Rezagados en aprendizaje virtual y autónomo ¿Se está cometiendo el mismo error?

Por Alexander V. Romero Hernández

El 26 de marzo de 2023, The New York Time titula: “Me preocupa que estemos volviendo a cometer los mismos errores, Bill Gates” y lo dice desde el punto en que el mundo no se prepara para otra pandemia como el COVID-19, y es sabido que, si algo sucedió de esa implacable magnitud, es muy probable que vuelva a suceder, lo advierte quien lee 50 libros al año.

En contexto, quien recibió un fuerte huracán fue la educación presencial, en épocas de pandemia la educación en Colombia se desnudó por completo por la incapacidad de atender mediante tecnologías el aislamiento que obligo la COVID-19.  En un sistema educativo arcaico, y como solución desesperada entre el 2020 y 2021 mandaron a fotocopiar textos y libros por millones para el quehacer pedagógico en la educación en casa sobre todo en las instituciones públicas, por lo tanto, el resultado fue un retroceso sin precedentes en la formación, sin contar el repliegue anormal que se viene gestando por la falta de infraestructura y formación docente articulada para la anhelada Calidad Educativa.

El presidente Gustavo Petro Urrego, ve con preocupación la clasificación de Colombia como primeros, pero de atrás para adelante en el Programa para la Evaluación Internacional de Alumnos(PISA) de los países de la OCDE, pero hay que analizar cuál fue el tratamiento del sector educativo en medio de la COVID-19 y adicional no se hizo el pare para analizar lo mal que estamos en educación desde antes de la pandemia, sumado el rezago de las tecnologías que se utilizan en este nuevo siglo para afrontar proceso educativo.

En corto análisis, ya están los estudiantes en las aulas y si hacemos una símil general de lo escrito por Bill Gates, ¿Se están cometiendo los mismos errores en materia educativa en Colombia?, la conectividad deficiente, no dotación de centros tecnológicos y virtuales, la no enseñanza del educando sobre el aprendizaje autónomo, el uso de nuevas tecnologías en las metodologías de investigación y así prepararnos a una nueva desconexión del ambiente educativo físico, y si no fuera así, el estudiante tener la capacidad de prepararse en cualquier tema desde la virtualidad y poder lograr una mejor competencia a nivel nacional e internacional.

