Gobernador Blel suscribe acuerdo de viabilidad técnica para ‘Tren Regional

Con el fin de sostener un futuro promisorio y de alto impacto para las regiones, en la Gobernación del Magdalena, se suscribió el acuerdo y viabilidad técnica del Tren del Caribe. Dicha agenda de trabajo contó con la presencia del gobernador de Bolívar, Vicente Antonio Blel, quien ha sido uno de los principales dinamizadores de este macro proyecto, el cual busca entre sus objetivos esenciales ser un modelo de desarrollo social y sostenible para el país.

El gobernante bolivarense, destacó durante su intervención, ante el ministro de Transporte, Guillermo Reyes Gónzalez y Luis Fernando Velasco, alto Consejero para las Regiones, acerca de lo importante del  proyecto, toda vez, que generará mayores polos de desarrollo e impulsará la reactivación económica definitiva en departamentos y territorios.

«Aquí el mensaje es que nos unamos todos y logremos que esta iniciativa sea incluida en el nuevo Plan de Desarrollo del Gobierno Nacional. Así se le daría luz verde a vigencias económicas futuras y se asegura este macro plan transportista», acentuó el líder del ‘Bolívar Primero’.

«Los avances que tendrá Bolívar son a fe de verdad muy esenciales. Se reactivará la red férrea, se establecerá un sistema de transporte multimodal, mayor cobertura de transporte en la región Caribe, mejorará la conexión en ciudades satélites en crecimiento, permitiría el transporte de grandes cantidades de carga, bajos costos de operación y proporcionará menor impacto ambiental reduciendo de manera importante el gasto energético y su huella de carbono es menor», agregó Blel Scaff.

La presentación del proyecto ‘Tren Caribe’, el cual tendrá una velocidad promedio de 100 kilómetros por hora y que se encuentra en etapa de análisis de prefactibilidad con un costo general de US 1550 millones, fue socializado ante los gobernadores del Caribe por, Sandra Gómez, directora de Findeter (Banca de Desarrollo Territorial).

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Cartagenera Alba Lucía Marín Díaz, reconocida entre los 30 líderes latinos que transforman el mundo

La empresaria y activista social Alba Lucía Marín Díaz, oriunda de Cartagena, fue reconocida como una de los 30 líderes latinos que están cambiando el mundo por el Salón de la Fama Latinoamérica. Su trayectoria, marcada por el compromiso social y la defensa de los derechos humanos, también le ha valido un lugar en la prestigiosa lista de la revista Forbes. El reconocimiento, otorgado por la organización que preside Edgar Valenzuela, destaca a hombres y mujeres que han dejado huella en sus comunidades y países. Desde hace más de 15 años, el Salón de la Fama Latinoamérica entrega galardones como el Premio Nacional de Excelencia Profesional y el Premio Nacional de Responsabilidad Social, con el propósito de visibilizar a quienes generan un impacto positivo y duradero en la sociedad. Marín Díaz es presidenta de la Cámara Nacional de la Mujer (CANADEM) en Colombia, Embajadora Internacional de la Paz y Delegada Internacional del Claustro Internacional de Derechos Humanos. También es fundadora del movimiento Mujeres al Poder, iniciativa que brinda apoyo a mujeres en condición de vulnerabilidad y víctimas de maltrato. Bajo su lema “Que el fin sea ayudar sin fin”, la cartagenera ha liderado proyectos que promueven la inclusión, la equidad de género y la protección de los derechos fundamentales, llevando su labor más allá de las fronteras nacionales. Con este nuevo reconocimiento, Alba Lucía Marín Díaz se consolida como una de las referentes latinoamericanas en liderazgo social y empresarial, demostrando que desde Cartagena y Colombia se puede inspirar y transformar realidades a nivel global.

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Afinia anuncia medidas para mejorar el recaudo y recuperar las pérdidas en el servicio

Afinia, filial del Grupo EPM, informó a la opinión pública que continuará trabajando para mejorar el recaudo y corregir las pérdidas en el servicio de energía. La empresa anunció que aumentará sus esfuerzos para socializar y convenir los Períodos de Continuidad Concertados, con el fin de cumplir con las exigencias de ley y respetar los derechos de los usuarios más vulnerables. Afinia reiteró su compromiso con la transparencia y la corresponsabilidad, y aseguró que verificará el cumplimiento de los requisitos legales y regulatorios previa aplicación de los Períodos de Continuidad Concertada. La empresa también invitó a sus usuarios a hacer un uso racional y eficiente de la energía, y anunció que trabajará junto con las comunidades y sus representantes para recuperar la confianza y fortalecer el tejido social. Estas medidas tienen como objetivo mejorar la calidad del servicio y la relación con los usuarios, y se enmarcan en el compromiso de Afinia con la transparencia y la responsabilidad social.

