Sale a la venta el primer «batimóvil» electrónico con piezas en 3D

Ya se encuentra a la venta el primer automóvil eléctrico inspirado en “Batman”. Se conoce que fue construido en Vietnam por arquitectos e ingenieros, y se trata de un auto eléctrico que cuenta con piezas 3D y alcanza una velocidad de 105km/h.

Al parecer, los creadores de este automóvil buscan que sea la versión real del que aparece en las películas de Batman, además, estos afirman que deseaban construirlo debido a que “evoca masculinidad y parece un tanque todo terreno».

Muchas de las piezas del “batimóvil” fueron realizadas a mano. Asimismo, su batería está compuesta por iones de litio, lo que hace que este producto sea innovador y deseado por los amantes de las películas de “Batman”.

Si bien, el auto ya está a la venta, sin embargo, los creadores de este aún no han definido cuál sería su precio final.

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¿Colombia rumbo a vehículos comerciales más sostenibles?

Un hecho que sin duda ha determinado el universo automotor de Colombia en el 2024, es el arribo al país de la marca DFAC|DONGFENG, la cual hace parte del fabricante de vehículos comerciales número uno en China y el segundo en el mundo: DONGFENG. La marca llegó con un completo portafolio de camiones, buses y vanes que suman más de 30 modelos, respaldado por un importante grupo de inversionistas de la industria automotriz y que se constituye en la oferta que MAGMA Automotive, perteneciente al Grupo Magna, ha venido estableciendo en ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Cali, donde se desarrolla gran parte de la actividad económica del país y dotadas con una avanzada infraestructura de transporte que demanda vehículos comerciales modernos y eficientes. En esa coyuntura también pesa mucho el potencial de otros centros urbanos como Barranquilla y Bucaramanga, cuyo rápido crecimiento económico jalona los sectores de la construcción y la industria, ambos en franca modernización, lo que significa una oportunidad para los vehículos de DFAC|DONGFENG (DFAC: DONGFENG Automobile Co., LTD.). Antioquia, Valle del Cauca y Atlántico también se constituyen en escenarios óptimos para la expansión de la marca, así como Santander y Boyacá, donde la agricultura y la minería demandan vehículos comerciales bien dotados y fiables.     “Somos conscientes de los retos actuales de la industria colombiana y por eso nuestro enfoque está en establecer una base sólida para crecer a largo plazo. Estamos aquí para apoyar la evolución de la infraestructura del país y liderar el mercado en la transición hacia vehículos comerciales más sostenibles”, dice Óscar Fandiño, gerente general de MAGMA Automotive, quien dio a conocer que la llegada de DFAC|DONGFENG a Colombia, donde compite con importantes marcas de su segmento, supuso una inversión de 20 millones de dólares. Ahora bien, los modelos de la marca han sido producidos con tecnologías limpias, cumpliendo con la normativa Euro 6, lo cual garantiza, no solo su eficiencia en términos de consumo de combustible, sino también la reducción de emisiones. Parte de los modelos operan con Gas Natural Vehicular (GNV), una clara muestra del compromiso de la marca en contribuir a la preservación del medio ambiente. Igualmente, han sido diseñados y fabricados con especificaciones técnicas de reconocidos proveedores en la industria de vehículos comerciales, tales como Motores Isuzu, Motores Cummins, Ejes DANA, transmisiones FAST EATON, entre otros, lo que les da solidez y les confiere una gran durabilidad, condición que se traduce en una menor necesidad de mantenimiento. Aparte de las tecnologías limpias y la durabilidad de los modelos, estos abarcan una gran diversidad, lo que permite satisfacer una serie de necesidades específicas de diferentes industrias, desde la construcción y la agricultura hasta el transporte y la logística. Además, “todos nuestros modelos ofrecen un equipamiento de fabrica con aire acondicionado, radio con pantalla táctil, sensores de reversa, cámara de retroceso, y vidrios eléctricos, entre otras muchas cosas”, subraya Óscar Fandiño, y agrega: “nuestra garantía es de tres años o 200.000 kilómetros (lo primero que ocurra) y buscamos asegurar que los clientes reciban de manera rápida el soporte necesario, lo cual es esencial a la hora de mantener la operatividad de sus negocios”. De esta manera MAGMA Automotive le apuesta al país, cuyo mercado es el segundo más importante para DFAC|DONGFENG en América Latina, después de México. Su gerente general explica que el difícil momento del sector automotor colombiano en materia de ventas es cíclico y estacional. De ahí su optimismo al augurar una recuperación en el largo plazo gracias a las características del mercado, dinámico y diverso, reflejo de los contrastes geográficos y económicos de Colombia. Su meta es clara: quiere cerrar el año con 2.000 unidades comercializadas. Con el propósito de lograr los mejores frutos en el país, MAGMA Automotive ha puesto en práctica una estrategia basada en una oferta que combina la experiencia de cincuenta años del Grupo Magna y la experticia de la marca DFAC|DONGFENG; el precio competitivo; la vasta red de concesionarios capaz de ofrecer un buen servicio, y la sofisticada tecnología de los vehículos. Con relación a este último aspecto, Miguel Zamudio, gerente comercial de DFAC|DONGFENG, subraya los incentivos económicos clave para los compradores: «Estos vehículos están exentos del IVA y ofrecen beneficios tributarios adicionales como deducciones en la renta, lo cual los hace muy atractivos para el sector». Y agrega que tales modelos a gas natural pueden proporcionar hasta un 40% de economía en comparación con los combustibles tradicionales, dato relevante en un contexto de aumento de precios de la gasolina. “A largo plazo nuestra visión es ser un pilar en el desarrollo de la infraestructura del transporte de Colombia, apoyando sectores clave como la construcción, la agricultura y la logística con soluciones de transporte eficientes y sostenibles”, dice el gerente general. Y destaca el incremento de las regulaciones ambientales por parte del gobierno colombiano, condición que guarda plena coherencia con los vehículos de tecnologías limpias que está en capacidad de ofrecer DFAC|DONGFENG. MAGMA Automotive tiene un fuerte compromiso con el mercado de Colombia por lo que busca posicionarse como referente en la oferta de una marca de calidad mundial como es DFAC|DONGFENG por medio de sus puntos de venta Flagship Stores, que brindan una experiencia única en la compra de un vehículo comercial. Esto se replicará en toda la robusta red de distribuidores en el país, comenta Estuardo Pérez, gerente de Mercadeo y Desarrollo de Dealers.

