y un entendimiento mutuo sobre la importancia de respetar los espacios designados para cada tipo de vehículo.

Reflexión de la invasión al carril “solo bus”

Pero todos estos esfuerzos son en vano, si bien los operativos de control son necesarios, es imperativo complementarlos con educación, tecnología y diálogo, pero más allá de todo eso, los motorizados son quienes deben garantizar la seguridad vial y el bienestar de todos en las calles de Cartagena de ellos mismos.

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Va todo en orden: mantenimiento de agua se ejecuta sin contratiempos

La segunda mayor intervención de infraestructura de acueductos en la ciudad de Cartagena en este años, a cargo de Aguas de Cartagena (Acuacar), avanza sin contratiempos. Los 26 frentes anunciados por la empresa para ser intervenidos progresan conforme a lo establecido en el cronograma. Así lo manifestó Andrés Barrios, jefe de acueducto de Aguas de Cartagena, desde el PMU ubicado en la planta de tratamiento del barrio El Bosque. Barrios destacó que los trabajos, que hasta ahora registran un avance del 29%, se están ejecutando según los plazos establecidos, a pesar de que el proceso preliminar requirió excavaciones significativas. Dentro de este importante proyecto destacan dos interconexiones clave de agua cruda. Una vez integradas a la red de flujo, estas interconexiones reducirán significativamente los riesgos de contingencia, pasando de entre un 40% y 60% a un mínimo del 20%. Otros empalmes se están realizando en los barrios Ceballos y Santa Clara. “La impulsión del tanque Colinas es un proyecto que generará un cambio importante, a corto plazo, en la prestación del servicio de acueducto para los usuarios que dependen de este tanque. A finales de diciembre, este nuevo tramo estará en operación, lo que permitirá mejorar radicalmente las condiciones del servicio”, afirmó Manuel Vicente Barrera, gerente general de Acuacar. En ese sentido, se trabaja para concluir con éxito las obras de mejoramiento por parte de Aguas de Cartagena. A continuación, se presenta la lista de barrios que actualmente cuentan con servicio de agua en la ciudad, suministrado por la planta de potabilización de El Cerro: Nuevo Campestre, Emmanuel, 20 de Julio, Antonio José de Sucre, Albornoz, Río Elba, El Libertador y Villa Barraza.

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¡Tres veces Cartagena! Tulio logra vender más de 3 millones de hamburguesas y rompe récord

El Burger Master, el evento gastronómico más grande del mundo, volvió a romper récords en su edición 2025. A pesar de la lluvia y las largas filas, entre el 28 de abril y el 4 de mayo se vendieron más de 3.3 millones de hamburguesas en 52 municipios y ciudades del país, generando un movimiento económico de más de 80.000 millones de pesos. Tulio Zuloaga, creador del evento, expresó su sorpresa y satisfacción por el alcance alcanzado: “Nunca me imaginé lo que iba a pasar. Se vio en las redes sociales, en la prensa y en las calles un movimiento enorme, con memes, críticas, discusiones, alegrías y mucho triunfo para todos”. La aplicación oficial del Burger Master registró hasta 300.000 descargas por hora durante la semana, mientras que la página web tuvo cerca de 500.000 visitas diarias. Las largas filas en los locales participantes fueron una constante, reflejando la paciencia y entusiasmo de los comensales. “Las personas que están en la fila saben que, comiendo sabroso y divirtiéndonos, ayudamos al movimiento económico y social de nuestro país”, destacó Tulio. Además, el organizador resaltó la buena logística de los hamburgueseros, quienes lograron servir cerca de 1.000 hamburguesas por día en muchos puntos, y enfatizó que este año la apuesta fue por la calidad más que por la cantidad. Los resultados oficiales de la competencia se conocerán en una semana, pero el Burger Master ya se consolida como una tradición nacional que impulsa la gastronomía y la economía local. Y esto es solo el comienzo: el próximo evento será el Pizza Master, que en 2024 vendió más de 365.000 pizzas en más de 16 ciudades y promete repetir el éxito a nivel nacional.

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Argos marca un hito al cargar tres barcos de cemento de forma simultánea en Cartagena

Argos, empresa de cemento del Grupo Empresarial Argos, alcanzó un hito histórico en su terminal marítima de Zona Franca en Cartagena, al realizar por primera vez la carga simultánea de tres barcos de cemento hacia diferentes mercados de las Américas. En la operación se movilizaron más de 31.000 toneladas métricas: 7.000 toneladas a granel con destino a las Antillas, 3.000 toneladas empacadas hacia el Caribe y más de 21.000 toneladas a granel con destino a Estados Unidos. Con esta hazaña logística, la compañía demuestra la solidez de su red y la capacidad de su terminal para responder a la demanda internacional. Además, al cierre de julio de 2025, Argos ya despachó más de 570.000 toneladas métricas de cemento a granel en 44 barcos, además de 50.000 toneladas empacadas en 15 embarcaciones, cifras que ratifican su competitividad y confianza en los mercados. Según directivos de la compañía, este logro refuerza la relación con sus clientes y contribuye al desarrollo de infraestructura en varios países de la región.

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Comenzó la acción: inició el X Mundialito de Fútbol Cartagena de Indias

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Andina, actor determinante detrás del fichaje de Falcao a Millonarios

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