A principio de siglo XX, fue marginado por las personas que vivían dentro de las murallas, por ser un humilde asentamiento de personas de bajos recursos, en su mayoría pescadores que vivían en pequeñas casas construidas de barro, bahareque y madera.  Ahora bien, en 1925 el Concejo de Cartagena vendió estas tierras a la Andian National Corporation, misma que tenía planes de urbanizar el área, lo que provocó la expulsión de los residentes de la península en la que habían habitado durante años y que terminaron migrando a la Isla de Tierra Bomba.  Siendo, la urbanización moderna al estilo de las costas norteamericanas, fue construida con la finalidad de crear terrenos propicios para el desarrollo de viviendas y servicios de sus empleados, así el barrio comenzó a atraer “gente de más clase”, tanto local como extranjera.  Y desde ahí, durante las siguientes décadas continuó la evolución de Bocagrande con las construcción de hoteles de lujo, centros comerciales y una infraestructura turística que la convirtieron en un epicentro de actividades económicos y sociales.  Sin embargo, los beneficios económicos que trajo la urbanización, también dieron lugar a la gentrificación, desplazando a los habitantes originales de la zona y generando una barrera entre la Cartagena histórica y la moderna.  Por lo anterior, la transición de un poblado de pescadores a un entorno turístico de primer nivel es un reflejo de los cambios que han marcado la evolución de la ciudad a lo largo de los siglos y que todos estos procesos perjudican a los más vulnerables; Actualmente lugares como el Getsemaní, la Boquilla, Tierra Baja, entre otros, están pasando situaciones similares.  Fuente: SciELO 

Con una emotiva ceremonia que reafirma su apuesta por la educación como motor de cambio, Comfenalco Cartagena celebró la trigésima primera (XXXI) ceremonia de graduación de Cedesarrollo, su Centro de Educación para el Trabajo y el Desarrollo Humano. En total, 441 nuevos técnicos laborales culminaron con éxito su formación en 12 programas estratégicos para el crecimiento productivo de la región. El acto, que destaca el compromiso de la Caja de Compensación con la formación para el empleo, fue también una muestra del trabajo articulado con aliados como la Fundación Children International, la Secretaría de Educación Distrital y el Fondo FOSFEC. Gracias a estas alianzas, más de 300 estudiantes accedieron a formación subsidiada, mientras que otros 138 apostaron por su propio crecimiento con recursos propios. Con programas en áreas como talento humano, contabilidad, sistemas, hotelería, logística y más, Cedesarrollo Comfenalco sigue consolidándose como una institución de referencia, avalada por certificaciones de calidad y 17 años de experiencia en la formación de técnicos laborales. La graduación de esta nueva cohorte es testimonio del compromiso de Comfenalco, que desde hace 64 años trabaja por el bienestar y desarrollo social de Cartagena y Bolívar.

En Cartagena, entre los medios de transportes tradicionales, normalmente operados en barrios como Manga, son los Bicitaxis. Alrededor de todo este tema, se ha desatado una controversia entre la regulación o no de este medio de transporte. Por su parte, los habitantes del barrio Manga ven nula la opción de que circule este tipo de medio de transporte de tracción humana en su jurisdicción. «Nuestra posición es muy concreta respecto al bicitaxismo, no aceptamos transportes no regulados en las vías de Manga», señaló Federico De La Rosa Echavez. Por su parte, Dumek Turbay, alcalde de los cartageneros, se refirió al tema, de la siguiente manera: «El Ministerio de Transporte expidió la resolución mediante la cual se homologan los vehículos para prestar este servicio, tanto los motorizados como los de pedaleo asistido”. Además, le hizo un llamado al Datt para que se ponga al frente de la situación. José Ricaurte, director del Datt, asimiló el llamado del alcalde y respondió diciendo: «Claro que sí, señor alcalde. Hoy mismo desde el Datt se ha definido responsables para que se inicie el proceso de caracterización de acuerdo a los parámetros del Ministerio de Transporte”. MinTransporte ,mediante la resolución 20243040038565 autorizó la implementación formal del bicitaxi bajo regulaciones que garanticen la operación responsable. Lo primero es, que se homologuen y se registren en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) que cumplan con todos los requerimientos técnicos y de seguridad establecidos. Para operar, los vehículos deben tener dimensiones de máximo, 1.200 mm, en altura no deben sobrepasar los 1.900 mm y en longitud máxima de 2.500mm. Con todo esto regulado, se podrá comenzar la operación legal de este cotidiano medio de transporte. Fuente: El Universal.

El colombiano, Radamel Falcao García, más conocido como el tigre de Colombia, es uno de los delanteros más importantes e icónicos del país. El estilo de juego que dominaba antes de las lesiones lo llevaba a ser una verdadera bestia en la hora de convertir los goles. Sin olvidar los primeros años del atacante en el River Plate de Argentina, hasta llegar al viejo continente y convertirse en el delantero con mayor agilidad y técnica para definir. Falcao logró vivir su mejor momento entre 2009-2013 empezando en el Porto de Portugal, donde el jugador era pieza clave en el ataque, hasta llegar al famoso Atlético Madrid, donde el colombiano encontraría sus mejores momentos, donde podría conquistar una Copa del Rey y una Supercopa de Europa, además que era de los mejores del mundo, logró hacerse en el mejor once del mundo con delanteros como Cristiano Ronaldo y Lionel Messi. Hasta que llegó la primera lesión en 2014, jugando con el Mónaco, en un enfrentamiento de Copa de Francia, el jugador sufriría una rotura del ligamento cruzado anterior de su rodilla izquierda, momento que le cambiaría completamente la carrera, dejándolo sin poder participar en el Mundial 2014. Luego del suceso, Falcao sufriría varias lesiones en su carrera que no le permitirían continuar en clubes como el Manchester United y el Chelsea, si bien equipos de la elite donde el Tigre no pudo nunca demostrar el nivel que tenía. Sufriría otra lesión en 2018, este caso sería el tendón de Aquiles, en su estadía por el club del Galatasaray y hasta hace muy poco el Rayo Vallecano. Actualmente, el delantero ruge en Millonarios, aunque se lesionaría luego de unos partidos con el cuadro embajador. A principios del mes de septiembre, el goleador sufrió una lesión muscular durante el partido contra Once Caldas en Manizales. Se espera su pronta recuperación para que siga siendo el delantero que, por su experiencia y mentalidad fría, demuestra él porque sigue en la élite del fútbol.