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EL VALOR DE LAS DOS CARAS: LA SOLUCIÓN SIEMPRE HA SIDO LA VISIBILIZACIÓN

Por: Pluma Kribe. Pensar en Cartagena evoca en el imaginario social: playas, fiestas, murallas, historia. No obstante, desde antaño, la realidad de lo que la prensa ha denominado “la otra Cartagena” es una realidad palpable que exterioriza diversas crisis y problemas sociales que parecen perpetuarse cada vigencia hasta el punto de establecerse como barreras insuperables. Estas barreras fragmentan y polarizan una idea de ciudad que el día de hoy parece continuar siendo lo que siempre ha sido: una utopía. Sin embargo, más allá de las primeras imágenes mentales que se pueden crear al escuchar leer o asociar la palabra “Cartagena” existe una problemática que convive día a día con esta en las sombras, y configura el punto de partida de esta opinión. Por año, los gobiernos locales han intentado “Invisibilizar” esta situación procurando mantener un modelo que impulsa el crecimiento turístico de la ciudad concentrando el turismo solo en la denominada “Ciudad Histórica” y la creciente “Zona Norte” obviando las potencialidades que pueden crearse en la periferia de este terruño, hegemonizando así la crisis de las “Dos caras de Cartagena, en la que se le da valor solo a un lado de la moneda y se deseña el símbolo del otro. Estas crisis, en una ciudad que intenta ser exponente turístico abren diversas lecturas a la problemática, a saber: ¿por qué si las cifras de visitantes aumentan y el flujo económico igual, las brechas entre la Cartagena de las portadas y la Cartagena de la miseria se mantienen? Y la respuesta parecer ser tan sencilla pero tan compleja que poco o nada se discute en los programas de gobierno la forma de dinamizar la oferta de servicios turísticos a las zonas alejadas. Un claro ejemplo del impacto del turismo en zonas que tradicionalmente han sido golpeadas por la delincuencia y la violencia es el turismo urbano de Medellín volcado hacia la comuna 13. ¿Tiene lugares Cartagena para emular lo realizado en Medellín? La respuesta para los nativos cartageneros es sencilla: sobran los lugares alejados del centro que pueden ser testigo de una transformación social orientado a un turismo responsable que permita visibilizar desde la cultura tours inmersivos que hagan que el dinero no solo circule en el centro histórico, sino que efectiva y realmente impacten los barrios más necesitados de la ciudad. Por mencionar algunos barrios o sectores de la ciudad, se puede indicar que hay potencialidades turísticas no exploradas debido a que se desconoce que lo feo también es una categoría estética del arte, entre ellos se puede pensar rápidamente en: Bazurto: “Ruta gastronómica alrededor de la comida caribe. Transformando el escenario de la ciénega de las quintas en miradores, pequeños muelles” Las faldas de la popa: “Escenario que emula las favelas brasileñas, y permite actividades de senderismo, vistas panorámicas de la ciudad y turismo histórico- religioso-paranormal. • la plaza de toros: lugar emblemático, reflejo de la consolidación y la colonia española en la ciudad de Cartagena. Cartagena de Indias, la heroica, el corralito de piedras, la capital de Bolívar no puede. Si aspira a consolidarse como destino turístico, seguir siendo narrada únicamente desde la postal o la promoción turística de murallas, fiestas y playas. La ciudad, como colectivo y desde sus gobernantes enfrenta al reto de asumir su complejidad ambivalente y reconocer que la exclusión sistemática y prolongada de sus periferias y sectores marginales no solo perpetúa desigualdades, sino que limita su verdadero potencial como destino cultural y humano. Por tanto, la solución para romper con las “dos caras” no radica en ocultar lo que incomoda, sino en visibilizarlo, exponerlo y resignificarlo como parte de una identidad colectiva que también merece ser contada y conocida. Experiencias como las de Medellín demuestran que el turismo puede convertirse en un motor de transformación social cuando se construye desde la memoria, la resiliencia y la participación comunitaria. Cartagena, con su riqueza histórica y cultural dispersa en barrios invisibilizados, tiene la oportunidad de transitar hacia un modelo más justo de desarrollo turístico: uno que no solo genere divisas para unos pocos, sino que abra caminos de inclusión, empleo y orgullo para sus habitantes. Uno que refleje el concepto de economía popular. Que deje ganancias no solo en grandes compañías hoteleras o en millonarios poseedores del Centro Histórico, sino que incluya al ciudadano olvidado. En últimas, el verdadero valor de Cartagena no está en esconder su realidad. La moneda vale por sus dos caras, no por la del precio. Una moneda sin símbolo no es más que un metal inservible. Debe entonces, Cartagena, hacer de sus desigualdades símbolos de resistencia y esperanza. La ciudad será realmente patrimonio de la humanidad cuando logre reconciliar sus dos caras y comprender que la solución siempre ha estado en la aceptación y no en negación de lo que es.

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«Piden un poco de perendengue»: Yamil solicita facilidades a MinSalud para construir hospitales en el departamento

Cuestionado sobre la construcción de obras hospitalarias en Bolívar, el gobernador del departamento, Yamil Arana Padauí, aseguró que desde el Ministerio de Salud se debe apuntar a dar una mayor celeridad en los trámites legales que permitan la realización de puntos de salud en el departamento. “El tema del Ministerio de Salud es un tema de permisos, osea, ni siquiera les estoy pidiendo plata (al Estado), les estoy diciendo: “denme los permisos, que quiero construir el hospital de los Montes de María en María la Baja, quiero construir el hospital de Cantagallo”. Entonces, piden un poco de perendengue como lo es la tramitología y la lentitud que esta tiene en todo el país”, expresó Arana. Cabe resaltar que tal y como estipula el Ministerio de Salud a través de un decreto, toda obra de intervención hospitalaria que cuente con una inversión superior a $5 mil millones debe contar con un plan de viabilidad aprobado por esta cartera.

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