Una promesa de conciliación que seguramente representará un alivio a la abultada cartera del Hospital Universitario del Caribe (HUC), se dio hoy, luego de una reunión que sostuvieron el gerente del Centro Asistencial, Rodrigo Arzuza Jiménez, y el agente interventor de la Nueva EPS, Julio Alberto Rincón, en la que se pactaron formas de pago de la deuda con esa entidad. La cartera de la Nueva EPS con el HUC supera los $14.000 millones, por lo que en este encuentro se acordó que durante los próximos seis meses, se conciliarán las deudas pendientes de la Nueva EPS con el HUC a corte del 31 de marzo de 2024. “Una vez logremos depurar la cartera, se establecerá en qué forma se va a realizar el pago del saldo que resulte del ejercicio de conciliación que realicemos entre ambas entidades”, explica Rodrigo Arzuza. El Gerente del HUC recalca que este flujo de recursos es esencial para garantizar el pago oportuno al personal del hospital, que se esfuerza diariamente por brindar una atención de alta calidad. “El HUC atiende tanto a la población del régimen contributivo como al subsidiado, por eso es importante seguir articulando con la red pública y privada para asegurar una atención integral a los usuarios”, explica Arzuza Jiménez. Además, entre lo acordado, la Nueva EPS se comprometió a garantizar un flujo de recursos entre el 70 y el 80% de la facturación radicada, con la promesa de pagar el saldo restante en un plazo máximo de 90 días. En la reunión, tanto Julio Rincón como Rodrigo Arzuza, coincidieron en la satisfacción que manifiestan los usuarios de La Nueva EPS con los servicios del HUC, cuyo índice se mantiene en un 95%. Por su parte el Centro Asistencial se comprometió a seguir ofreciendo un servicio humanizado y oportuno.

Josefina Doria Blanco y José Ángel Ballesteros Doria, de 86 y 92 años respectivamente, recibieron por parte de la Alcaldía la remodelación de su vivienda en el barrio El Pozón. Anteriormente, los adultos mayores vivían en un recinto que no contaba con pisos hechos en baldosa y que, a su vez, se encontraba desnivelada, deteriorada en lagunas zonas. Por lo que a través de Corvivienda el Distrito de Cartagena les estableció mejoras estructurales en la vivienda, que ahora cuenta con cielo raso, baños enchapados, cocina y sistema de iluminación. “Estoy feliz porque Dios nos mandó el regalo, antes de Navidad. Muy agradecidos con el señor alcalde Dumek porque se nos cumplió este sueño”, dijo Josefina Blanco. Sumado al mejoramiento de su domicilio, la Alcaldía de Cartagena informó que los adultos mayores contarán con apoyo institucional en sus labores diarias.

En los años 90, Cartagena vivió una época dorada en el transporte urbano, marcada por la llegada de las flotas de Metrocar, o buses de «lujo» como le llamaban los cartageneros, la cual contrataba mujeres para trabajar como azafatas, quienes vestían con uniformes verdes, medias veladas y zapatos cerrados, su  función era entregar unas manillas a los pasajeros y cobrar de manera elegante los $300 pesos del pasaje. Lea también: así se veía Cartagena durante los años 70, 80 y 90  El éxito de Metrocar fue tan notable que rápidamente inspiró a otras empresas de transporte como Vehitrans a adoptar su modelo de atención.  Las mujeres que trabajaban como azafatas eran elegantes, cordiales y con cierta simpatía para atender a los pasajeros, tanto así que los estudiantes que salían del colegio le compusieron una canción imaginándose fantasías platónicas: «azafata, mi linda azafata… Te voy a desnudar.» Todo esto sin ellas enterarse de que cuando las veían con las minifaldas les cantaban esa canción.  En el 2005 la moda de las azafatas llegó a su fin, ya que a las empresas de transporte Vehitrans y Metrocar les propusieron implementar un torniquete electrónico, que les permitiría contabilizar de manera automática el ingreso de los pasajeros con el fin de facilitar el trabajo de los conductores, marcando un cambio drástico para las azafatas, quienes habían sido símbolo de elegancia y amabilidad se despidieron de sus uniformes y de la conexión personal con los pasajeros, pero nunca  de la memoria colectiva de los estudiantes, que al día de hoy, en cada esquina, un antiguo pasajero aún sonríe al recordar a su «linda azafata,» una muestra de una era dorada que aunque llegó a su fin nunca será olvidada.