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San Juan Nepomuceno Circuito San Juan Nepomuceno 2 Horario: 6:00 a.m. – 4:00 p.m. Trabajo: Mantenimiento de transformador de distribución, instalación y reubicación de postes. Se interrumpirá el servicio en: calle 7 con carrera 12, sector Alcaldía. Arjona Circuito Gambote 1 Horario: 10:24 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Retiro de protecciones mecánicas. Se interrumpirá el servicio en las fincas: Arroyo Grande, Caimanes, Bella Vista, Mapurito, La Puya, El Juncal, Buenos Aires, El Paraíso, Casa Loma, Viento Grande, Carrera El Rey y sectores aledaños. Corregimiento Rocha y sectores cercanos a la vía Variante Mamonal – Gambote – Rocha. Cartagena Circuito Bocagrande 9 Horario: 8:30 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Normalización de medida semidirecta. Se interrumpirá el servicio en: Carrera 2 con calle 8, sector Edificio Valparaíso, barrio Bocagrande. Circuito Manzanillo 1 Horario: 8:40 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Normalización de medida semidirecta. Se interrumpirá el servicio en: carrera 4 con calle 9, sectorPontezuela. Circuito Bosque 4 Horario: 7:35 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Normalización de medida semidirecta. Se interrumpirá el servicio en: calle 19 con diagonal 22, barrio San Isidro. Circuito Chambacú 7 Horario: 10:10 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Normalización de medida semidirecta. Se interrumpirá el servicio en: calle 38 con carrera 8, sector calle de la Cochera de Hobo y calle Tumba muerto, barrio San Diego. Magangué Circuito San Pablo Horario: 6:20 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Cambio de equipos de prueba. Se interrumpirá el servicio en: calle 16 con carrera 11, barrio La Concordia. Circuito Santa Isabel Horario: 7:00 a.m. – 3:00 p.m. Trabajo: Cambio de armado y aislamiento de media tensión, poda y ramajeo. Se interrumpirá el servicio en las fincas: Graciela, Acueducto, San Juan, Loma Fresca y San Rafael de Cortinas. Fincas: Los Cerritos, La Candelaria, El Milagroso, El Cortijo, Villa Alejandra III, Monte Sinaí y sectores aledaños. Circuito Magangué 4 Horario: 7:30 a.m. – 4:00 p.m. Trabajo: Cambio de armados, aislamiento, poda y ramajeo. Se interrumpirá el servicio en el barrio Belisario y en las poblaciones de Yatí, Cicuco, Santa Fe, Isla Grande, Puerto Kennedy, La Peña, Tacaloa, Puerto Ñariño, San Francisco,  Martes 11 de marzo Turbaco Circuito Ternera 2 Horario: 7:00 a.m. – 7:30 a.m. y 2:30 p.m. – 3:00 p.m. Trabajo: Hincado de apoyos, cimentaciones, aplome de postes existentes, cambio de armados y protecciones. Sectores afectados: Calle Real, Calle El Coco, Calle Mercado El Totumo, Calle Santa Catalina, Calle San Roque, Calle El Progreso, La Plaza, Tienda La Dorada, Acueducto Arjona, Supermercado Mercamás. Horario: 7:00 a.m. – 3:00 p.m. Sectores afectados: Corregimientos Cañaveral y San José de Chiquito, sectores aledaños a la vía entre Turbaco y Cañaveral y Turbaco – San José de Chiquito. Fincas: El Carajo, San Antonieta, El Refugio, La Granja, Casa Verde, San José, Bella Vista, Hato Grande y sectores cercanos. San Martín de Loba Circuito San Martín de Loba 1 Horario: 8:00 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Cambio de armado, aislamiento, poda y ramajeo. Sectores afectados: Corregimientos Chapetona, Pueblo Nuevo, Layitas, Buenos Aires y Papayal, sectores aledaños a las vías Chimi – Chapetona y Chapetona – Papayal. Astrea (Cesar), Santa Ana (Magdalena), Pijiño del Carmen (Magdalena), Chimichagua y  San Sebastián Circuito San Sebastián Horario: 8:00 a.m. – 4:00 p.m. Trabajo: Cambio de armado, aislamiento, poda y ramajeo. Sectores afectados: Corregimientos Cuatro Bocas, Gusimal, Causado, Santa Rosa, El Palmar, El Porvenir, Los Mangos, Corocitos, Mamonacitos, El Barranco, Guataquita y sectores cercanos a la vía de estos corregimientos. El Carmen de Bolívar Circuito El Carmen 1 Horario: 8:00 a.m. – 4:00 p.m. Trabajo: Mantenimiento de transformador de distribución, instalación y reubicación de postes. Sectores afectados: Carrera 33B con Calle 28D, barrio La Concordia. El Banco (Magdalena)  Circuito Banco II Horario: 8:40 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Normalización de medida semidirecta. Sectores afectados: Carrera 2A con Calle 12, barrio El Centro. Clemencia Circuito Bayunca 2 Horario: 8:50 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Normalización de medida semidirecta. Sectores afectados: calle 11 con Carrera 5, barrio 13 de Junio La Candelaria Miércoles 12 de marzo Cartagena Circuito Chambacú 4 Horario: 8:00 a.m. – 4:00 p.m. Trabajo: Cambio de crucetas, aisladores, cortacircuitos, pararrayos y poda. Sectores afectados: Calle 40 con Carrera 13A, barrio Chambacú. Magangué  Circuito Centro Horario: 7:00 a.m. – 3:00 p.m. Trabajo: Cambio de armado, aislamiento, poda y ramajeo. Sectores afectados: Barrios El Carmen, La Unión, Centro, Córdoba, La Candelaria y parcialmente Nueva Venecia – Alfonso López. El Carmen de Bolívar  Circuito El Carmen 3 Horario: 7:30 a.m. – 4:00 p.m. Trabajo: Mantenimiento de transformador de distribución, instalación y reubicación de postes. Sectores afectados: Carrera 45 con Calle 08, barrio Las Flores. El Carmen de Bolívar Circuito El Carmen 1 Horario: 6:30 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Normalización de medida semidirecta. Sectores afectados: Carrera 48A con Calle 40, barrio Vista Hermosa. Cartagena Circuito Chambacú 11 Horario: 6:15 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Corrección de puntos calientes en transición aéreo-subterránea, mantenimiento a subestaciones y mantenimiento a transformador. Sectores afectados: Barrio La Boquilla. Conjuntos y edificios: Martinique, Soplaviento, Cielo Mar, Cielo Mar del Teso, Villa del Viento, Ferrara, Morros, Las Américas, Xkite, Derust Beach, Terrazino, Barcelona. El Guamal (Magdalena) Circuito Guamal II Horario: 10:00 a.m. – 5:00 p.m. Trabajo: Cambio de bloque de prueba. Sectores afectados: Calle 10 con Carrera 6S, sector Hospital de Guamal. Jueves 13 de marzo Cartagena Circuito Mamonal 9 Horario: 7:30 a.m. – 3:30 p.m.

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Expertos en salud de 26 municipios se reunieron para mejorar servicio a personas con discapacidad

La secretaria de Salud de Sincelejo lideró una jornada para fortalecer las competencias y habilidades de los profesionales de la salud del área de discapacidad e implementar estrategias que garanticen la prestación del servicio, promoción de oportunidades igualitarias y protección de los derechos de personas con discapacidad. Con esta iniciativa, la administración del mandatario, Yahir Acuña, pretende mejorar el enfoque diferencial de género para los sincelejanos e insertar principios de la atención primaria en salud, en coherencia con el modelo nacional de salud. El curso realizado por la secretaría de Salud Departamental, a través del componente de discapacidad, y la academia Universidad del Rosario de Bogotá, comenzó el pasado miércoles 11 de diciembre y termina el día de hoy, viernes 13 de diciembre,  el cual reunió a referentes del área de discapacidad de los 26 municipios del departamento de Sucre para avanzar en un trabajo conjunto que beneficie a la comunidad y fomente un entorno inclusivo.