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Gobierno Petro supera metas de adquisición de tierras en dos años

En los primeros dos años de gobierno del presidente Gustavo Petro, Colombia ha registrado avances significativos en materia de Reforma Agraria. Según la Agencia Nacional de Tierras (ANT), se han adquirido 166.178 hectáreas de tierras destinadas a campesinos, cifra que supera el total combinado de las administraciones de Juan Manuel Santos y Iván Duque, quienes adquirieron 17.882 y 18.159 hectáreas, respectivamente. Progresos en formalización de tierras En cuanto a la formalización, se han alcanzado 1.208.866 hectáreas durante el actual gobierno. Esto contrasta con las 265.088 hectáreas formalizadas durante el mandato de Santos y las 1.072.519 bajo la administración de Duque. Este avance en la titulación de tierras busca garantizar la seguridad jurídica para los campesinos y promover el desarrollo rural. Entrega de tierras y avances en zonas campesinas En octubre de 2024, el presidente Petro entregó 50.000 hectáreas a campesinos en diferentes municipios del país. De estas, destacan: Adicionalmente, se han constituido siete Zonas de Reserva Campesina, y cinco más están en proceso de aprobación. Gestión y compra de tierras La ANT informó que se han gestionado 245.370 hectáreas a través de diversos mecanismos, como: Además, se han adquirido 77.350 hectáreas destinadas a comunidades étnicas, y en 2024 se titularon 334 Entidades de Derecho Público. En colaboración con la Federación Colombiana de Ganaderos (Fedegán), se compraron 34.426 hectáreas. Sin embargo, el 48% de los predios postulados no han sido viables debido a condiciones técnicas o jurídicas. Implicaciones de los avances El Gobierno Nacional ha señalado que estos avances son parte del compromiso con la Reforma Agraria, buscando una distribución más equitativa de las tierras y un fortalecimiento del sector rural en Colombia. Las acciones también incluyen la reparación de víctimas del conflicto armado y el cumplimiento de acuerdos relacionados con el acceso a la tierra.

