La Alcaldía de Cartagena ha dado inicio a la recuperación de la vía principal de Nueva Granada, una obra largamente esperada por la comunidad que lleva más de 15 años enfrentando la ruptura total de la entrada principal. Esta intervención beneficia a varias comunidades, incluyendo Nuevo Bosque, Primera y Segunda Etapa, y Mirador de Nuevo Bosque, así como a barrios aledaños como Las Brisas, Nueve de Abril y Zaragoza Uno. Los residentes han expresado su gratitud, señalando que ninguna administración anterior había abordado esta problemática a pesar de que se realizaban presupuestos anuales que no se concretaban. La intervención, ubicada en la Diagonal 29B, abarca un tramo de 141 metros lineales y forma parte de la Fase II del proyecto de Rehabilitación de la Malla Vial del Distrito. El objetivo de esta obra es no solo mejorar la movilidad en la zona, sino también aliviar las dificultades de acceso y los problemas de seguridad vial que han afectado a los residentes durante años. Con el inicio de esta rehabilitación, la comunidad ve cumplida una larga espera y un compromiso real de la administración local con sus necesidades.

Este martes 19 de noviembre, la Alcaldía de Cartagena dio inicio oficial a las obras de rehabilitación del Corredor de Carga, una de las principales arterias para el transporte de mercancías y la conectividad portuaria de la ciudad. Con una inversión de $22.386 millones, el proyecto tiene como objetivo mejorar la infraestructura vial de tres tramos clave, los cuales abarcan más de 20.000 m² de pavimento deteriorado por el paso constante de vehículos de carga pesada. Los trabajos se realizarán en los siguientes tramos: – Tramo 1: Desde la Sociedad Portuaria de Cartagena hasta Pasacaballos, con una longitud de 17,5 kilómetros y 5.326 m² de bacheo. – Tramo 2: Desde la entrada de Yara hasta la variante Mamonal-Gambote, abarcando 2,43 kilómetros y 1.434 m² de reparaciones. – Tramo 3: Desde la rotonda de Las Olas hasta la entrada de la Sociedad Portuaria, con 11,3 kilómetros y 9.737 m² de intervención. La intervención en estos tramos prioriza puntos de alto tráfico y desgaste constante debido a la circulación de camiones y otros vehículos pesados. Según la administración distrital, los trabajos incluyen fresado, corte, demolición, reposición de base, bacheo y la aplicación de una nueva capa asfáltica, buscando asegurar la durabilidad de la vía para soportar la intensa carga vehicular. La Alcaldía ha identificado los siguientes puntos para comenzar los trabajos en el Corredor de Carga: Puerta de Hierro, a la altura del Palacio Chino; la Glorieta de Bella Vista; la Glorieta de Parquiamérica; y el sector de Manga, a la altura de la Sociedad Portuaria.