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Colombia supera las 8.000 muertes por accidentes viales en 2024, de las cuales 565 ocurrieron en Bogotá: motociclistas concentran el 62% de las víctimas

La capital del país atraviesa un momento crítico en su movilidad urbana. La combinación entre el debilitamiento del control institucional en las vías y el aumento sostenido de la siniestralidad está configurando una tormenta perfecta: más infracciones, más caos y una creciente pérdida de autoridad. Menos control, más caos en las vías Según la Personería de Bogotá, durante 2024 se inmovilizaron en promedio 6.577 vehículos por mes, una caída del 22,8% respecto a 2023. Esta reducción no solo refleja una menor presencia en las calles, sino también un golpe a las finanzas de la ciudad: el recaudo asociado a estas acciones cayó en más de 4.400 millones de pesos, equivalentes a una disminución del 12% en los ingresos esperados. Este descenso no puede interpretarse como señal de mejora en la cultura ciudadana. Al contrario: es el reflejo directo de una omisión institucional que deja las vías sin vigilancia y sin capacidad de respuesta ante las infracciones. La siniestralidad vial se dispara en Colombia Las consecuencias de esta falta de control son devastadoras. A lo largo del año 2024, Colombia registró 8.030 muertes por siniestros viales, un incremento del 14,56% frente al promedio de los últimos cinco años. En el mismo periodo, se registraron 7.924 personas lesionadas, lo que representa un aumento del 8,79%. La tasa nacional de mortalidad por esta causa alcanzó los 15,24 fallecidos por cada 100.000 habitantes, una cifra que debería activar todas las alarmas del sistema de salud pública y movilidad. Motociclistas: las principales víctimas El grupo más afectado por la siniestralidad vial sigue siendo el de los motociclistas. En 2024, representaron el 61,9% del total de víctimas fatales y el 61,3% de las personas valoradas por lesiones. Esta categoría de usuario presenta, además, el mayor aumento frente al promedio de los últimos cinco años: un 49,03% más de muertes. Bogotá no es ajena a esta tendencia nacional: de las 8.030 muertes en el país, 565 se registraron en la capital, lo que refleja tanto su densidad poblacional como el caos progresivo en la gestión de la movilidad. ¿Dónde y cuándo ocurren los siniestros? El análisis por hora del día muestra que los momentos más críticos son en la noche, particularmente entre las 3:00 y las 5:59 a.m., cuando se registró el mayor número de muertes. A pesar de ello, 270 casos —el 42,6% del total— no tienen registrada la hora del siniestro, lo que limita el análisis completo. En cuanto a los días de la semana, el viernes fue el más letal, con un aumento del 48% en fallecidos respecto al promedio quinquenal. En contraste, el lunes presentó una disminución del 7,1%. Enero fue el mes con mayor incremento, con un aumento del 62,8% en fallecidos en comparación con el promedio de los cinco años anteriores. Septiembre y noviembre también mostraron cifras alarmantes, consolidando una tendencia de alza sostenida durante todo el año. En términos geográficos, el 99,7% de las muertes ocurrieron en áreas urbanas (631 casos), lo que confirma la urgencia de reforzar la autoridad en los centros urbanos. Aunque el área rural solo registró dos muertes, estas representaron un aumento relativo del 150% respecto al promedio histórico. Una ciudad sin autoridad es una ciudad más peligrosa La pérdida de capacidad operativa en la gestión del tránsito no es un simple asunto técnico: es una amenaza directa al principio de legalidad urbana. Cuando la autoridad se ausenta de las calles, el desorden toma su lugar. Y con el desorden, aumentan los riesgos, las infracciones y, en última instancia, las muertes. Bogotá enfrenta un deterioro institucional que se manifiesta no solo en cifras, sino en la cotidianidad de millones de ciudadanos. Las calles se sienten menos vigiladas, el espacio público está cada vez más invadido, y la percepción de impunidad crece a la par con el número de víctimas. Llamado a la acción Recuperar la autoridad en la vía no es un asunto menor ni postergable. Exigimos a la administración distrital que fortalezca con urgencia la capacidad operativa del sistema de control vehicular, restablezca la presencia institucional en las calles y promueva campañas efectivas de cultura ciudadana que fomenten el respeto por la norma y la solidaridad vial. El orden no es una opción: es una responsabilidad compartida entre ciudadanos, instituciones y autoridades. Bogotá no puede seguir cediendo terreno ante el caos. La vida de sus habitantes está en juego.

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