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Por primera vez, la Gobernación de Bolívar lleva justicia y salud a la vereda Casa de Piedra

La Gobernación de Bolívar llegó por primera vez hasta la vereda Casa de Piedra, jurisdicción del municipio de San Jacinto, con una robusta oferta brindada por el programa de acceso a la justicia Justo Bolívar. La vereda Casa de Piedra, ubicada a hora y media de la cabecera municipal, se encuentra en el corazón de los Montes de María, cerca del Cerro de Maco. Esta comunidad recibió servicios de asesoría jurídica, charlas sobre rutas de acceso a la justicia, odontología, salud oral, belleza y bienestar; además de atención a mujeres víctimas de violencia. “Una atención excelente. Teníamos mucho tiempo sin ver esto, necesitábamos esta ayuda”, señaló Luis Fernández, uno de los campesinos beneficiados con la jornada.Durante la actividad se atendió a 77 personas con la oferta de Justo Bolívar, gracias al apoyo de aliados como la Universidad Rafael Núñez y la Fundación Elyon Yireh, que llegaron hasta la zona con su equipo de voluntarios. “El trabajo de los aliados ha sido fundamental para llegar al territorio, a esta zona que nos regala un paisaje hermoso y una comunidad que hoy nos recibe con mucho entusiasmo. Muchos de estos servicios los reciben por primera vez en su población, y ese es el propósito de este programa y el llamado del gobernador: acercar la institucionalidad a todos los rincones de Bolívar”, aseguró Javier Doria, secretario del Interior de la Gobernación de Bolívar. Justo en el territorioEl programa continúa su recorrido. La oferta de Justo Bolívar también estuvo presente en el corregimiento de Capaca, municipio de Zambrano, donde se atendió en su mayoría a población víctima del conflicto. La próxima jornada se realizará en el municipio de Achí, en el sur de Bolívar, el próximo martes 13 de mayo.

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En renders: así se verá el nuevo megacolegio de Villanueva que será entregado por el gobernador Yamil

El gobernador de Bolívar, Yamil Arana, pondrá en la mañana de hoy, viernes 28 de marzo, la primera piedra para el próximo megacolegio en la región, ubicado en Villanueva. Según imágenes renderizadas, el colegio contará con instalaciones modernas y espacios amplios para los estudiantes. La entrega de este megacolegio es parte de los esfuerzos del gobierno para mejorar la infraestructura educativa en la región.

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Capacitarán a 300 taxistas para que se conviertan en embajadores turísticos de la ciudad

Este jueves 29 de agosto, Natalia Bayona, Directora Ejecutiva de Turismo de la ONU, junto con el alcalde del Distrito, Dumek Turbay, lanzarán un proyecto que capacitará a 300 taxistas de la ciudad para que se conviertan en embajadores turísticos. En exclusiva con El Bolivarense, Bayona resaltó la importancia de esta iniciativa, que busca fortalecer la experiencia turística en Cartagena y proyectar su imagen a nivel internacional. Este esfuerzo se enmarca en la elección de Cartagena como sede del Consejo Ejecutivo de ONU Turismo, un evento de gran relevancia para el país. Además de la capacitación de los taxistas, se están llevando a cabo inspecciones para asegurar que el evento ofrezca experiencias memorables, conectando el turismo comunitario y destacando el impacto positivo que este evento tendrá tanto a nivel local como global. Con ello, se busca que Cartagena, y Colombia en general, refuercen su imagen como destinos turísticos de primera categoría en el mundo.

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En fotos: así eran los documentos con los que millonarios compraban hasta mil esclavos en Cartagena

Durante el periodo colonial, la ciudad de Cartagena fue uno de los principales puertos de entrada de esclavos en el Nuevo Mundo. Los permisos para la introducción de esclavos se tramitaban a través de solicitudes formales dirigidas al gobernador de la ciudad. Un ejemplo de esto es el caso de Don Juan de Arechederreta, quien solicitó en 1700 la entrada de mil piezas de esclavos provenientes de Portobelo, Panamá, y destinados en última instancia al virreinato del Perú, dicha solicitud especificaba los detalles de transporte y manutención, incluyendo provisiones como dos barriles de harina por cada esclavo. Sin embargo, este tipo de permisos no solo incluían grandes cantidades de esclavos para el comercio, sino también peticiones personales. Un documento revela cómo Doña María Esteban de Rada y Salazar solicitó al comandante de las fortalezas de Bocachica el permiso para introducir tres esclavos de origen curazoleño. Así, los esclavos, llamados Clemente, Catalina y Gregoria, estaban destinados a sus servicios personales en la ciudad de Cartagena. Estos procedimientos oficiales reflejan la burocracia y formalidad que rodeaba el comercio de esclavos en la época colonial, donde cada «pieza» era tratada como una mercancía más, con documentos que detallaban su destino y utilización. Asimismo estas «piezas» no solo implicaban personas, sino también los recursos necesarios para su mantenimiento durante la travesía, como si se tratase de cualquier otro cargamento.

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